Hallo,

ich kann mich hier mit meinem nicht vorhandenen Fachwissen zu Bremsentechniken schlecht mit Fachleuten streiten.

Aber trotzdem kann ich lesen.
Und da bekomme ich den Eindruck, dass eine Carbon-Keramik-Bremse doch nicht "komplett falsch oder komplett unrichtig" ist bzw. sein könnte.

- Schnelleres Ansprechverhalten
- 50 % weniger Gewicht
- kein/weniger Fading
- wartungsarm /-frei

Das sind Dinge, die ich durchgängig bei anderen Fachleuten gelesen habe

Alleine der Gewichtsvorteil ist im Bremsweg messbar.

Fading (auch darüber musste ich mich schlau lesen) kommt im alltäglichen Autofahrerleben sehr selten oder nur bei "Missbrauch" vor
Wir halten auch Airbags für Tausende Euros bereit und brauchen sie in der Regel nicht, aber wir sind glücklich, dass sie da sind wenn man sie braucht. Warum sollte das bei einer Bremse anders sein??
(mit einem um einen Meter kürzeren Bremsweg, braucht man die Airbags dann rein statistisch noch seltener)

Wenn man dann bei Serienreife noch die Wirtschaftlichkeit sieht, gibt es keinen Grund ein "Denkverbot" über eine gute Technik zu verhängen.

LG
james

Es ist ja nicht unbedingt das Fahren mit Höchstgeschwindigkeit, dass das Erlebnis "(Super-)Sportwagen" ausmacht. Man kann auch – und gerade – in den USA im Rahmen des "Speed Limits" mehr Spaß mit einem Porsche haben als mit einem z.B. Chrysler oder Ford

Gruß

frank

Hey, Hey, Hey....
Sind ja nicht nur die Ampelstarts- auch das rechts überholen, mittlere Spur fahren und in HOV-Lane mit unglaublichen 75mph düsen , machen Spass und lassen so manchen $45 Führerscheinbesitzer echt alt aussehen...
Da kann der Dicke durch die Bank glänzen weil ihm ja keiner von den V8 Big Blocks das zutraut- ist doch ein SUV wieso kann der dann so wendig sein? Mein Chevy Tahoe hat doch mehr Hubraum...

Morgen darf ich wieder mal meinen T2 auf der I-14 fahren, da kann ich wieder gefühlte 200 Spurwechsel machen und links und recht überholen wie ich will...

Alles ist Gut- schöne Woche Euch allen!

Oldgrumpy

Hallo zusammen,

jetzt habe ich gerade ein Angebot bekommen welches ich als meiner neu war sofort angenommen hätte! Rundum neue Audi Q7 keramikbremsanlage inkl. Montage für unter 7.000€ bin echt am Ringen.... Es geht mir nur um die Technik. Jeder Meter zählt... Was tun? Was tun??

Zitat von markus.eschbach

Hallo zusammen,

jetzt habe ich gerade ein Angebot bekommen welches ich als meiner neu war sofort angenommen hätte! Rundum neue Audi Q7 keramikbremsanlage inkl. Montage für unter 7.000€ bin echt am Ringen.... Es geht mir nur um die Technik. Jeder Meter zählt... Was tun? Was tun??

Mehr Sicherheitsabstand vielleicht aber egal ob Touareg oder (getunter)S5, realistisch betrachtet sind's fette Dinger...

Zitat von dannySLF

Ich bin mit der Bremse vom 3L TDI gar nicht zufrieden.

Auf der Autobahn kommt sie zügig an Ihre Grenzen,die Bremse rubbelt.

Hi!

Dito!

Eigentlich sogar bei der Dimension wirklich Schreckhaft. Der Druckpunkt ist schlecht und wenn man mal härter in die Eisen geht rubbeln sie gleich. Und meine Bremsen haben gerade mal 2tsd km runter. Echt übel Da muss VW auf jeden Fall nachbessern und sollte die V8 Bremse in den V6 bauen. Bis 160 km/h ist sie als akzeptabel zu betrachten danach wenn man wirklich mal reintritt nicht. Verstehe nicht warum man ab dem TI FL von einer 6 Kolben auf eine 4 Kolben gegangen ist.

LG
Manu

Hallo Danny und manu,

ihr schreibt beide, ihr habt neue Bremsen/Beläge. Was habt ihr denn für Hersteller verbaut??
Original VW, ATE oder Internetteile?

Gruss
Marco

Nun fahre ich den fabrikneuen V 8 TDI seit rund 4.500km.
Ausgestattet mit ACC (http://www.volkswagen.de/de/technologie…exikon/acc.html ) ist die Bremsanlage bei mir top.

Zitat von macko

Hallo Danny und manu,

ihr schreibt beide, ihr habt neue Bremsen/Beläge. Was habt ihr denn für Hersteller verbaut??
Original VW, ATE oder Internetteile?

Gruss
Marco

Hi Marco!

Original! Vorne wie hinten!

LG
Manu