Hallo, ich war gestern mit meinem Touareg V6 3.0 tdi mit 140 kmh auf der Autobahn unterwegs, plötzlich totaler Leistungsverlust und Motor aus.
Keine Warnleuchten weder Öl noch Motorsteuergerät.
Im Motorraum die komplette rechte Hälfte der Motorabdeckung voll mit Öl(von oben). Am rechten Zylinder sporadisch auch Ölnester zusehen.
Pannendienst konnte den Motor nochmal starten aber ohne wirkliche Leistung.
Motor dreht normal ohne irgendwelcher Geräusche startet aber nicht, Fehlerspeicher hatte Lambdasondenfehler konnte aber quittiert werden.
Glühkerze 4 Zylinder zeigt ständig offen an.
Ich kann keine Anzeichen finden wo das Öl ausgetreten ist, optisch würde ich sagen das meiste Öl steht am Einfüllstutzen.
Wer hat eien Tipp?
Starker Ölverlust V6 TDI
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Vielleicht wäre eine aussagekräftigere Überschrift nicht schlecht... wie "Starker Ölverlust V6 TDI"...
Ist der Turbo noch ganz?
MfG
Hannes
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Vielleicht wäre eine aussagekräftigere Überschrift nicht schlecht... wie "Starker Ölverlust V6 TDI"... [...]
Das greife ich doch glatt mal 1:1 so auf
Grüße
Robert -
Das greife ich doch glatt mal 1:1 so auf
Grüße
RobertAm Turbo ist nichts zusehen, Lambdasonde ausgebaut und es ist auch kein Öl im Rohr zusehen.
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Vielleicht wäre eine aussagekräftigere Überschrift nicht schlecht... wie "Starker Ölverlust V6 TDI"...
Ist der Turbo noch ganz?
MfG
Hannes
Hallo,
wenn der Turbo sich zerlegt hätte, müsste dann nicht im Logfile ein Fehler auflaufen?
Und springt der Wagen nicht trozdem an?Danke für Eure Hilfe
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Zum Turbo gehören auch die Ölleitungen, da kann auch was kaputt gegangen sein. Sonst gibt es noch den Ölfilter im V, da könnte die Dichtung kaputt sein oder sonst was am Gehäuse.
Eine andere Möglichkeit wäre, dass dein Öl Diesel ist, dann könnte was im Bereich der Hochdruckpumpe/Common Rail/Einspritzdüsen kaputt sein....
Ich würde nicht zu viel Orgeln, zuerst mal den Motor durchchecken, kann ja auch sein, dass die Steuerkette gerissen ist oder die Ölpumpe kaputt gegangen ist, dann wäre jeder Startversuch für den Motor quasi der Todesstoß!
MfG
Hannes
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Ein Überdruck im Motor deutet mal ein wenig auf einen Defekt der Kurbelgehäuseentlüftung hin.
Hinter dem Turbo sind gar keine Abgase bzw. zwischen Turbo und dem Kat? Oder meinst du erst nach dem Kat? Dann wäre es möglich, dass der Kat kaputt ist und somit dort der Rückstau entsteht.
MfG
Hannes
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es ist der Turbolader, er sitzt komplett fest.Dann war ja mein erster Ansatz gar nicht so falsch...
Na hoffe, die Reparaturkosten dafür halten sich für dich ein wenig in Grenzen!
MfG
Hannes
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Ich gehe mal davon aus, dass auch einiges an Öl in den Auspuff gekommen ist, und daher die Sonde verrückt spielt! Ebenso sollte auch auf den Partikelfilter geachtet werden, der verträgt auch nicht zu viel Motoröl!
MfG
Hannes
