Hallo zusammen,

bevor ich euch nach und nach mit Fragen löchere, möchte ich mich erstmal vorstellen
Mein Name ist Martin, bin 39 Jahre alt, und bin seit Samstag Nachmittag nach intensiver, 2 wöchiger Suche, nun auch Besitzer eines T1 V10.

Der Touareg soll mir als Zweit- bzw Schlechtwetterwagen dienen.
Erstfahrzeug hat noch ein paar Pferdestärken mehr und wird keine Winter sehen ...

Bis vor kurzem bin ich noch nen vernünftigen Zweitwagen gefahren, nen 2.0D Focus mit 136PS.
Mach bei ca 65km einfacher Fahrt zur Arbeitsstätte sicherlich auch Sinn - aber keinen Spass
es gibt einfach zu viele interessante Autos um mit langweiligen zu fahren. Daher ist meine Entscheidung auf den V10 gefallen.

Ist Bj 08, hat ca 130tkm drauf und so ziemlich alles verbaut was die Preisliste vor 6 Jahren hergegeben hat. Zustand des Fahrzeugs ist in meinen Augen eine 2-.
Was zum größten Teil an den Abnutzungsspuren des Bicolour Leders liegt. Finde es schon enttäsuchend, das ein so teures Leder (wahrscheinlich keine Pflege in den letzten Jahren) so aussieht.
Aber der Sattler meinen Vertrauens ist schon informiert und wird die abgewetzten Stellen nachbessern. Auch sind die Stellen, an denen es viel Hautkontakt gibt (Türzuzieher, Armlehne) ziemlich verfärbt.

Sonst steht der Dicke aber noch richtig sauber da, ohne Kratzer etc.
Hab das Fahrzeug von Privat gekauft zu nem wirklich guten Kurs.

Funktional gibt es ebenfalls keine Auffälligkeiten, alle Helferleins, Motoren sowie das Luftfahrwerk funktionieren (noch) tadellos
Lediglich das Solardach hat kurz vor dem Verkauf bei Vorbesitzer den Dienst quittiert.
Es ist ein kleines Zahnrad gebrochen. Mein Vorbesitzer hat daraufhin ein Glasschiebedach geordert, jedoch den Wagen verkauft bevor er dies einbauen konnte.

Daher eine Frage an euch: Kann ich ein werksmässig verbautes Solardach gegen ein normales Glasschiebedach tauschen? Ist der Anschlusstecker, Größe, Verschraubungen etc dasselbe?
Ich würde gerne das Licht einfällt, daher gefällt mir das Solardach nicht so wirklich.
Den Himmel ausbauen dürfte weniger das Problem sein - allerdings kann ich mir das ja sparen wenn ihr mir schon sagen könnt des es nicht passt.

vielen Dank im voraus, freue mich auf viele hilfreiche Antworten.

Gruß
Martin

Servus Hannes,

der Vorbesitzer hat die Bedieneinheit im Dach demontiert und dabei festgestellt, dass dieses Zahnrad gebrochen ist:
DSC_0795.jpg
Man hört auch noch den Motor arbeiten.

Daraufhin hat der Vorbesitzer das Glasdach bestellt.
Ich bin nun am überlegen ob ich lediglich versuche das Zahnrad zu esetzen oder doch auf das Glasdach umsteige.

Er hat sich das komplette Schiebedach mit Gestänge, Motor etc bei ebay geschossen, so spart man sich die Montage der Einzelteile von VW.

Wie kann man denn das Scheibedach ausbauen ohne den Himmel zu demontieren?

Kann mir keiner die Frage bez dem tausch des schiebedaches beantworten?

Servus Stefan,Bilder gibts sobald ich aus dem Urlaub zurueck bin - und der T-Reg endlich richtig gut dasteht. Aktuell ist er beim Folierer, da Holzleisten im Inneraum muessen verschwinden, gefaellt mir ueberhaupt nicht. Schwarz Carbob wird foliert.Danach moechte ich auch das Leder noch etwas aufhuebschen, da es eben doch schon ein paar unschoene Stellen hat.Aber viell stelle ich ja schon ein paar Bilder von aussen ein Ende naechster Woche.Mal schaun, wenn ich das defekte Zahnrad ersetzt bekomme bleibe ich ev. auch beim Solardach...scheint ja keiner so genau zu wissen ob die Daecher getauscht werden koennen...und bevor ich alles auseinander baue fuer nichts....

