Ich denke du bist im falschen Bereich gelandet. Beim T2 gab es nur mehr den V8 TDI und keinen Benziner mehr, so wie beim T1.

Zum Gasumbau eignet sich eigentlich nur der alte V8 mit 310PS (bis 2006), ab dem Facelift gab es den V8 FSI mit 350PS, der ist auf Grund seiner Direkteinspritzung nicht mehr wirklich zum Umbau auf Autogas geeignet.

MfG

Hannes

Zitat von mabo

Wie komme ich in den anderen bereich, bin wie gesagt neu hier.
Dachte es spricht alle an.

Ist ja kein Problem, aber die Themen sollten eben dem Fahrzeug zugeordnet werden, hier eine kurze Eklärung:

Touareg 1: 2002 - 2010 (Facelift Dezember 2006)
Touareg 2: 2010 - (Facelift war gerade jetzt)

Und beim T2 gab es eben keinen V8 mit Benzinmotor mehr, zumindest nicht in Europa.

MfG

Hannes

Hallo Mabo,
ich möchte Dir meine Erfahrungen zum Betrieb mit Autogas mitteilen.

Ich fahre einen T1 Bj. 2004 mit 4,2 Liter und etwa 200000 km.

Ich bin sehr, sehr zufrieden mit dem Autogasbetrieb .
Vorher hatte ich einen Audi A6 (4F) mit dem gleichen Motor, der wurde als Jahreswagen umgerüstet und hatte, als ich ihn unfallbedingt abgegeben habe, bereits 360000 km runter. Der Motor lief auch zum Schluss noch super. Das ganze ohne FlashLube oder andere Additive.

Mein Touareg und auch der Audi haben eine Prins VSI-Anlage, aber ich denke, der Motor läuft auch mit Gasanlagen von anderen Herstellern (KME, Landi Renzo usw.) sehr gut.

Zum Touareg:
Der Tank ist als Zylindertank längs, auf der Fahrerseite im Kofferraum eingebaut und schön mit einem Kasten verkleidet. Er hat 70 Liter Volumen und fasst knappe 60 Liter. Das Füllventil befindet sich in der Tankklappe. Ein Tank in der Reserveradmulde wäre zwar auch möglich, aber der wäre mit 55 Liter doch etwas kleiner, zumal ich dort auch noch die Zusatzbatterie für die Standheizung habe.
Der T-Reg genehmigt sich etwa 18 Liter Gas, wobei ich ihn nicht zu forsch fahre. Bei etwas schärferer Gangart werden es locker über 20 Liter.
Was Motorlauf und gefühlte Leistung anbelangt, ist kein Unterschied zum Benzinbetrieb festzustellen.

Grüsse aus dem Norden

Ralph

Moin Moin!

Ich hatte bis jetzt auch alle Fahrzeuge auf LPG laufen. Selbst deutlich leistungsgesteigerte Fahrzeuge mit Turbolader.
Hier im Forum gibt es auch ein Betrieb, der den Touareg umrüstet. Leider ist mir der Weg dorthin etwas weit.

Ich lasse Ende Januar mein Fahrzeug (aktuell 140t km) bei GAG Autogas in Herne umrüsten.
Frau Glane hat mir ein nicht auszuschlagendes Angebot unterbreitet!

Verbauen lasse ich die VIALLE LPI7 Anlage. Diese war auch in meinen anderen Autos verbaut sowie bei meiner Freundin.
Dazu bekomme ich zwei Tanks. Ein 55 Liter Radmuldentank (trotz Luftfederung und zweiter Batterie) sowie eine kleinen 60 Liter Zylindertank.
Ich wollte keinen großen Zylindertank, da ich doch mal etwas mehr Kofferraumvolumen brauche.

Der Zylindertank kann in Fahrtrichtung oder auch quer verbaut werden. Das schaue ich mir vor Ort nochmal an und entscheide dann spontan, was ich wähle.
Die zwei Tanks deswegen, da ich mit Wohnwagen zwischen 20-25 Liter verbrauche.

Ein Additiv ist wirklich nicht nötig. Somit werde ich es bei diesem Motor auch nicht mit verbauen lassen.

Sobald der Einbau von statten geht, werde ich hier auch wieder Informationen und Bilder einstellen.

Preislich ist eine Zwei-Tank-Lösung nicht gerade günstig - aber das ist eben auch ein spezieller Wunsch!

