Hallo Miteinander,

nachdem bei meinem zeitweise der rechte Turbolader aussetzt, wird wohl ein Austausch notwendig werden (Das Steuergerät hatte ich schon abgebaut, geöffnet, gereinigt und wieder angebaut, brachte aber keine wirkliche Besserung).
Im Internet bin ich auf ein Forum gestossen, wo beschrieben wird, dass es wohl auch möglich ist, den Turbo beim V10 mit etwas Geschick bei eingebautem Motor zu tauschen.
Hat davon schonmal jemand gehört? An diejenigen, die beim V10 schon Turbos getauscht haben: Haltet Ihr sowas überhaupt für möglich?

Wenn das irgendwie funktionieren kann, würde ich das in Angriff nehmen, auch wenn es ein grosser Zeitaufwand bedeuten würde.

PS: Im Fehlerspeicher steht: Fehler Steuergerät Turbolader 1, sporadisch. Dachte zuerst an einen Defekt am Steuergerät selbst, aber vermutlich erscheint auch diese Fehlermeldung, wenn der Turbo selbst defekt ist.
Oder gibt es dann noch andere Fehlermeldungen?

Gruss Franz

Hallo Alevuz,

ja, das mit der Steuergerätereparatur hab ich bei ebay gelesen. Hatte da auch echte Hoffnung:Es gibt ein Forum für Ford-Fahrzeuge, die verwenden auch den Garett-Lader mit dem Hella-Steuergerät .Da hat jemand geschrieben, dass zu 90% im Stgt die Verbindungsdrähte brechen, und die nachgelötet. Auf das hatte ich gehofft...gestern das Steuergerät vom rechten Turbo rausgepfriemelt, aufgemacht, alles geprüft (mit Lupe und Pinzette). Leider kein Draht ab...schade.Hab auch gleich den kleinen Motor rausgenommen, direkt an 12V angeschlossen...alles ok. Alles zusammengebaut, eingebaut, Probefahrt...leider alles wie gehabt.

Deshalb zweifle ich, ob es wirklich das Steuergerät ist. Ich habe den Eindruck, dass auch ein mechanischer Fehler am turbo mit diesem Fehler angezeigt wird, oder?

Sehr interessieren würde mich die Programmierung des Fahrzeugs, unter welchen Vorraussetzungen der Fehler "Steuergerät Turbolader 1 defekt, sporadisch" generiert und abgelegt wird...
Aber das wird wohl leider ein Geheimnis der VW-Programmierer bleiben. Oder hat da jemand Tips?

Gruss Franz

Hallo Trixi2,

es geht also doch....da bin ich ja erstmal etwas beruhigt. Kannst mir gern mal schreiben, welche Werkstatt das ist in HD. Wäre ja auch nicht allzuweit von mir weg, müssten so um die 120km sein, glaub ich.
Danke.
Gruss Franz

Hallo Alevuz,

die VTG-Verstellung habe ich schon 2x geprüft: habe den Stellhebel vom Steuergerät entfernt, und von Hand hin-und herbewegt, von Anschlag bis Anschlag. Geht ganz leicht, extrem leicht sogar. Man könnte zweifeln, ob da überhaupt die Leitschaufelverstellung im Turbo mitbewegt wird.
Ist das normal, dass das so leicht geht?
Konnte diesen Test allerdings nur im Stand ohne Motorlauf machen.
Aber der Aussetzer kommt ja erst nach ca. 20km Fahrt, plötzlich Notprogramm. Kurz den Motor ausmachen, dann kann ich sehr lange fahren, ohne erneuten Aussetzer.

Hallo Dieseldriver,
den Fehlerspeicher hab ich schon mit dem VCDS ausgelesen, gleich zu Anfang. es waren zwei Fehler abgelegt: Fehler Steuergerät Turbolader 1 sporadisch, und Temperaturfühler G62 sporadisch.
Den Fühler hab ich schon gewechselt.

Habe schon mit der Firma in der Pfalz telefoniert, die prüfen die Steuergeräte, da kann man drauf warten. Müsste es halt wieder ausbauen und mit nem Ersatzwagen in die Pfalz fahren.
Gruss Franz

Hallo Dieter,
wie ich an das Steuergerät rankomme: Unterboden-Abdeckung wegschrauben, 3 Sechskantschrauben M6 mit 10er Nuss rausschrauben, dann hängt das Steuergerät nur noch am Kabel und an der Koppelstange zur VTG-Verstellung.
Den kleinen Sprengring auf der Achse des Verstellhebels abnehmen, das Kabel ausstecken, und raus damit. Etwas Fummelei ist das schon, insbesondere den kleinen Sprengring habe ich bei der Wiedermontage zuerst mal an einen Faden angebunden, dass er mir nicht davonfliegt.
Halte euch auf dem Laufenden.
Gruss Franz