Es soll ja Leute geben die ihren Geländewagen tieferlegen
.Hab mal gelesen das der Expedition 25mm höher liegt als der "normale"(ohne Luftfederung).
Wodurch wird das erreicht?Sind die Federn unterlegt oder länger? Die Stoßdämpfer sind wohl besser gegen Schmutz geschützt aber nicht für die Höhe verantwortlich.
Ich hätte meinen Dicken gerne ein wenig Höhergelegt. Ist das ein einfacher Akt oder muß ich mir nen neuen kaufen?:D
Hab im Forum nix drüber gefunden.
Kann mir einer von Euch weiterhelfen?
Gruß
Boni
Schlechtwegefahrwerk - Expedition.Wo ist der Unterschied?
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Hallo!
Such mal unter Seikel Fahrwerk in der Sufu
Gruß Chris -
Ich hätte meinen Dicken gerne ein wenig Höhergelegt. Ist das ein einfacher Akt oder muß ich mir nen neuen kaufen?
Hab im Forum nix drüber gefunden.
Hallo Boni,suche mal nach "Seikel" und du wirst erleuchtet werden
Grüße von Stephan
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Soooo, jetzt weiß ich das Seikel einen Höherlegungskit (komplettes Federbein) verkauft.
Hat denn der Expedition Seikel Federbeine? Oder wie hat Vw die Karre höher gekriegt?
Wenn da nur längere Federn drin sind brauch ich keine Fa.Seikel....(muß aufs Geld schaun;)) -
Soooo, jetzt weiß ich das Seikel einen Höherlegungskit (komplettes Federbein) verkauft.
Hat denn der Expedition Seikel Federbeine? Oder wie hat Vw die Karre höher gekriegt?
Wenn da nur längere Federn drin sind brauch ich keine Fa.Seikel....(muß aufs Geld schaun;))Hallo Boni
Ohne die dazu passenden Stoßdämpfer werden dir die längeren Federn nichts bringen, da diese das Ausfedern begrenzen...
Zudem solltest du dir darüber im klaren sein, dass du hier mit deiner und auch der Gesundheit anderer Verkehrsteilnehmer spielst, solltest du hier selber Hand anlegen, ohne fachliches Grundwissen...
Wenn schon, dann solltet du diese Ausgabe für einen fachgemäßen Umbau nicht scheuen.
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Hallo Boni,
wie genau hast Du das gemacht mit der Fahrwerksabstimmung, der Fahrsicherheit im Grenzbereich und Lebensdauerberechnung, -simulation und -prüfung der Federn bzw. Fahrwerksteile?
Einbauen heißt noch nicht verstehen und passt rein heißt noch lange nicht fahrsicher.Da lobe ich mir einen Seikel, der eng mit VW zusammenarbeitet und sicherstellt, dass sein Einbauten fahrsicher und betriebsfest sind.
Viele Grüße
Sven -
Hi DARRAGH,
...am Fachwissen mangelt es mir nicht. Wir sprechen über 25mm - , und wie genau VW das gemacht hat. [...]
Hallo Boni
Fachwissen hat nichts mit der Ausführung von meschanischen Veränderungen zu tun, als vielmehr das Hintergrundwissen zu ergründen.
Ich denke hier an Extremsituaionen, wie einer Vollbremsung, Ausweichmannövern oder auch nur die Spurstabilität bei hoher Geschwindigkeit.
Nicht umsonst geben Automobilhersteller unmengen von Summen aus, um ein Fahrzeug sicher zu machen.
Ganz zu schweigen von einer fachkundigen Abnahme des Fahrwerkes....Ich denke hier genügt es nicht mit einem Schraubenschlüssel umgehen zu können.
Sorry, ich will dir hier nicht deine Fähigkeiten absprechen. Vielleicht verfügst du ja über das Wissen....
Aber bedenke, das andere Mitleser dadurch animiert werden könnten, solche gefährichen Umbauten in Eigenregie zu praktizieren.EDIT: SOA hat das besser formuliert....
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Hat denn der Expedition Seikel Federbeine? Oder wie hat Vw die Karre höher gekriegt?
Hallo Boni,
das erste MJ des Expedition hatte genau dieses "Seikel" Fahrwerk - sonst hätte sich die Entwicklung für diese Fa. auch wohl kaum gelohnt. Bei nachfolgenden Baureihen wurde auf einen günstigeren Zulieferer bei den Dämpfern zurückgegriffen, was sowohl die Kunden, als auch WOB im Nachhinein wohl bereut haben
Grüße von Stephan
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[OT]wo ich das Avatar sehe ... was ist eig. aus den schönen Prototypen geworden? juma: darfst Du die benutzen ?[/OT]
CU
Götz -
[OT]Servus,
[OT]wo ich das Avatar sehe ... was ist eig. aus den schönen Prototypen geworden? juma: darfst Du die benutzen ?[/OT]
CU
GötzJein. Habe im Einsatz einen T gefahren aus der BwFPS-Serie. Entsprach aber nicht diesem Modell. Das im Avatar abgebildete ist mit Pauken und Trompeten (wie die anderen auch) bei der Geländeprüfung durchgerasselt bzw. im wahrsten Sinne "zerbrochen". Diese Diskussion können wir aber hier weiterführen: KLICK[/OT]