Beste Grüße
Tobias
PS: Bei GAG Autogas gibt es auch Bilder auf der Internetseite!

Mal eine Frage zum Verständnis:

Lohnt sich so eine Gasanlage denn überhaupt?
Und falls ja, für wen bitte?

Autogas liegt doch im Mittel bei 0,70 €/L
Diesel bei rund 1,10 € /L

Wenn ich nun lese:
"Der T-Reg genehmigt sich etwa 18 Liter Gas, wobei ich ihn nicht zu forsch fahre. Bei etwas schärferer Gangart werden es locker über 20 Liter." dann rechnet sich das im Vergleich zu meinem Dieselverbrauch (8,5 - 9,5 l/100 km) wie folgt :

Gas: 18 - 20 l/100 km * 0,70 = 13,30 € je 100 KM
Diesel: 9,0 l/100 KM * 1,10 (Mittelwert) = 9,90 € je 100 KM

Je 100 KM zahlt man mit Gasbetrieb demnach also wohl rd. 3 Euro zu

Macht auf angenommene 30tsd KM im Jahr runde 900 Euro zusätzlich verpulvert.

Weiterer Nachteil bei Gasanlage:
Gastank ist viel kleiner (50 bzw 70l) als mein vorhandener Dieseltank mit 100 l Fassungsvermögen.

Bei einem 50l Gastank steht man dann doch ständig (alle 250 km) an einer Tanke und muss nachfüllen. (bei 18-20 L Verbrauch)
Reservekanister? Bei Gas eine Fehlanzeige.

Von den zusätzlichen Einbau- und Umrüstungskosten mal ganz zu schweigen, die ebenfalls nicht unerheblich zu Buche schlagen.

Wo bitte liegt der Vorteil bzw die Vorteile einer Gasanlage?

Also - es zählen da ja deutlich mehr Faktoren rein, als der reine Spritpreis.
Bzgl. Tank - ich habe hinterher ~90 Liter die ich effektiv nutzen kann. Klar - ist nicht bombastisch - aber nun gut.
Ich bin da auch ganz ehrlich. In Österreich gibt es fast keine Gastanken. Ebenso in Skandinavien. Da ist der V8 Benziner ein absolutes Gräuel!

Jahreskilometer: 24.000km
Zeitraum: 4 Jahre
durchschnittliche Streckenlänge: 20km

Benzin: 1.40 Euro
Verbrauch: 18 Liter
Steuer: 0

Autogas: 0,72€
Verbrauch: 19 Liter
Startbenzin: 0,10 Liter
Umrüstung: 3800 Euro
Steuer: 300
zusätzliche Wartung: 50 Euro

Diesel: 1,30 Euro
Verbrauch: 10 Liter
Aufpreis Dieselfahrzeug bei Kauf: 0 Euro
Steuer: 500 Euro
zusätzliche Wartung: 0 Euro

Ergebnis ist eindeutig - Diesel laut Rechnung günstiger.
Warum LPG?
- kein DPF der verstopfen kann
- Benzinmotor (jedenfalls der alte V8) ist deutlich weniger komplex wie der Diesel
- LPG Fahrzeuge sind in der Steuer günstiger. Genaueres kann ich sagen, wenn ich die Anlage eingetragen habe. Denke, der kostet dann nur noch ~200-220 Euro Steuer.

[TABLE='class: outtable, width: 520']

[tr]

[TD='class: outtablecaption']Ergebnis[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #A9C9C8, align: right']Benzin[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #E6C264, align: right']Autogas[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #95B7DC, align: right']Diesel[/TD]

[/tr][tr][td]

Verbrauch/100km

[/td]

[TD='align: right']18,00[/TD]
[TD='align: right']19,00 (+0,50 l B.)[/TD]
[TD='align: right']10,00[/TD]

[/tr][tr][td]

CO2 Ausstoß/km

[/td]

[TD='align: right']419 g[/TD]
[TD='align: right']331 g[/TD]
[TD='align: right']264 g[/TD]

[/tr][tr][td]

Treibstoffkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']25,20 €[/TD]
[TD='align: right']14,38 €[/TD]
[TD='align: right']13,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Gesamtkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']25,20 €[/TD]
[TD='align: right']15,84 €[/TD]
[TD='align: right']15,08 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Jährliche Ersparnis gg. Benzin

