Guten Abend,

bei meinem V10 TDI Bj. 2003 habe ich ein Problem. Vieleicht kann mir jemand einen Tip geben.
Ich habe seit kurzen etwas Ölverlust was sich als unschöne Flecken in meinem Carport zeigt
Ich habe nun alle unteren und oberen Verkleidungen abgeschraubt und alle mit Bremsenreiniger gereinigt. Dann habe ich den Motor 10 Minuten laufen lassen und an der Halterung vom Krümmer rechts direkt neben dem Turbolader gesehen, wie sich langsam wieder die schwarze Suppe sammelte. Dazu kommt, als ich die Ansaugschläuche an den Drosselklappen abgemacht habe, war dort auch einiges an Öl drin. Dazu kommt ebenfalls, das sich zwischen Motor und Schottwand Dieselabgasqualm zeigt. Nicht viel aber man sieht es. Der Auspuff ist dicht. Daran liegts nicht. Was kann da nur undicht sein?

LG
Achim

ist scheinbar heute nicht mein Tag. Auf dem Weg zur Werkstatt, etwa 100mtr davor, habe ich bei anfahren einen dumpfes Geräusch gehöhrt, so als wenn ein Schlauch abgeflogen wäre und nu hat der <Motor deutlich weniger Leistung. Er höhrt sich an wie bei einem Vergasermotor, wenn man ohne Luftfilter fährt. Hab ihn in der Werkstatt abgestellt. Bin gespannt, was das ist. Foto ist deshalb gerade schlecht

Zitat von dieseldriver

Hallo Achim!

Evtl. ist es ein Druckschlauch z.B. vom Ladeluftkühler. Das würde auch den Leistungsverlust bedeuten. Ich drücke dir und deinem Dicken den Daumen. Nicht aufgeben!

Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

vielen Dank, es war tatsächlich der Druckschlauch . Ist nu wieder in Ordnung. Allerdings ist das nicht der Grund für den Ölverlust. Das wird aber in den nächsten Tagen noch genau geprüft. Für den Tüv war es kein Problem. Ist ohne Mängel durch. Da ich ja ja alles blitzeblank gereinigt hatte, konnte man es auch nicht sehen, zumal der Ölverlust ja noch sehr gering ist und erst nach 10-15 Minuten Fahrt, sehr versteckt und ganz wenig zu sehen ist. Aber trotzdem lasse ich es gleich reparieren. Da es unser Drittfahrzeug ist und erst im März gebraucht wird, ist es egal wie lange er in der Werkstatt steht.
Etwas was mir aufgefallen ist, wenn ich die Zündung einschalte, höhre ich in den Armaturen ein merkwürdiges Geräusch. Es höhrt sich an wie ein Relais oder Servo der sich hin und her stellt. Das nervt auf Dauer. Ich dachte erst es wäre der Lüfter, aber auch wenn der Lüfter ausgestellt ist, höhrt man das Geräusch. Alle Verbraucher sind ausgeschaltet und trotzdem ist es da. Kennt das jemand?

Gruß
Achim

Zitat von Bernd S

Vielleicht die Stellmotoren der Klimaautomatik?

Das dachte ich auch schon, aber was mich wundert, ist das dieses Geräusch auch bei ausgeschalteter Klimaautomatik und ausgeschalteter Innenraumlüftung zu höhren ist.

Guten Abend,
nochmal wegen Ölverlust:
So, nun habe ich heute einmal versucht zu lokalisieren, woher das Öl kommt. Mitlerweile verliert er nicht wenig. schon nach ein paar Minuten gibts die ersten Öltropfen auf dem Asphalt. Ich habe oben alles abgebaut. Drosselklappe Kunstoffverkleidung Ventildeckel und alles was sonst noch so beim schauen stört. Eines kann ich nun mit Sicherheit sagen, die Ventildeckeldichtung ist 100%dicht. Mit Taschenlampe und Spiegel bewaffnet sieht man dass das Öl zwischen Tandempumpe und Turbolader rauskommt. Aber genau zu sagen woher ist einfach UNMÖGLICH. Ich werde nicht umhin kommen, ihn in die Werkstatt zu bringen. Kann mir jemand eine gute und preiswerte Werkstatt im Raum Solingen/Langenfeld/Leverkusen empfehlen?

wenn ich denn dann eine Werkstatt finden sollte, die einen nicht aussaugt, ist dann wohl trotzdem zu überlegen, die Turbos direkt mit auszutauschen? Ich hab keine Angaben, wie alt die schon sind bzw. ob die schonmal getauscht worden sind. Bei VW auf jeden Fall noch nicht. Wenn sie noch nicht getauscht worden sind, dann hätten sie auch schon über 200000 KM runter. Ich habe zwar absolut keine Leistungsprobleme, aber wäre doch blöd, wenn nach der Reparatur dann ein Turbe streikt. Kennt jemand diese Firma mit dem Ebay Angebot 230844416786 ? Hat schonmal jemand seine Turbos überholen lassen?

Gruß
Achim

PS. Wäre immer noch dankbar über Hinweise auf eine gute und preiswerte Werkstatt im Raum Solingen/Langenfeld/Leverkusen auch Wuppertal und Umgebung.

Nu hab ich das Fahrzeug in eine Werkstatt hier in Solingen gebracht. Der Schrauber sagt, es ist die Dichtung der Tandempumpe und will diese austauschen, ohne den Motor zu lösen oder gar auszubauen. Morgen soll ich ihn wieder abholen können. Ich bin gespannt.

Einfach nur Super. Dichtung war defekt. Neue drin und kein Ölverlust mehr. Das ganze für 210,- Euro Brutto! Wenn ich überlege, ich hätte ihn zum freundlichen gebracht...
dann wäre ich locker das 12-fache los, weil die den Motor ausbauen wollten. Heute ist ein guter Tag

Zitat von dark-bunny

Hallo kartkevin,

kannst du mir mal die Adresse von der Werkstatt geben,weil ich habe mit meinem kleinen das gleiche Problem.

Viele Grüße
Karl-Heinz

hast ne PN

Hallo T-Freunde,

nachdem ich ein paar Wochen Ruhe hatte mit dem Ölverlust, muss ich leider berichten, dass es wieder los geht. Ich habe in den letzten Tagen das Gefühl gehabt, dass wieder neues Öl schlabbert. Und was soll ich sagen, es ist so. Nu steht er wieder in der Werkstatt und wird mit Kamera untersucht, wo es herkommt. Die Dichtung der Tandempumpe kann man ja jetzt ausschließen. Grob geschaut kommt es irgendwo über dem Turbolader her. Morgen will er teilweise zerlegen um mit der Kamera mehr zu sehen.

Andere tandempumpe eingebaut. Alles gut.