Servus,
...und die Tastatur ist jetzt auch noch ausgefallen...das wird schwierig für uns, dir zu helfen, denn ohne Angaben kommen wir auch bei Betrieb der Glaskugel nicht weit...
Eine Frage: Wie alt ist denn die Batterie? Würde die als erstes mal prüfen lassen, hört sich so an, als ob die den Geist aufgibt, bei der Anzahl von Fehlern.
MfG
Hannes
Naja is noch die erste also 2007/2008 ....
Anspringen tut er aber schon eigentlich.
Aber ich tausch sie mal heute.Danke
Marcus
Hallo,
Der Dicke ist da sehr empfindlich und wie Hannes schon sagte tippe ich auch sehr stark auf die Batterie. Wenn du 2 verbaut hast kannst du gleich beide wechseln. Ist hier im Forum schon sehr oft behandelt worden wirf da mal die SuFu an.
Viel Erfolg
LG Kurt
Hallo Leute,
also Batterie gewechselt ohne Erfolg.... wen er eine zweite hätte wo würde die versteckt sein.
marcus
Hast du die Batterie vorher nicht testen lassen? Die erste Batterie ist unter dem Fahrersitz die zweite (falls vorhanden, beim R5 nur bei Standheizung ab Werk) in der Reserveradwanne.
MfG
Hannes
Hallo Marcus
Das Relay für die Spannungsweiterschaltung Klemme 15 befindet sich in der Vorsicherungsbox unter dem Fahrersitz. (neben der Batterie)
Links neben dem Relay findest du die zugehörigen Sicherungen.
Hallo Marcus
Schau mal, ob es sich bei deiner Angabe (J239) nicht um einen Zahlendreher handelt.
Das Relay für die Spannungsversorgung (Klemme 15) nennt sich J329.
Dieses findest du unterm Fahrersitz wie bereits beschrieben.
Ein Relay oder Steuergerät J239 gibt es im Touareg nicht.
Oh ja sorry,
Du hast natürlich recht Zahlendreher.... das Relais hab ich, schaltet aber nicht, bzw. wird nicht angesteuert.
Ich hab da ne Brücke gesteckt, und siehe da es funktioniert zum größten teil wieder.
Deshalb die Frage: Das Relais bekommt doch die Schaltspannung vom Bordnetzsteuergerät?
Wo ist dieses verbaut das ich die Leitung mal durchmessen kann ob`s da fehlt
oder des Steuergerät ne Macke hat bzw. was wohl noch sein kann....?????
Ich hab zwar einiges an Schaltplänen (die nicht leicht zu verstehen sind) aber keine Übersicht wo was verbaut ist.
Danke Dir nochmal DARRAGH
Marcus
Hallo Marcus
Sicherung ist B51 (Sicherungshalter Fahrerseite)
Geschaltet wird hier das Steuergerät für die Start- und Zugangsberechtigung J518
(Fahr am besten mal in eine Werkstatt, die können dir sicherlich besser weiterhelfen)
Guck doch einfach mal bei http://erwin.volkswagen.de
Hallo M.reuter,
weisst Du inzwischen, was die Ursache war?
Ich habe genau das gleiche Problem, die Spule von besagtem Relais wird bei meinem Dicken auch nicht mehr angesteuert. Fahre schon seit mehreren Wochen, indem ich den Spulenanschluss mit einem Kabel auf Masse lege.(Das andere Ende der Spule hängt an Dauerplus)
Das muss in einer ganz bestimmten Reihenfolge geschehen, damit es klappt, aber es funktioniert dann. Allerdings bleibt die Anzeige "Systemfehler Werkstatt" im Display stehen.
Der Fehler war plötzlich da, als ich abends starten wollte.
Gruss HUsky.
Hallo M.reuter,
weisst Du inzwischen, was die Ursache war?
Ich habe genau das gleiche Problem, die Spule von besagtem Relais wird bei meinem Dicken auch nicht mehr angesteuert. Fahre schon seit mehreren Wochen, indem ich den Spulenanschluss mit einem Kabel auf Masse lege.(Das andere Ende der Spule hängt an Dauerplus)
Das muss in einer ganz bestimmten Reihenfolge geschehen, damit es klappt, aber es funktioniert dann. Allerdings bleibt die Anzeige "Systemfehler Werkstatt" im Display stehen.
