Eigentlich gilt der Touareg als recht robust, dann sollten gerade beim V6 TDI keine groben Probleme zu erwarten sein. Bei 6000km Jahresleistung kann auch nicht wirklich was passieren.

Die Frage in Verbindung mit dem DPF wäre, ob der Wagen nun hauptsächlich im extremen Kurzstreckenbetrieb betrieben wird. Dann würde ich eher einen älteren Diesel ohne DPF suchen, oder auch einen Benziner, da der Verbrauch ja dann ziemlich egal ist. Meine Empfehlung wäre in dem Fall der V8.

Zwischen 2006 und 2007 war ja der Facelift, d.h. bei dem Modell ab 2007 wurde doch einiges geändert bzw. verändert. Das würde ich als Zusatzinfo im Hinterkopf behalten.

MfG

Hannes

Ich würde versuchen einen (WENN hohe KM Leistung) mit wenig schnick schnack zu bekommen.

Also keine Luftfederung, el Sitzverstellung, el Heckklappe etc.

Zudem würde ich eher darauf achten was in letzter Zeit erneuert wurde. Ich glaube die Bremse rundum mit Scheiben kostet 1.500-2.000,-€ beim

Reifen etc. sind auch nicht ohne.

Motor sollte der Laufleistung standhalten. Getriebe musst du gucken ob es einwandfrei schaltet, darf auch nicht rucken wenn du noch stehst und beim runterschalten.

Was mich von den hohen KM Leistungen abschreckte waren die oft verschlissenen Innenausstattungen....

Servus,

es kommt ja nun auch ein wenig darauf an, was das Fahrzeug tatsächlich erwartet.

Wenn du schreibst, du willst ihn vornehmlich im jagdlichen Einsatz bewegen (was ich mit meinem auch mache), heißt das, schwieriges Terrain oder nur Waldwege? Lange Anfahrt zum Revier oder gleich ums Eck? Hund dabei oder nicht? Schwieriges Bergen von Wildkörpern (unter Einsatz einer Winde)?

Ach ja...Kratzer tun nicht weh...vor der Durchfahrt von Dornenhecken einfach das Seitenfenster wieder hochfahren

Zitat von Stickerbaron

Ich würde versuchen einen (WENN hohe KM Leistung) mit wenig schnick schnack zu bekommen.

Also keine Luftfederung, el Sitzverstellung, el Heckklappe etc.

Zudem würde ich eher darauf achten was in letzter Zeit erneuert wurde. Ich glaube die Bremse rundum mit Scheiben kostet 1.500-2.000,-€ beim

Reifen etc. sind auch nicht ohne.

Motor sollte der Laufleistung standhalten. Getriebe musst du gucken ob es einwandfrei schaltet, darf auch nicht rucken wenn du noch stehst und beim runterschalten.

Was mich von den hohen KM Leistungen abschreckte waren die oft verschlissenen Innenausstattungen....

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Es kommt immer drauf an, wo man seinen Wagen warten lässt. Ich habe mir für meinen jetzt 4x neue Scheiben + Beläge im Zubehörhandel besorgt, die kosten da unter 400 EUR, also nicht wirklich schlimmer als bei anderen Fahrzeugen in der Größe. Ebenso sind Reifen, wenn man jagdlich unterwegs ist, in der Dimension 235/65R17 auch nicht so teuer. Im Gelände sind die kleinen Dimensionen immer noch die besten und auch die günstigsten.

Ob der Wagen schon etwas zerkratzt oder abgelebt ist, sollte in dem Fall auch nicht wirklich eine Rolle spielen, nach einiger Zeit im Gelände- und Jagdeinsatz relativiert sich das sowieso.

Ev. wichtig könnte sein, dass der Wagen eine Differentialsperre hinten hat, die gab es nur gegen Aufpreis (erkennt man am linken Wählrad mit den Stellungen: High, Low, Mitteldiffsperre, Hinterachssperre).

MfG

Hannes