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']1.296,80 €[/TD]
[TD='align: right']2.428,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Ersparnis nach 4 Jahren

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']5.187,20 €[/TD]
[TD='align: right']9.712,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsstrecke

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']40.591 km[/TD]
[TD='align: right']0 km[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsdauer

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']1,69 Jahre[/TD]
[TD='align: right']0,00 Jahre[/TD]

[/tr]

[/TABLE]

Lass Benzin mal auf 1,60 Euro steigen.
Diesel steigt wieder auf 1,42 Euro

[TABLE='class: outtable, width: 520']

[tr]

[TD='class: outtablecaption']Ergebnis[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #A9C9C8, align: right']Benzin[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #E6C264, align: right']Autogas[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #95B7DC, align: right']Diesel[/TD]

[/tr][tr][td]

Verbrauch/100km

[/td]

[TD='align: right']18,00[/TD]
[TD='align: right']19,00 (+0,50 l B.)[/TD]
[TD='align: right']10,00[/TD]

[/tr][tr][td]

CO2 Ausstoß/km

[/td]

[TD='align: right']419 g[/TD]
[TD='align: right']331 g[/TD]
[TD='align: right']264 g[/TD]

[/tr][tr][td]

Treibstoffkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']28,80 €[/TD]
[TD='align: right']14,48 €[/TD]
[TD='align: right']14,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Gesamtkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']28,80 €[/TD]
[TD='align: right']15,94 €[/TD]
[TD='align: right']16,08 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Jährliche Ersparnis gg. Benzin

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']2.136,80 €[/TD]
[TD='align: right']3.052,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Ersparnis nach 4 Jahren

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']8.547,20 €[/TD]
[TD='align: right']12.208,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsstrecke

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']29.545 km[/TD]
[TD='align: right']0 km[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsdauer

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']1,23 Jahre[/TD]
[TD='align: right']0,00 Jahre[/TD]

[/tr]

[/TABLE]

In meinem speziellen Fall ist es so, dass ein Diesel mind. 3000 Euro mehr gekostet hätte, als mein V8 Benziner.
Selbst dann wäre der Diesel jedoch günstiger gewesen.

[TABLE='class: outtable, width: 520']

[tr]

[TD='class: outtablecaption']Ergebnis[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #A9C9C8, align: right']Benzin[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #E6C264, align: right']Autogas[/TD]
[TD='class: outtablecaption, bgcolor: #95B7DC, align: right']Diesel[/TD]

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Verbrauch/100km

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[TD='align: right']18,00[/TD]
[TD='align: right']19,00 (+0,50 l B.)[/TD]
[TD='align: right']10,00[/TD]

[/tr][tr][td]

CO2 Ausstoß/km

[/td]

[TD='align: right']419 g[/TD]
[TD='align: right']331 g[/TD]
[TD='align: right']264 g[/TD]

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Treibstoffkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']28,80 €[/TD]
[TD='align: right']14,48 €[/TD]
[TD='align: right']14,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Gesamtkosten/100km

[/td]

[TD='align: right']28,80 €[/TD]
[TD='align: right']15,94 €[/TD]
[TD='align: right']16,08 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Jährliche Ersparnis gg. Benzin

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']2.136,80 €[/TD]
[TD='align: right']2.302,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Ersparnis nach 4 Jahren

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']8.547,20 €[/TD]
[TD='align: right']9.208,00 €[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsstrecke

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']29.545 km[/TD]
[TD='align: right']23.591 km[/TD]

[/tr][tr][td]

Amortisationsdauer

[/td]

[TD='align: right']--[/TD]
[TD='align: right']1,23 Jahre[/TD]
[TD='align: right']0,98 Jahre[/TD]

[/tr]

[/TABLE]

Es ist und bleibt also auch eine Glaubensfrage. Der Wunsch einen fetten V8 zu fahren ist angesichts der mäßigen Leistung von nur 310PS auch kein Argument.
Wenn es nach mir ginge - der Geldbeutel sich immer selbst füllen würde - dann würde ich sicherlich den neuen V8 TDI fahren.
Preislich war bei mir der 2003 V8 - gut gepflegt und netter Vorbesitzer - halt so extrem günstig - da passte es.
Müsste ich den V8 für ~12.000 Euro kaufen - dann würde es sich definitiv nicht mehr lohnen.