Der Fehler war plötzlich da, als ich abends starten wollte.
Gruss HUsky.
Sorry,
bis jetzt noch nicht, hatte die Zeit noch nicht da weiter zu suchen.
Ich habs noch etwas verfeinert, hab nen Schalter eingebaut, und den schalte ich ein wenn das Auto startet (Anlasser läuft).
Geht erste Sahne....
Ich konnte das Problem nur soweit eingrenzen, das es entweder vom Steuergerät, (klar) oder vom Zündschloß, bzw was da hinten dran hängt, kommen muß.
Ich denke es geht eins der Schaltteile am Zündschloß nicht mehr.
Hoffe ich kann morgen etwas suchen.... gib Dir bescheid.
mfg
M.R.
HEHE, was ist denn das hier?...liegt aber bestimmt nicht an meiner Tastatur...
Hallo Marcus, danke für die schnelle Antwort:
Mal schauen, wer den Fehler als erster gefunden hat. Zu erst dachte ich an einen Marderbiss, da der Dicke einen Tag auf dem Parkplatz im Betrieb "übernachtet" hat. Habe aber nichts diesbezüglich entdeckt.
Momentan habe ich jedoch ein anderes Problem: der rechte Turbo drückt etwas Öl in den Auspuff, naja , der Motor hat jetzt 240000km drauf, da sind wohl jetzt mal neue Turbos fällig.
Werde heute beginnen, den Motor auszubauen.
Gruss Franz
Hallo Leidensgenossen,
ich find´s total kurios, jahrelang scheint keiner ein solches Problem gehabt zu haben und hier im Thread gleich zwei und ich bin jetzt der dritte und das zum fast gleichen Zeitpunkt.
Ich habe auch seit Ende Oktober das gleiche Problem: Gestartet und dann kam Bremsenfehler und im Display wurde das Symbol angezeigt, als wenn man den Allrad-Low-Modus angewählt hätte. Dann sind alle Symbole verschwunden, sogar die Ganganzeige. Steuergerät Automatik und Verteilergetriebe tot, bekommen keinen Strom.
Dementsprechend also Notprogramm, fährt nur im 3. Gang, usw., deswegen steht das Auto seitdem.
Hab am Wochenende immer mal n bißchen was rumprobiert, Verbindungen kontrolliert, usw., dabei hatte ich es dann einmal das er ganz normal angesprungen ist, auch 3-4 Minuten gelaufen ist und ich würde schwören, er wäre auch solange gelaufen, bis der Tank leer gewesen wär, aber dann einmal aufs Gas gedrückt und alle Fehler kamen wieder wie oben schon geschrieben und danach stellen sich die Steuergeräte Automatik und Verteilergetriebe wieder tot.
Hab den Wagen dann vom Bekannten in seine Werkstatt schleppen lassen und die haben recht schnell rausgefunden, Relais J329 schaltet nicht! Dann Relais überbrückt und läuft. Genauso wie bei euch. Da dieses Relais vom Steuergerät für Start und Zugang geschaltet wird, liegt nahe, Steuergerät defekt!
Was für mich dagegen spricht, ist diese beschriebene Situation, wo im Leerlauf alles wieder normal lief und erst beim Gasgeben die Fehler zurückkamen.
Will natürlich ungern n neues Steuergerät bestellen, wenn der Fehler dann bleibt. Steuergerätereparatur wird auch nix, die Firmen machen es nicht wg Wegfahrsperre.
Könnte jetzt auch n Kabel mit Schalter ziehen, gute Idee übrigens, aber logisch, ich will es wieder in Ordnung haben und glaube auch eher an einen ganz banalen Fehler in der Electronic.
Habt ihr schon was neues rausgefunden, ist das Rätsel gelöst??
P.S. Übrigens habe ich im Gegensatz zu euch keinen Diesel, sondern es handelt sich um einen 2002er 3,2 V6 MKB AZZ m. 112tkm.
