Hallo zusammen!

Ich weiß ja nicht, wie es Euch geht, aber ich habe nicht einen Touareg gekauft, um nur über Asphalt zu fahren. Ich habe mich also mal umgesehen, ob es für vertretbare Preise Geländereifen gibt. Ich meine, richtige Geländereifen mit MT (Mud Terrain) Profil, also keine AT (All Terrain).

Ich habe mal für mich folgende Anforderungen aufgestellt:
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* kompromisslos fürs Gelände (MT-Profil)

* preiswert

* Reifen mit Felge, also komplett montiertes Rad

* die Traglast muß für den T ausreichen

* NICHT für hohe Geschwindigkeiten (ich will damit bestenfalls mal zu einem Offroad-Treffen fahren, aber nicht ein halbes Jahr lang 25.000 km abspulen)

* der Fahrkomfort ist nicht wichtig

Nach obigemn Anforderungen habe ich dann mal im Internet gesucht und bin fündig geworden.

Bei Fa. Reifen Meyerosch werden runderneuerte Geländereifen in vielen Größen angeboten! Und es ist ein ganz freundliches Team dort. Nachdem ich mit dem einen Verkäufer ins Gespräch gekommen bin, hat er auch eingeräumt, daß ein Verein ggf. einen Rabatt bekommt. Es gibt wohl auch andere "Offroad-Vereine", die dort einkaufen. Auf alle runderneuerten Reifen bekommen die T-F dort 5% wurde mir versprochen.

Im Internet zu finden unter "http://www.4x4-reifen.de", kann man dort das ganze Lieferprogramm ansehen.

Ich habe mir jetzt einen 275/70R16 CONWY C-TRAX MT auf 16" Stahlfelge geholt. Mit dem probiere ich erst mal aus, ob er in die Radkästen des T paßt. Wenn er es nicht tut, wurde mir zugesagt, daß ich den Reifen zurückgeben kann. Ich wollte einen möglichst großen Reifen und habe mich nochmal schlau gemacht, was auf den T's der 360° Experience drauf ist (235/85R16) und das stimmt vom Durchmesser überein. Ob ich dafür eine Straßenzulassung bekomme, weiß ich noch nicht, notfalls nehm ich die Reifen im Hänger mit und stecke sie auf dem Offroad-Gelände erst drauf. Meine Frau erklärt mich gerade für verrückt

Viel Spaß beim Grübeln,
Gruß, Holger

P.S. anbei zwei Bilder, links MT-Profil, rechts AT-Profil
P.P.S. der 275/70R16 MT kostet 76,00 EUR inkl. MWSt. abzgl. 5% für T-F, eine 16" Stahlfelge 77,50 EUR inkl. MWSt. (darauf gibt es keine Prozente mehr)

Hallo Rocky,

ja, das sind so richtige Matschfräsen !!!!!!

Aber die Reifen für meine Enduro (DR350, fahre MT400 Reifen) waren auch nicht viel billiger, wenn man vergleicht, wieviel mehr Gummi an denen für den T dran ist !?!?

Ich bin mal gespannt, habe mir für das Wochenende vorgenommen den Reifen mal vorn bzw. hinten zu montieren und zu probieren, ob er irgendwo kratzt.

Werde auf alle Fälle Bilder machen.

Gruß, Holger

Ich habe heute meinem Dicken mal die breiten Geländesocken angezogen. Einmal vorne und einmal hinten. Anbei ein paar Bilder. Das wirkt in Natura noch beeindruckender als auf den Bildern. Außerdem war es schon dunkel und saumäßig nebelig, deswegen die schlechte Bildqualität. Und ich habe in allen Stellungen der Luftfederung mal probiert, es ist immer noch mächtig Platz rundherum. An den Vorderrädern natürlich auch mit Lenkeinschlag voll links/rechts. Auch ein kleine Probefahrt habe ich jeweils gemacht. Es schleift nix! Und die Reifen sind wesentlich leiser, als ich gedacht habe (natürlich lauter als normale).

Außerdem merkt der T offensichtlich, wenn ich unterschiedlich große Reifen draufhabe. Er läßt mich teilweise nicht beschleunigen und bringt ein Warndreieck im MFD.

