Kupplung 3,0 TDI Schalter lastedition

Servus, jetzt ist es fakt meine kupplung muss raus da mein Kupplungspedal durchfällt und ich muss es wieder mit dem Fuß hochziehen. ich habe gehört es gibt eine verstärkte Version und wer kann mir da einen Tipp geben da der freundliche ja ein bisschen was haben will für den Einbau und das soll schon sitzen. Danke vorab und Grüße aus Wasserburg am Inn

Servus zusammen, danke für die rege Teilnahme am Kupplungsthema. Ich werde morgen zu einer Alternativwerkstatt fahren da der freundliche von den Kosten her teuer wie ein Apotheker ist. Eine VW Werkstatt bei mir wollte mir mit vollen ernst noch die Schwungscheibe verkaufen und diese Position auf dem Angebot angegeben. Nun ist nix mit einer verstärkten Version von Sachs da VW hier noch was modifiziert hatte und Sachs keinen verstärkten Belag aufbauen kann. Somit die vom freundlichen. Grüße und melde mich dann mit der neuen Kupplung nochmal. Hoffe nur das die den 310 PS von MTM gewachsen ist. Grüße aus Wasserburg am Inn Manfred

Servus, also ihr habt wieder mal recht behalten. Meine Werkstatt rief mich heute an und teilte mit das mir das ZMS (2 Massenschwungrad) auch getauscht werden muss. Supie wieder 700.-€ für die Katze. Langsam wird es mir zu bunt mit dem Karren. Ich war seit er rausegkommen ist begeistert und habe mittlerweile Frust. Der nächste ist kein VW mehr. Ich kann es nicht nachvollziehen wie man so einen Mist konstruieren kann. Da ich selbst Maschbautechniker bin erst recht nicht. Hauptsache man beutet aus. Wenn man jetzt sagt er hat gechipt ist das nur die halbe Wahrheit da dies erst im märz 2013 war und hab grad mal 10 TKM runtergefahren. Egal ich hake es ab und nochmal danke an das Forum. Morgen kommt er von der Werkstatt und ich bin mal auf die Rechnung gespannt. Mein Frau wird schon jetzt meckern da ich mir damals den Dicken gekauft hat. Geht halt nix über einen 4 Zylinder zum Geschäftlichen Fahren den der Dicke ist hier fehl am Platz. So jetzt hab ich mir die Seele vom Frust freigeschrieben. O.K Mein Geschäftspartner hat einen BMW 535 TD Touring 77 TKM und Getriebeschaden 1 Gang kracht und bei Einlegen des Rückwärtsganges geht der Motor aus. Die BMW Werkstätte sagte er könne ja noch fahren und wenn was ist hat er ja ADAC die würden ihn dann ja abholen. Wie man sieht es geht noch dümmer und Unkompetenter. Grüße Manfred

heul, heul und erst Kohle bei MTM dagelassen und jetzt sagst du weg mit dem Zauber. Ich dachte ich hätte es im Griff mit der Leistung aber muss nun sehen das es nicht geht. Bin jetzt soweit das ich jeden nur abraten kann hier einen Zauberer wirken zu lassen. MTM sagte es sei kein Problem die Leistung zu erhöhen und dann nicht mal mehr eine saubere Hilfestellung von den Jungs. Den Chip werde ich nicht entfernen da alles brav eingetragen ist und die Versicherung bekommt seinen Mehrpreis für die Leistung. Werde ja evtl. morgen ja das ZMS Teil sehen und verstehe dann ein wenig mehr über die Kraftabgabe und Weiterleitung auf die Kupplungscheibe. Höfflichste Leidensprobleme und ich hoffe ich kann die Freude zu meinen Dicken wieder aufbauen und den Frust wegdenken. Verhandlung zu Mercedes hab ich um 16 Uhr mal eingeleitet da ich heute mit einem Stern auf Geschäftsreise war während der Dicke die Schrauben abfallen lassen musste. By und Grüße aus Wasserburg am Inn Manfred

Servus, hab ja gsagt ich meld mich nochmal wenn er back ist. 2336.-€ hat es gekostet. Ja er fährt wieder aber die Angst wird immer größer das wieder was kaputt geht. Ich bin kurz davor den Dicken abzustoßen. Ich brauche ein Auto auf das ich mich verlassen kann. Gruß Manfred