Zitat von Annakin

[...] Kann es sein, dass die Kamera zusammen mit dem Scheinwerfer zuviel Strom zieht und das Auto dann "abschaltet"? Weiss jemand vielleicht, was man da machen kann?

Hallo Andy

So wie du das beschreibst, hann es schon sein, dass hier zu viel Strom gezogen wird.
Versuch zunächst einmal, ein Lastrelay zwischen zu schalten.
Dieses Relay benötigt in der Regel nur wenige mA, so das ein zu hoher Stromverbrauch, welcher über das Steuergerät erfasst wird, nicht zum tragen kommt.
Die benötigten 12V Dauerstrom kannst du dierekt am "Zigarettenanzünder" im Heck entnehmnen.

Zitat von Annakin

[...]habe im Internet was gefunden, wo man ne Diode und einen KOndensator zwischen Kamera und Rückfahrscheinwerfer löten soll. Hat dort angeblich immer funktioniert. Bei mir leider nicht. [...]

Servus,

das verwundert kaum, denn wie eine Diode und ein Kondensator, eingesetzt in einem Gleichspannungsnetz und "zwischen Kamera und Rückfahrscheinwerfer" eingebaut, Einfluss auf den Stromverbrauch - dies nach unten hin - nehmen sollen, das entzieht sich jetzt mal meiner Kenntnis, wenn der übrige Rest noch korrekt funktionieren soll Kannst du das bitte mal verlinken, um was es da genau geht?

Wenn eine zu hohe Gesamtstromaufnahme ursächlich für die Lastabschaltung ist, dann mach es so, wie Darragh geschrieben hat. Das ist eine technisch saubere Lösung. Das Kabel von der Bordspannungssteckdose wirst du wohl durch die Kabelführung im Bereich der Heckklappenscharniere friemeln müssen, bzw. eine, möglichst hochflexible (feindrähtige) Leitung in dezentem schwarz parallel dazu führen, bzw. eine quietschbunte Alternative im sichtbaren Bereich mit einem schwarzen Schrumpfschlauch versehen.

Grüße
Robert

Zitat von coala

[...] ... möglichst hochflexible (feindrähtige) Leitung in dezentem schwarz parallel dazu führen, bzw. eine quietschbunte Alternative im sichtbaren Bereich mit einem schwarzen Schrumpfschlauch versehen.[...]

Hallo Robert

... wobei durch den Einsatz eines Schrumpfschlauches die "hochflexible (feindrähtige) Leitung" an dieser Stelle ihre Fexibilität verliert

... und genau an dieser Stelle wäre sie äußerst vorteilhaft, da wohl die meiste meschaniche Beanspruchung des Kabels beim öffnen/schließen der Klappe genau dort stattfindet.

Zitat von Annakin

Anbei ein Schaltplan, den ich auch so im Auto nachgebaut habe.

Servus Andy,

da bin ich sprachlos... Die Diode wird bis zu 0,7 V Spannungsabfall an der Kamera verursachen. Im Falle eines evt. intern verbauten Step-Up-Wandlers erfolgt die Nachregelung um dies auszugleichen logischerweise durch erhöhte Stromaufnahme am Eingang. Zudem verursacht der im "Aus-Zustand" entladene Kondensator einen kurzen, aber heftigen Einschaltstrom in dem Moment, in dem Spannung auf die Rückfahrleuchten geschaltet wird.

Ich wüsste nicht, was diese eigenartige Schaltung bewirken sollte. Zumindest kann diese nicht auf eine Reduktion der Gesamtstromaufnahme, bzw. eine Verringerung des Einschaltstromes abzielen. Da muss eine andere Überlegung dahinter stecken...

Grüße
Robert

Zitat von Annakin

Hallo Robert,
das hier ist der Threat zu dem Thema:
http://www.china-rns.com/equipment-zube…r-flackern.html

Servus Andy,

aha, danke. Das scheint eher in die Richtung abzuzielen, die Bordspannung mittels des Elkos zu glätten, damit die Kamera eine "sauberere" Versorgungsspannung bekommt. Wird dir also, wie schon geschrieben, in Hinblick auf die korrekte Funktion der Lampenüberwachung kaum helfen. Mal so nebenbei: Wie viel Strom benötigt denn die von dir eingesetzte Rückfahrkamera überhaupt? Das sollte ja irgendwo angegeben sein, bzw. anderenfalls kannst du das auch mal nachmessen.

Wäre natürlich auch möglich, dass die Rückfahrkamera entweder beim einlegen des Rückwärtsgangs verzögert Strom zieht oder auch eine wechselnde Stromaufnahme hat, welche dann die Lampenüberwachung auf den Plan ruft. Die neueren Version (auch die beim T), prüfen die Lampen auch im Betrieb (Stromüberwachung) und wenn du da was dran drehst von wegen variabler Zusatzlast, dann wird das freilich Probleme geben.

Einfachste Lösung: Setz den Plan von Darragh um und hol dir die Versorgungsspannung von einem nicht überwachten Stromkreis.

Grüße
Robert

Grüßt euch,

das ist relativ einfach. Du bestellst beim Conrad folgendes Teil : 841315-62

Die Pinbelegung wählst du dann wie folgt:

Klemme 85: PWM Signal vom Rückfahrscheinwerfer
Klemme 30: Zündungsplus 12V - Zigarettenanschluss im Kofferraum
Klemme 87: rotes Kabel von der Kamera
Klemme 86: schwarzes Kabel von der Kamera und Masse vom Auto

Für Kabel, die du am Ende von Innenraum zur Heckklappe führen musst, würde ich sehr felxible wählen. Ich habe hier gute Erfahrung mit Ölflex Kabel von Lappklabel sammeln können.

Und bitte bei den Arbeiten idealerweise die Kabel löten und sauber isolieren, damit du am Ende nicht ein 2x mal dran musst.

Falls du Fragen hast, kannst du dich gerne melden. Bin auch seit Jahren im China-RNS Bereich tätig

Gruß,
Peppe