Servus,nein, das Makassar ist es nicht, das haette ich zweifelsohne drinnen lassen koennen. Ist ein helles Holz, passt schon zum beige/grau des individual Leders. Jedoch ist das Holzdekor nicht meine Optik, daher schwarz Carbon.Hab mir in der Zwischenzeit noch ein paar schicke Extras gekauft welche nach Ende des Urlaubs gleich verbaut werden.Dann stehen kurzfristig erstmal nur noch Winterreifen an die auf die original 19" Felgen gezogen werden. Fuer den Sommer wuerde ich gerne auf 20 oder 21" wechseln, sehen einfach schicker aus auf dem Brocken von Auto

So, nachdem wir heute morgen aus dem warmen und sonnigen Ibiza aus dem Urlaub zurückkamen, habe ich gleich mal wieder angefangen am t-Reg zu basteln und werkeln

Als erstes Stand nach einigen Informationen sammeln in den letzten Tagen der Status des Schiebedaches an.
Wie schon beschrieben, hört man den Motor arbeiten, jedoch tut sich aufgrund des Zahnradbruches am Motor nichts mehr.

Mein Vorbesitzer hat ja ein normales Schiebedach bestellt um es gegen das Solardach komplett auszutauschen.
Leider ist aber der verbaute Motor des Schiebedaches noch einer der ersten Generation, vor dem Faclift.
1:1 Austausch ist so nicht möglich. Zudem fehlt das Modul für meine Standheizung.
Danke der 321 Plattform hab ich aber für nur 40€ nen passenden Motor gefunden den ich hoffentlich Anfang kommender Woche direkt verbauen kann.

Zudem hab ich heute kleinste Steinschläge mit nem Lackstift behandelt sowie noch 2-3 Chromanbauteile verbaut.
Der Folierer hat ja auch schon seinen Dienst verrichtet, sieht jetzt klasse aus.

Morgen steht noch die Pflege von aussen an - dann gibts auch endlich erste Bilder.

Hier nun endlich ein paar Bilder, nach dem polieren auch im richtigen Lackzustand.

Am WE gibts noch den Dachgrundträger der aufs Dach geschnallt wird - sieht einfach klasse aus, nutzen werd ich ihn wohl nicht großartig...:D

DSC01103.jpgDSC01102.jpgDSC01100.jpgDSC01101.jpgDSC01109.jpgDSC01125.jpg

Zudem habe ich auch noch ein paar Bilder meiner Nr.1 im Fuhrpark angehängt, die Karre wird auch weiterhin noch das meiste Geld aufgrund von Optimierungen verschlingen

Ist ein Chevrolet Camaro, 6,2l 8Zylinder mit sehr ähnlichem Drehmoment aber ein paar PS mehr als der T-Reg

DSC00807.jpgDSCF0383.jpgDSCF0396.jpgDSC00699.jpg

Ich habe heute den neuen Motor erhalten und gleich versucht einzubauen.
Die Funktion war vorhanden, allerdings sind die Endschalter verstellt.

Ich kann das Dach hinten hoch stellen, beim zufahren jedoch fährt er bis ca. 1cm bündig zu, bei der nächsten Schalterstellung (Dach geschlossen) fährt das Dach ein Stück weiter zu, um dann aber wieder komplett auf zufahren. Meiner Meinung nach ein fehlerhafter Wert für den Endzustand.
Ich kann den Motor dann händisch mit dem Sechskant zudrehen - das Problem ändert sich aber nicht. Entweder fährt das Dach zu wenig runter oder zu weit, und es könnte reinregnen.
Gleiches gilt wenn ich das Dach nach hinten fahre. Beim zufahren erreicht er nicht die Endstellung und es bleibt ein Stück geöffnet.
Egal wie ich den Motor via Sechskant weiter oder zurück drehe, das Dach fährt nicht komplett zu.

Hatte den Motor schon aufgemacht, verstehe das System mit dem roten und gelben Punkt aber leider nicht. Hat einer von euch schon mal ein solches Problem gelöst?
Werde nächste Woche wohl mal zu VW fahren, mal schaun ob da einer den Motor bzw den Endschalter richtig einstellen kann

Schade.

Jedoch sollte sich das Problem mit ein paar Einstellungen in den Griff bekommen lassen

War heute bei VW um mir erklären zu lassen ob der Schiebedachmotor programmierbare Endpunkte hat.
Hat er nicht
Der Werkstattmeister hat sein schlauen Programm gefragt und mir eine Einbauanleitung für den Motor ausgedruckt.

Danach hat der Einbau super funktioniert, der Motor schnurrt und schliesst das Dach komplett. Nun habe ich auch ein sich öffnendes und schliessendes Schiebedach

Hoffe das morgen noch der Gasdruckdämpfer der Feststellbremse kommt, dann wird der auch noch getauscht. Muss mit dem Fuss immer ein wenig nachhelfen damit das Symbol im Kombiinstrument ausgeht.

Dann habe ich einen ohne jegliche Problemchen laufenden T-Reg (wenigstens aktuell )