Durch meine gewählte VIALLE LPI bin ich absolut Wartungsfrei und keine Additive. Demnach keine Mehrkosten im Jahr.
Alle zwei Jahre ~60-80 Euro höhere TÜV Gebühren.

Beste Grüße
Tobias

Hallo Wolfgang,
wenn man zwischen den Zeilen liest, könnte man ganz entfernt den Eindruck gewinnen, dass Du kein Autogasfan bist.

Ein Auto, wie den T-Reg, darf man ohnehin nicht rein wirtschaftlich betrachten. Er ist kein Sparwunder und hat einen ernormen Wertverlust.

Für mich und sicherlich für viele andere ist die Entscheidung, ob Benziner oder Diesel, eher eine Glaubensfrage.

Und die Möglichkeit einer Umrüstung auf Autogas ist überhaupt erst die Voraussetzung dafür, einen fetten SUV mit V8 fahren zu können.

Bei Deiner Wirtschaftlichkeitsrechnung vergleichst Du im Übrigen einen 10 Jahre alten Benziner V8 mit Deinem neuen V8 Diesel. Das da der Kraftstoffkostenvergleich zugunsten des Diesel ausgeht, ist doch klar.
Die beiden „älteren“ Touareg V6 Diesel aus meinem Verwandten- und Freundeskreis liegen im Verbrauch bei 11 Liter/100 km.
Auch bei den Kraftstoffpreisen nimmst Du den „teuren“ Gaspreis, der ein paar Monate alt ist (heute 60 bis 65 Cent) gegen den aktuellen Dieselpreis.
Wer mit diesen Zahlen mal neu rechnet, wird feststellen, dass sich die Kraftstoffkosten recht ähnlich sind.

Ich rechne das ganz bewusst nicht vor, weil es ohnehin nicht auf den letzten Euro ankommen sollte.

Den fehlenden Reservekanister, den Du ansprichst, möchte ich auch noch kurz ansprechen.
Man hat zum einen seine „teure“ Reserve im Benzintank, und außerdem habe ich immer ein Gasfeuerzeug in der Tasche.

Den Nachteil, der geringen Reichweite mit Gas, hast Du schon richtig erkannt.

Ich möchte die Vorteile nochmals zusammenfassen:

1. Man kann einen fetten Benziner mit erträglichen Kosten fahren.
2. Viele Gebrauchtfahrzeuge sind als Benziner, trotz zusätzlicher Umrüstkosten, günstiger, als vergleichbare Dieselmodelle
3. Die Laufruhe eines Benziners ist, gerade wenn das Auto schon einige Kilometer auf dem Buckel hat, einfach besser.
4. Der Schadstoffausstoß, gerade was Feinstaub anbelangt, ist bei Gasfahrzeugen sehr gering.
5. Die Kraftfahrzeugsteuer ist niedriger.

Ich könnte jetzt noch 100 weitere gute Gründe für Autogas nennen, wenn ich nur welche wüsste.

Aber wie ich schon eingangs erwähnte, ist es für die meisten eher eine Glaubensfrage.

Grüsse aus dem Norden

Ralph

Hallo,

ich sehe es genau wie Ralph. LPG ermöglicht es überhaupt erst einen Touareg als Benziner einigermaßen günstig zu fahren.

Es macht nicht viel Sinn immer gleich den Dieselvergleich zu machen - und schon gar nicht mit geschönten Daten. Mach doch mal die Rechnung mit dem tatsächlichen Gaspreis von 64 ct und dem echten Verbrauch eines Diesel. Mein V6 TDI nimmt 12 Liter bei normaler Fahrweise. Wenn man dann noch Autos die 10 Jahre alt sind welchen vergleicht, die neu sind, dann muß noch der Wertverlust reingerechnet werden. Dann wünsche ich viel Spass bei dem Vergleich.

Ach wenn viele Dieselfahrer es nicht glauben mögen, es gibt viele Menschen, die lieber einen Benziner haben möchten. Und das nicht nur, weil sie zu blöd zum Rechnen sind.

Ich habe lange einen SUV als Benziner mit LPG gefahren und jetzt fahre ich den V6TDI. Beim nächsten bin ich mir nicht sicher, was es wird. Auch wenn ein Diesel zu einem SUV passt, ein Benziner fährt einfach schöner.

