Hi!

Irgendwelche anderen Anzeigen? Motornotlauf? Lass mal bitte den Fehlerspeicher auslesen. Das kann alles mögliche sein.

LG
Manu

Bei mir hing mal bei gleichem Problem die Lamellenverstellung des Turbos fest, die wird durch die Unterdruckdose am Turbolader verstellt. Einfach mal ordentlich ein paar mal per Hand durchdrücken, vielleicht sind die Lamellen einfach ein wenig verrußt und daher schwergängig. Vielleicht reicht das bei dir ja schon.

Zitat von Thomas62

[...] Ladedruck Minimalgrenze wurde unterschritten
Fehler wurde gelöscht, und ich werde erst einmal so weiterfahren und gucken was passiert [...]

Servus Thomas,

ich fürchte, da wirst du nicht lange gucken müssen, das wird dich garantiert wieder einholen...

Grüße
Robert

Wenn er kein Gas annimmt, könnte es der Luftmassenmesser sein, dann läuft er nur ganz schwach.

Jch habe ein ähnliches Problem aber noch keine Lösung!

Bei meinem R5 (180.000 aus 2003) gab es zumeist bei ca. 2800 U/min Aussetzer, aber er fuhr. Die Aussezterdrehzahl änderte sich ab und an etwas nach unten und oben, aber war in allen Gängen da. Es sind wirklich aussetzer. Er hatte schon ab und an die Fehlermeldung "Motorsteuerung Werkstatt", die nach einem Neustart weg war. Jetzt wurde er aber langsamer bis er ausging mit erneuter Fehlermeldung "Motorsteuerung Werkstatt". Ein Neustart ging, aber nach 100 m das gleiche Problem. Beim Abschleppen konnte er ohne Probleme gestartet werden und im Standgas ohne eine Störung abgeschleppt werden (so ging die Servolenkung und der Bremskraftverstärker). Ich dachte, dass es an der Dieselzufuhr liegt und habe den Dieselfilter gewechselt. Er fuhr wieder, aber hat noch die Aussetzter, aber nach 15 km versagte er erneut seinen Dienst und steht jetzt abgeschleppt vor dem Haus. Was kann es noch sein? Gibt es das beim R5 evtl. öfters?
Hilfe wäre toll... :p

Hatte ich damals auch schon gehabt, und zwar öfter als einmal...
War bis dato immer der Partikelfilter, welcher defekt war. Ich hatte bei meinen beiden R5 insgesamt 7 !! verschiedene DPF verbaut. Die beiden Fahrzeuge wurden zusammen knapp über 40.000 km gefahren. Schau mal im T5-Forum nach, da ist der R5-Motor oft vertreten und das Problem mit dem Leistungsverlust wegen defektem DPF bestens bekannt.
Hatte sich auch auf den Turboladers ausgewirkt - typischer R5-Defekt. Deshalb wurde mein zweiter auch anstandslos gewandelt.

"Jch habe ein ähnliches Problem aber noch keine Lösung!

Bei meinem R5 (180.000 aus 2003) gab es zumeist bei ca. 2800 U/min Aussetzer, aber er fuhr. Die Aussezterdrehzahl änderte sich ab und an etwas nach unten und oben, aber war in allen Gängen da. Es sind wirklich aussetzer. Er hatte schon ab und an die Fehlermeldung "Motorsteuerung Werkstatt", die nach einem Neustart weg war. Jetzt wurde er aber langsamer bis er ausging mit erneuter Fehlermeldung "Motorsteuerung Werkstatt". Ein Neustart ging, aber nach 100 m das gleiche Problem. Beim Abschleppen konnte er ohne Probleme gestartet werden und im Standgas ohne eine Störung abgeschleppt werden (so ging die Servolenkung und der Bremskraftverstärker). Ich dachte, dass es an der Dieselzufuhr liegt und habe den Dieselfilter gewechselt. Er fuhr wieder, aber hat noch die Aussetzter, aber nach 15 km versagte er erneut seinen Dienst und steht jetzt abgeschleppt vor dem Haus. Was kann es noch sein? Gibt es das beim R5 evtl. öfters?
Hilfe wäre toll... :p "Dein Problem deutet auf die Kraftstoffpumpen im Tank hin der Kabelsatz zu selbigen neigen zu Brüchen Das linke Hinterrad abbauen und bei denn Achs Trägern geht das Kabel lang mal genau anschauen

Hi,
ich habe die selben Symptome:-(
Laut VW Wackelkontakt an den Stecker der Injektoren!
Lösung: Neuer Kabelbaum zu den Injektoren.
Ich habe es noch nicht gemacht. Ich warte bis zum Frühjahr.

Gruß
Willy