Ich biete einen originalen Ersatzradträger mit allen zum Umbau notwendigen Einzelteilen an. Heckklappe, Schwenkbügel, Stoßstange, alle Kleinteile. Die Teile kommen von einem Neuwagen der als Notarztwagen umgebaut worden ist. Dabei ist der Reserveradträger im Wege gewesen. Die Teile sind weiß lackiert. Ich habe bei meinem Auto den Träger auch angebaut, der Aufwand hält sich in Grenzen. Die Befestigungspunkte sind an der Karosserie vorhanden. Einen Satz habe ich noch über, einen zweiten Touareg brauche ich nicht. Der komplette Satz soll 1.500,-€ kosten, die Steuer kann ich nicht ausweisen. Gruß Achim
Ersatzradhalterung Nachrüstsatz
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Hallo Achim! Na dann viel Glück ,habe die gleichen Teile auch noch rum liegen. Der Rückbau ist relativ einfach, aber den Träger nachträglich montieren ist nicht so ohne. Problem ist der Taster zum entriegeln des Trägers und dafür brauchst man ein neues Steuergerät.
Gruß Chris -
Hallo Achim
Dieses ist ja dann mit ziemlicher Sicherheit eine bauliche Veränderung am Fahrzeug und somit eintragungspflichtig.
- Was sagt der TÜV dazu ....
- Wie hast du das beim TÜV durchbekommen...
- Und wie teuer ist diese Eintagung?
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Danke für die Info, gut zu wissen
Gruß Chris -
Hallo, mein Prüfer ist der Meinung das es sich um original Teile handelt und der Anbau in der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges enthalten ist.
... das kann ich so nicht akzeptieren, da sich zumindest mal die Fahrzeuglänge ändert...
... oder liege ich da falsch?
... wer kann da genauere Angaben machen, ohne jetzt beim TÜV anzurufen. -
Länge des FZ über alles (Nr.18 im FZ-Shein) 4754 mm
mit starrer Hängerkupplung 4939 mm (im Nachtrag zu ersehen) -
Selbst gelöscht
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Hallo zusammen,
nun ist auch unserer Reserveradhalter eingetragen. Wir haben ein etwas anderes Ziel verfolgt als Darragh.
Unser Dicker ist ausschließlich für Offroad-Reisen gedacht und nicht mehr für den Alltag.
Durch den im Durchmesser um 4cm größeren Reifen (275/70 R18) und dem höheren Gewicht konnten wir auf die Angebote der TFler einen Originalen zu verwenden nicht zurückgreifen.
Es sollte eine feste Installation sein, aber demontierbar bzw. rückbaubar. Somit mussten die Abschleppösen dafür herhalten. Wie der Originale von VW ist er nach links schwenkbar und hält in jeder Position.
Damit das Rad nicht soweit nach außen steht, haben wir das Rad in den Halter über die Stoßstange gesetzt.
Den Offroad Test hat er vor dem Eintragen auch überstanden. Wir sind eine Woche durch die italienischen Westalpen rund um Bardonecchia die alten Militärstraßen abgefahren und durften auch nebenbei auf den Almen übernachten. Auf 3000 Meter Höhen hatten wir Nachts angenehme 6° Grad Celsius.
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Sauber !