Zitat von Gorilla

[...] aber ich kann mir nicht vorstellen, dass VW einen Motor schon soooo hochgepusht rausgibt. meistens haben die VW Motoren bei gleichem Hubraum oder sogar etwas größerem Hubraum weniger oder gleiche Leistung [...]

Hallo zusammen

... und das hat mit Sicherheit seinen Grund.

Die Entwicklung eines Fahrzeuges - und dazu gehört nun auch der Motor mit all seinen Zusatzaggregaten wie Kupplung, Getriebe, Antriebswellen Bremsen - verschlingt Unmengen an Geld und Zeit.
Hierbei hat der Entwickler mit Sicherheit auf ein Optimum an Leistung, Funktionalität und Haltbarkeit im Zusammenspiel der einzelnen Aggregate geachtet.

Wenn nun im nachhinein eine gewünschte Modifikation an nur eines dieser Aggregate vorgenommen wird, so kann sich das nur nachhaltig auf die anderen Komponenten auswirken, wobei ich hier nicht einmal auf die einzelnen Bauteile der einzelnen Aggregate (Lager, Zahnräder, Schraubverbindungen oder gar die Festigkeit) weiter eingehen möchte.

Abgesehen davon, wie ändert sich das Fahrverhalten des Fahrzeuges im Bezug auf Sicherheit?
Ist doch auch das Fahrwerk, das ESP oder auch das ABS auf die Leistung des Motors abgestimmt.

Egal was die "Tuner" versprechen:
Nimmt man eine solche Modifikation vor, ohne das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten in allen Variationen getestet zu haben, ist das in meinen Augen nicht zu verantworten, ja sogar leichtsinnig.

... und wie ist das mit dem Versicherungsschutz, sollte es mit solch einem Fahrzeug zum Unfall kommen? (erlöschen der ABE)
Ich würde mir das ernsthaft überlegen und währe mir das Geld - im Bezug auf ein wenig Mehrleistung - nicht wert.

Hallo,

oft bringen diese gechipten "PS" auch nicht wirklich das, was man davon erwartet. Wenn man hört "von 240 auf 300 PS", dann klingt das wie ein Katapult in eine andere Welt und man bekommt allein beim Gedanken daran schon dicke Backen und strahlende Augen. Wenn man es aber dann mal hat und damit fährt stellt man fest, dass man es zwar merkt, es aber eigentlich doch gar nicht sooo viel mehr ist. Leistungsprüfstend ist immer das Eine, Realität oft was anderes.

Gruß Günter

Wobei auch noch die Frage im Raum steht, wie genau ist denn so ein Prüfstand eines Tuners?
Wäre doch durchaus möglich, daß der im Interesse des Tuners Daten ausgibt.....
Ich habe vor - zig Jahren bei einem renommierten Tuner gearbeitet, mit dessen Autos wir auch regelmäßig Prüfstandsläufe gefahren sind.
Da kriegt man schon so einiges mit....
Unter anderem auch durchaus "halblegale" Wahrheiten.
Ein Fahrzeug, das von Haus aus schon in der Serienstreuung sehr weit oben angesiedelt ist, und durch die Tuningmaßnahmen eigentlich so gut wie keinen nennenswerten Zuwachs bekommen hat, darf dann aber mit den "besseren" Leistungsdaten ausgewiesen werden.
Und zu guter Letzt, wenn man denn doch durch diverse Eingriffe mehr Leistung erhalten hat, gewöhnt man sich recht schnell daran, und will mehr und mehr.
(nach dem Tuning ist vor dem Tuning)

Hallo zusammen ,

interessantes Thema . Leider schreibt niemand wirklich über Erfahrungen mit Chiptunning beim R5 .

Ok , seit 80 tkm wird damit gefahren . Softwarestand von VW die gebremste Version , die bei 179 Km/h die Leistung runter regelt .

Es gibt auch eine Software von VW die dies nicht macht !

Leistung wurde nur von 1300 - 3500 U/min angehoben , und diese merkt man auch und dies auch ohne Prüfstand .

Anhängerbetrieb ist auch bei meinem mit dabei und etwas mehr Durchzug ist beim R5 manchmal wünschenswert . Da hilfts auch nicht im S-Mode zu fahren . Deswegen hat man auch nicht mehr Leistung , nur das Getriebe schaltet später .

Der Tip mit dem nächst größeren Motor ist ja nun auch nicht wirklich hilfreich . Natürlich würde der größere Motor das alles einfacher machen , nur wer möchte da sein R5 mit dem man keine sonstige Probleme hat gegen einen V6 oder größer tauschen , der doch dann wieder etwas teurer im Unterhalt ist ? Das ganze ist ja nun auch eine Geld frage die evt. mancher nicht so einfach aus dem Ärmel schütteln kann .

Und nun mal ehrlich , wie oft wird den wirklich , die volle Leistung abgerufen ? Selbst bei Serienleistung ist dies doch immer nur kurzfristig .

Dies ist aber nur meine Meinung ! Zum Rennenfahren ist der Serien Touareg nunmal nicht gebaut worden .

gruß

Werner

Hallo Zusammen,
ich bin überzeugter Chiptuner. Warum? Letztes Jahr stand ich vor der Entscheidung bei meinem neuen Firmenwagen mich zwischen einem Gutausgestatten 520d Touring oder einem schmaler ausgestatten 525 d Touring.
Der Rat meines BMW Händlers: 520d ist die selbe Maschine wie der 525d. Also 520 nehmen fett austatten und dann bei Ihm einen Chip einbauen lassen der 43 PS mehrleistung bringt. Hab ich gemacht... Karre Läuft wie Gülle
Mittlerweile auch bei meinem Touareg R5. Jetzt seit 1,5 Jahren im Einsatz. Bin mehr als zufrieden was die Leisung und den Verbrauch angeht. Interessanterweise habe ich bei meinem Touareg jetzt sogar noch bessere Abgaswerte als vor dem Chiptuning.

Die Zeit der Kapitalen Motorschäden ist doch nur da wenn ich permanent im Grenzbereich fahre... Und Sorry So gern ich meinen Touareg fahre... Zum Schnell Fahren gibt es andere Autos. Hauptentscheidung waren für mich Spritverbrauch und mehr Power. Nicht höhere Endgeschwindkeit.

In diesem Sinne frohes Fahren.

Liebe Grüße

The Redone

Hallo ,

seit 105tkm ist mein R5 gechipt . Allerdings wird die Leistung nicht allzuoft abgerufen .

Der Rest wird 3 Texte obendrüber , schon beschrieben . Laufleistung des Motors insgesammt 210 tkm.

gruß

Werner

Moin an alle, vielleicht solltet ihr auch reinschreiben bei welcher Firma der Wagen gechippt wurde (ist nicht als Werbung gedacht...). Grüße