Gruss
TN

Zitat von talnit

Es macht nicht viel Sinn immer gleich den Dieselvergleich zu machen - und schon gar nicht mit geschönten Daten. Mach doch mal die Rechnung mit dem tatsächlichen Gaspreis von 64 ct und dem echten Verbrauch eines Diesel.

Eigentlich kann man den Vergleich langfristig gar nicht seriös machen. Niemand weiss wirklich wie sich der Diesel- bzw. der LPG-Preis in den nächsten Jahren entwicklen werden, dazu kommt noch die Unsicherheit mit der Besteuerung. Da ist leicht möglich, wenn zu viele LPG-Fahrer unterwegs sind, dass die Steuern dem Benzin oder Diesel angeglichen werden. Ebenso wäre eine Erhöhung bei der Dieselbesteuerung möglich, da ja Dieselemission so schädlich sind....

Also kurz gesagt, ist es eine Bauchentscheidung!

MfG

Hannes

Zitat von NNBHamburg

Hallo Wolfgang,
wenn man zwischen den Zeilen liest, könnte man ganz entfernt den Eindruck gewinnen, dass Du kein Autogasfan bist.

Grüsse aus dem Norden

Ralph

Hallo Ralph

Nur eine kurze Antwort, weil ich nun nicht alles durchlesen kann:

bitte nicht zwischen irgendwelchen Zeilen lesen oder Kaffeesätze befragen

Dein Eindruck ist halt dein Eindruck und soll es auch bleiben.
Aber er ist absolut nicht konform zu meiner sehr neutral gehaltenen Frage, die aber auch gar nichts von "Anti-Autogas" beinhaltet.

Sicher ist es immer einfach zu schreiben "zwischen den Zeilen....Eindruck gewinnen..."
Damit kann ich über dich nun auch alles sagen, was mir in den Sinn kommt.

Also bitte beim nächsten Mal nicht die Glaskugel zu Rate ziehen sondern mich direkt ansprechen und fragen.

Alles andere ist sonst nur ärgerlich für alle Seiten oder führt in schlimmen Fällen zu sinnlosen und langweiligen Streitereien
(die Forenwelt ist voll davon).

Sonnige Grüße aus dem Süden
Wolfgang
(kein Fan von nix - ausser V8 TDI - und kein Gegner von Leuten, die einfach nur anders denken)

Zitat von Wolf - V 8 -

Hallo Ralph

Nur eine kurze Antwort, weil ich nun nicht alles durchlesen kann:

bitte nicht zwischen irgendwelchen Zeilen lesen oder Kaffeesätze befragen

Dein Eindruck ist halt dein Eindruck und soll es auch bleiben.
Aber er ist absolut nicht konform zu meiner sehr neutral gehaltenen Frage, die aber auch gar nichts von "Anti-Autogas" beinhaltet.

Sicher ist es immer einfach zu schreiben "zwischen den Zeilen....Eindruck gewinnen..."
Damit kann ich über dich nun auch alles sagen, was mir in den Sinn kommt.

Also bitte beim nächsten Mal nicht die Glaskugel zu Rate ziehen sondern mich direkt ansprechen und fragen.

Alles andere ist sonst nur ärgerlich für alle Seiten oder führt in schlimmen Fällen zu sinnlosen und langweiligen Streitereien
(die Forenwelt ist voll davon).

Sonnige Grüße aus dem Süden
Wolfgang
(kein Fan von nix - ausser V8 TDI - und kein Gegner von Leuten, die einfach nur anders denken)

Alles anzeigen

Hallo Wolfgang,

ich glaube ich lese nicht richtig. Was bist du denn für einer ?

Hör doch bitt auf. Ich habe deinen Beitrag auch so verstanden, als gäbe es neben einem V8 TDI mit zig tausend Euro Wertverlust pro Jahr keine Alternative, und schon gar keine die mit Autogas fährt. Der Ralph hat das doch auch noch ganz nett geschrieben und sogar noch einen zwinkernden Smiley gemacht.

Und jetzt schreist du Zeter und Mordio, dass du nicht falsch verstanden werden willst und an sich neutraler bist als die Schweiz. Aber dafür müßtest du wirklich etwas unbefangen sein.

Also komm mal wieder runter und entschuldige dich bei Ralph und allen Autogasfahrern

Gruss
TN

P.S. Das Forum hat mir bei meinem Technikproblem zwar noch nicht geholfen, du hast mir aber den Tag gerettet.

