Erste Eindrücke und ein paar Bilder von meiner Nummer drei

Servus zusammen,

gestern war es endlich so weit, ich durfte meinen mittlerweile dritten Touareg vom Freundlichen abholen Es ist wieder ein V 6 TDI geworden, aktuell die 180 kW Variante mit R-Line Ausstattung. Hier ein paar Bilder für euch...

Bin erst etwas über 100 km gefahren, aber der erste Eindruck ist recht gut. Leiser als der Vorgänger und vom Fahrwerk her ein deutlicher Fortschritt - kaum noch Seitenneigung in Kurven, erheblich verminderte Wank- und Nickbewegungen, spurstabiler und er liegt insgesamt ruhiger und sicherer auf der Straße. Auch mag der neue Kurven lieber und neigt bei Weitem nicht mehr so zum Untersteuern, das macht so doch mehr Spaß. Die Lenkung ist direkter geworden, das Lenkrad dicker und griffgünstiger (ich bilde mir ein auch kleiner..) und man hat einen besseren, gefühlten Fahrbahnkontakt. Allerdings ist eine etwas höhere Betätigungskraft notwendig, beim T I lenkt es sich etwas leichter.

Das adaptive Fernlicht funktioniert erstaunlich gut, man kann tatsächlich - ohne andere zu blenden - auch auf kurviger Landstraße mit eingeschaltetem Fernlicht fahren. Funktioniert aber nur oberhalb 60 km/h, darunter wird auf Abblendlicht geschaltet. Die neue Achtgang-Automatik ist sehr gut gelungen. Praktisch unmerkliche Schaltvorgänge und dazu stellt sich im normalen Fahrbetrieb ein erstaunlich niedriges Motor-Drehzahlniveau. Bei 55 - 60 km/h rollt man in der Ebene im 6. Gang mit etwas über 1200 U/Min dahin, bei 100 km/h liegen im 8. Gang lediglich knapp 1550 U/Min an. Ich muß ständig aufpassen und auf den Tacho schauen, da man durch die geringen Drehzahlen gerne überall zu schnell fährt; man ist es akustisch vom Vorgänger halt anders gewohnt und meint, man schleicht dahin...

Schön ist auch die Verbesserung der Lüftungsanlage. Durch die größeren Querschnitte der Luftkanäle ist die Lüftung nun flüsterleise und arbeitet praktisch ohne Strömungsgeräusche. Nicht so gut gefallen mit allerdings die kleineren Spiegel, da hatte man beim T I einen besseren Überblick. Ebenso fand ich die PDC mit den LEDs praxisgerechter. Die Anzeige auf dem Display ist - beim Rückwärtsfahren - schlichtweg unsinnig, da man ja nicht hinten und vorne Augen hat.

Ein Fortschritt sind die Sportsitze gegenüber den Komfortsitzen, die ich vorher hatte. Endlich mal so etwas wie echte Seitenführung. Unangenehm aufgefallen ist mir allerdings, dass der Graukeil oben in der Frontscheibe ersatzlos entfallen ist und der Rückspiegel irgendwie mitten im Sichtfeld platziert wurde. Zusammenfassend kann man aber schon mit dem T II leben, ich bin eher positiv überrascht, obwohl ich im letzten Jahr schon mal einen zur Probe gefahren habe und damals gar nicht so sehr angetan war.

Grüße
Robert

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Zitat von lesnis

[...] Was meinst Du mit Graukeil? Bei mir endet der Innenspiegel in einer vom Dach kommenden Einheit,
die mich meist nervt, da ich an der Ampel stehend diese nicht sehen. [...]

Hi Steffen,

danke, wünsche ich dir natürlich auch, die knitterfreie Fahrt! Mit dem Graukeil meine ich einen - geschätzt - etwa 7 - 10 cm breiten getönten Streifen in der Windschutzscheibe an der oberen Kante. Das hatte der T I als Sonnenblendschutz und der Graukeil ersetzte oft die Notwendigkeit einer Benutzung der Sonnenblende. Ist beim T II offenbar ersatzlos entfallen Muss mich mal erkundigen, eventuell kann das ja ein geschickter Scheibentönungsmensch nachträglich als Verlaufsfolie anbringen. Die protzige Einheit am Rückspiegel finde ich auch eine Zumutung. Gut, Kamera und Regensensor müssen ihren Platz finden, aber das wäre garantiert auch etwas dezenter möglich gewesen. Finde ich ziemlich störend.

