Hallo,

kürzlich hat es meinen Kompressor im T (V6 TDI, 12/2005, 110TKm) erwischt. Vom ersten Fehler bis zum Totalausfall ca. 2 Tage.
Ich habe dann, weil ein neuer Kompressor mir zu teuer erschien, ´nen Gebrauchten mit (angeblich) 18TKm besorgt. Das Teil sah zumindest optisch noch gut aus und war kompl. mit diesem Block für die Schlauchanschlüsse. Preis war auch okay und der Freundliche hat mir das Ding sogar eingebaut.
Ein neuer Dichtungssatz und ein neues Relais wurde ebenfalls eingebaut. Die Vermessung hat auch stattgefunden. Zumindest tauchen diese Positionen alle auf der Rechnung auf...
Jetzt fällt mir aber immer wieder auf, dass der Dicke schief steht. Mal hängt er links, mal hängt er rechts. Immer nur um die Längsachse. Nie nur vorne oder nur hinten. Es ist im Stand zu beobachten, während der Fahrt kann ich da nichts zu sagen. Irgendwie habe ich aber das Gefühl, als sei das Fahrwerk nach dem o.g. Eingriff straffer. Kann das sein?
Ich habe dem schon von meinen Beobachtungen berichtet und er sagt, das sein normal. Komisch nur, dass das vorher nicht so war.
Er meinte nur, möglicherweise (wahrscheinlich) seien die Sensoren an den Federbeinen durch die Fahrt mit zu wenig Luft zerstört worden. Allerdings habe ich das Auto meiner Meinung ausreichend Luft in der Dämpfern abgegeben und Fehlermeldungen gibt´s auch nicht.

Was kann das sein?

Der Fehlerspeicher ist abgeblich leer.
Ich muss das noch mal testen, was passiert, wenn er mal wieder schief steht und ich dann den Motor anlasse bzw. wie lange es dann dauert bis er wieder grade ist.
Was macht denn eigentlich ganau dieser Magnetventilbock? Das Luftablassen passiert doch direkt am Federbein, oder?

Zitat von macko

Nein, Luftablassen passiert am Magnetventilblock, dieser öffnet die Leitung und die Luft entweicht über die Trockenpatrone des Kompressors nach außen.

Hmm, komisch.
Ich dachte es passert am Federbein. Die Ablass-Geräusche kommen, so dachte ich immer, aus den Radkästen wenn er sich z.B. im Stand setzt.

Netterweise haben die meinen alten Kompressor mit samt Bolck entsorgt . Hätte man nur den Kompressor getauscht, hätte man wahrscheinlich nicht mal neu vermessen müssen.

Können denn diese Sensoren durch Fahren mit zu wenig Luft Schaden nehmen der sich so äußert?

Zitat von macko

Senkt er sich denn nur parkenderweise einseitig ab?

Das weiss ich noch nicht. Werde es mal überprüfen.

Zitat von macko

Hallo henging,

was ist denn aus Deinem Problem geworden, was war es denn? Passt wieder alles?

Gruss
Marco

Ne, irgendwie nicht. Ich meine aber, dass er meist hinten links hängt. Allerdings wohne ich auch am Hang und meist steht da die linke Seite unten. Manchmal habe ich auch das Gefuhl, er hängt auch während der Fahrt. Dann sitze ich dann anders im Sitz. Bin u.a. auch Pilot und habe ein Ausgeprägtes 'Hosenbodengefühl' und meine da was zu merken.
Dieses 'Schiefstehen' ist allerdings nicht immer...
Keine Ahnung, wie ich der Sache auf die Schliche komme. Investieren werde ich definitiv nichts mehr in diese Mistkarre, da sich mittlerweile auch noch div. Elektronikmodule vom Licht (AFS) verabschiedet hatten...