Moin alle zusammen
hab bei meinem Dicken auch das problem mit dem zischen in der luftfederung und habe mir das druckventil beim:D besorgt nun aber das problem das gehäuse ist abgebrochen und ich kriege es nicht herausgeschraubt
habe versucht das federbein zu demontieren um es besser herauszukriegen finde aber die dritte schraube nicht die muss irgendwie in der nähe vom scheibenwischer liegen aber ich find die nicht hat einer hier schon das ding ausgebaut
vielen dank schonmal
gruß sascha
Hi,
die Schrauben liegen unter dem Motorsteuergerät.
Allerdings würde ich mir an Deiner Stelle schon den Reparaturleitfaden zum Ausbau ansehen, Reparaturgruppe 40.
Steht einiges wichtiges drin.
Gruss
Marco
Lass die Federbeine drin. Das Druckventil lässt sich auch easy nach der Demontage der Radhausverkleidung am eingebauten Federbein wechseln.
Hast ne PN!
und bitte: verwende Satzzeichen! 
Hallo Sebastian,
Dein Postfach ist voll....
Wollte Dir ne PN schicken.
Gruss
Marco
das doofe ist nur bei mir ist die hülle abgebrochen. [...]
Servus,
und die Umschalttaste anscheinend auch...
Zuerst mal herzlich willkommen bei den TF! Im Zuge der Lesbarkeit und aus Rücksicht auf die anderen User wäre es schön, wenn du nicht alles klein schreiben würdest und (siehe Beitrag # 1) auch der Interpunktion etwas Aufmerksamkeit widmen könntest. Ich weiß, in manch anderen Foren wird das teils auch anders gehandhabt, ein Vorteil ist das Geschreibsel im Chat-Stil aber ganz sicher nicht und ein bisschen "Mühe" darf man sich ja auch noch machen
Schon mal danke dafür und Grüße
Robert
Servus,
und die Umschalttaste anscheinend auch...
............................................................
ein Vorteil ist das Geschreibsel im Chat-Stil aber ganz sicher nicht und ein bisschen "Mühe" darf man sich ja auch noch machen
Schon mal danke dafür und Grüße
Robert
Hallo Robert,
kannst du bitte ein Foto einstellen, damit wir wissen, welche Taste du meinst?
Gruß
Eben weil die Messing-Hülle gebrochen ist, verliert dein Federbein Luft. Die Messinghülle ist auf das eigentliche Ventil aufgepresst, und genau dort bricht sie auch.
Ich vermute, dass dort die Korrosion zu einem Haarriss und dadurch zum ursprünglichen Druckverlust führt.
Ich habe auf beiden Fahrzeugseiten die Messing-Hülle abgeknöppt, den kleinst-möglichen Ringschlüssel -VORSICHTIG- aufgepresst und das Ventil -VORSICHTIG- ausgeschraubt.
Danach Stelle schön plan sauber machen, Ventil einschrauben, Drucktest und am Schluss das Ventil mit Fahrzeugdicht-Masse vor Korrosion schützen. FERTIG.
[OT]macko: Postfach ausgemistet! [/OT]
Das hatte Ich schon verstanden.
Wieso mein Federbein Luft verliert
Wie hast du denn die Hülle abgeknöppt?
Bei mir sieht das fast so aus wie bei deinem Bild
Hoffe Ich habe jetz nix falsches gemacht, weil Ich dein Bild ein eingefügt habe
Tut mir Leid wenn Ich des öfteren keine satzzeichen oder die Umschalttaste benutz
werde mich bemühen es zu ändern
Gruss
Sascha
[OT]Servus,
Hallo Robert,
kannst du bitte ein Foto einstellen, damit wir wissen, welche Taste du meinst?
Eichi: Danke! [/OT]
[...] vielleicht hat ja einer ne Idee wie man das federbein noch retten kann [...]
Servus,
mit etwas Glück (und Gefühl...) eventuell mit einem Linksdreher/Schraubenausdreher KLICK
Grüße
Robert
sieht wirklich nicht gut aus.... Da hilft wirklich nur einen Stahl-Schraubenzieher VORSICHTIG einschlagen und ausdrehen.
Probiers aus, bevor du ein neues Federbein kaufst.
das Bild durftest du einfügen, kein Problem...
diesbezüglich verlink ich mal auf diesen *THREAD*
(Bilder bei Post #58)
Moin Moin
habe das Druckventil herausbekommen 
musste noch ne Grundeinstellung machen der 
wollte 130,- dafür und hat 2-3 Tage geplant.
Mein bekannter hat das dann gemacht und brauchte dafür nur ne halbe stunde.
Danke für eure Hilfe
Gruß
Sascha
Hi,
die Schrauben liegen unter dem Motorsteuergerät.
Allerdings würde ich mir an Deiner Stelle schon den Reparaturleitfaden zum Ausbau ansehen, Reparaturgruppe 40.
Steht einiges wichtiges drin.Gruss
Marco
Hallo,
das würde mich auch interessieren, da ich die Sensoren auch wechseln muss - wo finde ich diesen Rep.leitfaden?
Vielen Dank,
gruss Chris
Hallo meine lieben, ich habe da auch so ein dummes Problem damit ärgere ich mich schon fünf Wochen bei mir ist es aber vorne rechte Seite ich habe mir auch alles gekauft, was man kann aber hat nix funktioniert Das Loch wird immer größer und nun habe ich Angst, dass ich das Gewinde schon verletzt habe. Da ihr alle Fachmänner seid hat, vielleicht jemand ein Plan für mich lg
Hi,
auch wenn es dir nicht gefallen wird: Ein Überholungssatz für die Luftfeder. Der Dämpfer bleibt, alles andere wird neu gemacht.
Schau z.B. mal hier in der Bucht: https://www.ebay.de/itm/3258458130…%3ABFBMysbYkPpk
Leider gibt es beim Freundlichen m.W.n. nur noch komplette Federbeine zu m.E. astronomischen Preisen.
Empfehlung: mach gleich beide Seiten neu, idealerweise alle 4..., Lackier die Dämpfer - dann sehen sie auch wieder frisch aus. Btw. die original verbauten Dämpfer scheinen für die Ewigkeit gebaut zu sein. Ich habe bisher noch keinen defekten gesehen.
Gruß Peter
