Aus meiner Sicht ist das ganze nicht wirklich nachvollziehbar. Ich habe in meinem Bekanntenkreis einige TDI's die jenseits der 300tkm-Marke fahren, und das sind alles LL-Autos.
Das Problem ist eher bei den alten R5-TDI's und V10-TDI's zu finden, wo sich die Plasmaschicht durch das falsche LL-Öl auflöst, da die meisten Freundlichen immer nur das 507er einfüllen, da sie kein anderes mehr haben...
MfG
Hannes
da die meisten Freundlichen immer nur das 507er einfüllen, da sie kein anderes mehr haben...
Hier würde ich gerne mal einhaken. Das hört sich jetzt an als ob 507 schlecht ist. VW empfiehlt aber doch das Castrol EDGE Professional 5W30 Longlife 3 nach VW 504 00 / 507 00 sowie Porsche C30. Und genau das hab ich just gekauft für den kurz bevor stehenden Serviceintervall.
Muss ich mir jetzt Sorgen machen?
Hier würde ich gerne mal einhaken. Das hört sich jetzt an als ob 507 schlecht ist. VW empfiehlt aber doch das Castrol EDGE Professional 5W30 Longlife 3 nach VW 504 00 / 507 00 sowie Porsche C30. Und genau das hab ich just gekauft für den kurz bevor stehenden Serviceintervall.
Muss ich mir jetzt Sorgen machen?
Da du keinen alten R5 oder V10 hast, musst du dir keine Sorgen machen. Das Problem hat damit zu tun, dass bei diesen Motoren damals eine spezielle Plasmabeschichtung verwendet wurde, die verträgt nicht jedes Öl. Diese Beschichtung gibt es bei deinem V6 TDI nicht.
MfG
Hannes
P.S.: Verwende selbst das 507er Öl seit Jahren in meinem allroad ebenso bei meinem Touareg.
OK, schönen Dank Hannes für die Aufklärung
- mir ist grad beinahe das Herz in die Hose gekippt, als ich das mit dem CASTROL EDGE LL3 gelesen habe.... Ich habe auch den V6TDI und kaufe das CASTROL EDGE immer bei JUING OIL, wo es nur 1/4 des VW-Preises kostet.....
Somit alles OK (hoffentlich...) 
DANKE EUCH für die schnellen Beiträge !!!!!
Das Problem hat damit zu tun, dass bei diesen Motoren damals eine spezielle Plasmabeschichtung verwendet wurde, die verträgt nicht jedes Öl. Diese Beschichtung gibt es bei deinem V6 TDI nicht.
Hallo........
Diese Beschichtung wurde nie geändert!
Inzwischen gehen auch BXX Motoren hoch.....
An sich ist das LL2 besser für die Innereien da mehr Additive enthalten sind aber schlecht für den DPF, dazu noch ein vollsynthetisches 0W30.
R5 / V10 / V6 gehen etwa in gleichem Prozentanteil hoch, R5/V10 dazu oft mit Nocken und Hydro Problemen, selten mit defekten Plasmaschichten welche auch durch defekte PDE verursacht werden können UND durch Beschichtungsfehler!
V6er oft durch defekte ( pinkelnde ) CR Elemente --> Kolbenböden brennen durch, und durch CR Pumpen Schäden (wirtschaftlicher Motortotalschaden ).
SG
Alevuz
Hallo und auch eine schönen Tag,
Das sollte dein kleinstes Problem sein, LL3 nach 507.00/507.01 einfüllen und gut ist es!
Dieses Öl schreibt VW vor und pasta.
SG
Alevuz