Grüße
Robert

Zitat von oinotna111

[...] Nach nun bald 22'000 km und 14 Monaten bin ich insgesamt wirklich zufrieden mit dem Wagen.
Ich hoffe, es bleibt auch bei dir so.

Servus Antonio,

hab nach den vier Wochen erst etwas über 1000 km drauf , aber das erste Fazit ist bislang sehr positiv, auch was den Qualitätseindruck betrifft. Nichts klappert, poltert oder knarzt und es gibt keine technischen Mängel, bis auf die elektrische Entriegelung der linken Rücksitzbank, die gibt die Lehne nicht mehr frei, wenn Sie umgeklappt ist. Via Hebel an der Sitzbank selber funktioniert es immerhin, damit ist das nicht so schlimm. Da muss der halt bei Gelegenheit mal ran um das zu checken, aber das ist wirklich der einzige Mangel, der mir bislang aufgefallen ist und das ist eher eine Kleinigkeit.

Meine erste Verbrauchsrechnung ergab einen Verbrauch von 10,32 l/100 km (lt. BC leider "etwas" geschönte 9,6 l/100km/h) bei überwiegend Kurzstrecken- und Stadtbetrieb, bis auf eine längere Überlandfahrt von rund 160 km. Das ist - zumindest im direkten Verbrauch zum Vorgänger - gar nicht schlecht, da die Ausstattung und Bereifung praktisch dem Vorgänger entspricht (habe das Terrain-Tech-Paket drin). Bei diesem Fahrprofil hat sich der "Alte" glatt zwei Liter mehr genehmigt. Da ich die Start/Stopp-Funktion jetzt am Anfang stets deaktiviert habe, ist eventuell noch ein kleiner Minderverbrauch im Stadtverkehr zu erwarten, wenn das System eingeschaltet ist.

Ansonsten bin ich ebenfalls sehr zufrieden mit dem T II. Meine, zugegebenermaßen beträchtliche anfängliche Skepsis, dem Neuen gegenüber, ist erstaunlich schnell einer gewissen Begeisterung gewichen - vor allem bezüglich Fahrdynamik und Fahrkomfort. Der Dicke ist richtig agil geworden und fühlt sich auf kurvigen Landstraßen erheblich wohler als sein Vorgänger, welcher stets seinem stillen Protest, gegenüber etwas flotter gefahrenen Kurven, durch dezentes Untersteuern Ausdruck verlieh. Schön auch, dass die Lenkung nun erheblich direkter übersetzt wurde und man nicht mehr, fast wie in einem Kleinlaster, am Lenkrad kurbeln muss.

Grüße
Robert

P.S.: Habe extra auf die Bestellbarkeit der "R-Line" gewartet. Die Quittung dafür: Bestellt Anfang Februar, geliefert Anfang Dezember Und irgendwann ereilt uns alle das Schicksal, nach dem stets unabwendbaren Facelift, wieder ein "altes" Fahrzeug zu fahren

Zitat von samson

[...] Sind das die 20 oder 21 Zoll Felgen

Servus Samson,
habe es aus Gründen des Fahrkomforts (und weil ich halt nicht so ein Fan des "Vollgummiräder-Looks" bin) bei der 20"-Version belassen Der Reifenquerschnitt ist m.E. ein ganz passabler Kompromiß zwischen Optik und Alltagstauglichkeit. Freilich absolute Geschmackssache...

Grüße
Robert

Zitat von metagross

Herzlichen Glückwunsch, Robert.
Schickes Teil

Servus Stefan!

Danke, jetzt muss ich nur noch in einem unbemerkten Moment kurz mal unsere Motoren untereinander austauschen

Grüße
Robert