Werde mir wohl so einen Satz zulegen, Preis je Rad 150,00 EUR inkl. MWSt. (Reifen mit Felge, Montage und Wuchten !!!!!)

Gruß, Holger

Hier die Bilder, oben links in "Beladestellung", oben rechts und unten links in "XTRA-Geländelevel", unten rechts Vergleich Standardradgröße zu Geländereifen

Auch hier habe ich heute Nägel mit Köpfen gemacht, die restlichen drei Räder sind bestellt.

Ich freue mich schon wie ein kleines Kind drauf, die Teile draufzumachen und mal komplett bestückt Probe zu fahren!

Dann brauche ich aber auch ein ordentliches Gelände zum Ausprobieren.

Dann gibt es auch nochmal Bilder.

Schönen vorweihnachtlichen Gruß,
Holger

@andreas

Danke für die Erklärung, das klingt logisch !!!! Man lernt eben nie aus. Ich habe zwar das mit der Drehzahldifferenz begriffen, habe aber nicht die logische Folgerung des ESP geschafft

Gruß, Holger

stuempf

Hast Du im Fahrzeugschein keine Stahlfelgen eingetragen? Bei mir im R5 sind die Stahlfelgen mit 16" im Fahrzeugschein eingetragen.

Sonst versuche es mal bei einem Reifenhändler, die haben von den Herstellern ja auch Freigabelisten.

Gruß, Holger

Doch, der originale Wagenheber funktioniert erstaunlich gut. Ich mache das auch mit dem.

Bei der Luftfederung hast Du den Vorteil, daß der Wagenheber, wenn er einmal angesetzt ist nur noch wenig Hubweg braucht, bis der Reifen frei ist. Du mußt nämlich im XTRA-Level wechseln.

Du hast aber mit einem zugekauften das Problem, daß Du beim T mit Luftfederung entsprechend HOCH mußt mit dem Wagenheber (riesige Bodenfreiheit bei XTRA-Level). Da ist nix zu machen mit einem einfachen Hydraulikheber aus dem Baumarkt.

Also ich bleibe bei dem Originalen.

Gruß, Holger

Kurze Einweisung um die Luftfederung auf Wagenhebermodus zu bekommen:
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* Niveau auf XTRA-Level stellen
* warten, bis Level erreicht ist
* Taste "LOCK" für mindesten 5 Sekunden drücken bzw. bis
* Anzeige "Wagenhebermodus" im MFD erscheint (es macht auch "PING")

Zum Ausschalten des Wagenhebermodus entweder die LOCK Taste nochmals lange drücken oder einfach losfahren. Dann schaltet sich der Wagenhebermodus automatisch aus. Stellung des Niveaudrehschalters kontrollieren, bleibt dan gerne auf Geländelevel stehen.

Jetzt hast Du den Wagenhebermodus aktiviert, der folgende Funktionen hat:
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Das Auto kann sich nicht mehr absenken, auch nicht wenn Du den Niveauknopf drehst
das kann sehr wichtig sein, wenn Du den Wagen aufgebockt hast.

Außerdem versucht das Fahrzeug NICHT mehr das Niveau zu regulieren. Wenn Du das Auto im normalen Federungsmodus versuchst einseitig mit dem Wagenheber hochzuheben wird die Regelung die anderen Ecken auch anheben, um das Auto gerade zu stellen ;-). Dann gibt es einen Wettbewerb, wer das schneller kann.

Ich glaube nicht, daß das Ausfedern damit vehindert oder verringert wird. Du bist im XTRA-Level sowieso fast am Anschlag. Im XTRA-Modus ist mit dem T fast keine Verschränkung mehr möglich.

Das sollte nicht lehrmeisterisch sein, ich habe das auch alles erst gelernt, als mich mein Reifenhändler fragte, wie man die Luftfederung blockiert. Er wollte den T sonst nicht mit der Hebebühne hochheben. Daraufhin habe ich die Bedienungsanleitung sorgfältig studiert.

Schönen Gruß, Holger

mike
würde Dir gerne helfen wegen der Stahlfelgen für V10, habe aber nur einen halben V10

Gruß, Holger