Zitat von talnit

Hallo Wolfgang,

ich glaube ich lese nicht richtig. Was bist du denn für einer ?

Gruss
TN

Genau so ein Quatsch kommt dabei raus, wenn man einfach immer nur "zwischen den Zeilen" lesen möchte.

Ich hab keine Lust, mich mit dir hier rumzustreiten.

Einen schönen Tag.

Zitat von dreyer-bande

Hallo,
diese Diskussionen wiederholen sich.
Hier mein 5 Jahre alter Beitrag.
Die Berechnung passe nicht mehr, da Dollarkurs und Spritpreise nicht mehr den Werten aus 2010 entsprechen.

Gleichwohl fühlt man sich beim Betanken eines Diesels besser.:D

Gruß

Danke für den Hinweis auf das bestehende Thema. Ich werde es mir mal in Ruhe durchlesen.

Stimmt es eigentlich

dass a) ein LPG Tank nur zu 75 - 80% gefüllt werden kann / darf?

und b) ist es richtig, dass die steuerlichen Vorteile bei LPG Gas (Wegfall der Mineralölsteuer) bis 2018 gilt?

Am besten wir kommen wieder zu den Fakten zurück.
Wolfgang hat seinen Standpunkt neutral dar gelegt. Finde ich doch auch ok.
Ist ja sogar mit meinen Rechnungen nachzuvollziehen.

Es sollte einfach jeder den anderen so akzeptieren wie er ist. Diesel Fahrer bekehren keine Benzinfahrer. LPG Fahrer bekehren keine Dieselfahrer.
Diesel V8 (z.B. Wolfgang seiner) ist eben 5 Klassen über den alten V8 Benziner.
Trotzdem kann man mit dem V8 + LPG doch glücklich werden.

Fazit:

Zitat

Also kurz gesagt, ist es eine Bauchentscheidung!

Zitat

... oder eben eine Glaubensfrage...

@ Wolfgang
Genau - LPG Tanks dürfen nur zu 80% gefüllt werden.
Bei hohen Temperaturen steigt der Druck im Tank. Würde der nun illegal zu 90% gefüllt sein, dann würde das Sicherheitsventil Gas ablassen. Dies soll aber eben verhindert werden.
Daher die 80% Füllgrenze! Hier sollte man auch nicht selbst etwas manipulieren.

Steuervorteil soll ab 2018 laut dem aktuellen Koalitionsvertrag NICHT wegfallen. Die Vergünstigung soll bis 2025 verlängert werden.
Ob dies jedoch schon beschlossen ist / wird - das weiß ich aktuell leider nicht.

Zitat von NNBHamburg

Hallo Wolfgang,

Auch bei den Kraftstoffpreisen nimmst Du den „teuren“ Gaspreis, der ein paar Monate alt ist (heute 60 bis 65 Cent) gegen den aktuellen Dieselpreis.

Grüsse aus dem Norden

Ralph

Alles anzeigen

Hallo Ralph

Auch wenn ich absolut nicht vorhabe, hier einen Gas / Diesel / Benzin "Glaubenskrieg" vom Zaun zu brechen, so doch ein Hinweis:

ganz aktuell haben wir hier im Süden exakt den Preis, den ich auch zuvor nannte.
Im Umkreis von 25 Km liegen die Autogaspreise hier zwischen 0,659 und 0,799 Euro je Liter.

Daher stammt meine Preisannahme. Es ist also keine wie von dir unterstellte unfaire Preisgegenüberstellung.

Das die Preise in HH anders sind als hier, dafür kann ich nichts

Zitat von eXtremeTK

@ Wolfgang
Genau - LPG Tanks dürfen nur zu 80% gefüllt werden.
Bei hohen Temperaturen steigt der Druck im Tank. Würde der nun illegal zu 90% gefüllt sein, dann würde das Sicherheitsventil Gas ablassen. Dies soll aber eben verhindert werden.
Daher die 80% Füllgrenze! Hier sollte man auch nicht selbst etwas manipulieren.

Steuervorteil soll ab 2018 laut dem aktuellen Koalitionsvertrag NICHT wegfallen. Die Vergünstigung soll bis 2025 verlängert werden.
Ob dies jedoch schon beschlossen ist / wird - das weiß ich aktuell leider nicht.

Moin moin

Hey, das war nun superschnell

Danke für deine Infos und einen schönen Tag

Gruss, Wolfgang