Fehler Steuergerät Turbolader 2

Hallo zusammen,

habe seit vorletzten Freitag ein kleines Problem mit dem Dicken.

Während der Fahrt hatte er plötzlich keine Leistung mehr. Auch das zurückschalten mit der Tiptronic brachte ausser einer Drehzahlorgie nichts. Ich denke mal er schaltet auf "Notbetrieb". Ansonsten gab es keinerlei Meldungen im Display. Max. Geschwindigkeit ca.100km/h.

Dieser Fehler tritt allerdings nicht ständig auf. Am nächsten Tag fuhr er wieder ganz normal. Im laufe der der letzten Woche kam es dann wieder öfters zu diesem Problem. Mir fiel dabei auf, dass wenn ich den Wagen kurz abstellte und dann wieder startete der Fehler meistens wieder weg war. Manchmal half es allerdings auch nicht weiter.

Am vergangenen Sonntag kam dann zusätzlich die Meldung "Abgas Werkstatt". Diese Meldung verschwand dann gestern morgen wieder . Ich bin danach zu einer meiner "freien" Werkstatt gefahren, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Im Speicher tauchte die Meldung "Fehler Steuergerät Turbolader 2" auf.
Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher zurückgesetzt und bei der Probefahrt zeigte sich kein Fehler mehr .

Gegen Mittag habe ich den Dicken wieder abgeholt und merkte bereits beim ersten Gasstoß, daß er wieder im Notbetrieb fuhr . Im laufe des Nachmittags kam dann auch erneut die Meldung "Abgas Werkstatt" .

Meine Werkstatt will sich nun bei VW informieren.

Hatte evtl. schon jemand von euch das gleiche Problem?

Ich möchte vermeiden, daß jetzt solange ausgetauscht wird, bis man dann irgendwann zufällig das defekte Teil erneuert hat. Zum Freundlichen:D hab ich auch eher nicht wirklich vertrauen.

P.S. Additiv Satacen wurde kürzlich, also vor den Problemen, nachgefüllt, da lt. Fehlerspeicher leer.
Der Dicke hat 148.000 km gelaufen. Ob die DPF bei der Rückrufaktion in 2006 getauscht wurden, kann ich nicht sagen. Es kann sein, daß immer noch die ersten verbaut sind.

Viele Grüße

ds

Zitat von alevuz

Hallo,

Also wenn nicht schon neue Turbos verbaut sind würde ich auf das übliche Problem mit den Turbos (Verstellmotoren der VTG ) tippen.
Die Laufleistung passt auch in etwa!
Wenn es tatsächlich die Turbos sind wird es leider sehr teuer für Dich, es müssen immer alle beide getauscht werden, dazu muss der Motor raus uvm...... rechne mal mit etwa 5000 €

Trotzdem einen schönen Abend
Alevuz

Hallo Alevuz,

Du machst mir Hoffnung.

heute kam auch noch die Meldung "Partikelfilter siehe Bordbuch" .

Lassen sich die Verstellmotore nicht separat austauschen oder muß immer der ganze Turbo gewechselt werden?

Gruß

ds

Zitat von khclp

Hallo ds
dein erster Fehler war ja die Meldung des Turboladers und somit lief der Wagen im Notprogramm. Fehler wurde gelöscht und es wurde weiter gefahren. Fehler kam wieder usw. Ich befürchte mal das du damit, weil immer weiter gefahren wurde nun auch zwangsläufig den DPF beschädigt hast. Ich würde dir auch raten zum zu fahren und bin auch der Meinung das eine freie Werkstatt nicht mehr hinbekommt, gerade und falls wirklich notwendig wegen des Motorausbaus.
Viel Glück
LG Kurt

Hallo Kurt,

ich bin mir nicht im klaren ob es was ausmacht, aber das Notprogramm lief sporadisch bereits 1 Woche bevor die Meldung "Abgas Werkstatt" kam.
Es kommt mir allerdings auch so vor, als ob sich das Notprogramm nicht mehr so oft "resetten" läßt.

Wegen der DPF hatte ich schon mal den Verdacht, da beim Vorbesitzer die 120.000 Inspektion geschlampt wurde, fehlt dem Dicken schon seit längerem das Additiv. Jetzt bei 148.000 hab ich es nachfüllen lassen. Dadurch funzt die Rußverbrennung wieder und aufgrund der längeren Zeit ohne Rußverbrennung ist nun auf einen Schlag mehr Ruß im Filter als vorher. (Ist so meine Theorie als Laie)

Gruß

ds

Zitat von alevuz

Hallo,

Also laut Vorschrift müssen beide Turbos gemeinsam getauscht werden da sie aufeinander abgestimmt sind, die Verstelleinheiten gibt es NICHT einzeln ! Leider muss zum Austausch der Motor immer raus was allein an die 2000 € kostet, somit wäre es blöd dann nur einen zu tauschen....und in 3 Monaten den zweiten.

Ein freie Werkstatt macht sowas normalerweise nicht da eine Menge Spezialzeug ( Scherenbühne ) und auch etwas Erfahrung mit dem Teil benötigt wird.............

Wenn aber nur deine DPF's dicht ( die Fehlermeldung dazu könnte stimmen) sind, wird es etwas günstiger wobei die Teile auch nicht gerade günstig sind ( 1200€ pro Stück ???)................
Recht viel damit herumfahren würde ich nicht mehr den verstopfte DPF's mag das Motörchen nicht besonders........ (habe ich mal irgendwo gelesen in Verbindung mit Löchern im Kolbenboden und sonstigen grausigen Dingen)

Also ab zum Freundlichen.............und Kopf hoch !!

Schöne Grüße
Alevuz

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Hallo Alevuz,

hoffen wir mal, daß er "nur" die DPF´s sind. Die DPF´s sitzen doch hoffentlich wie bei jedem Auto unten drunter?

Die Steuergeräte der Turbos kann man beim Bo.. Dienst überholen lassen.

Kann man die Steuergeräte ausbauen ohne Turboausbau, also auch ohne den Motor auszubauen?

Habe festgestellt, daß mehrere Hersteller wie Ford, BMW und Mercedes das gleiche Steuergerät (gleiche Gerätenummer) verbauen. Wird bei Hella gefertigt, aber wohl nicht einzeln verkauft.

Gruß

ds

Hallo,

also es hat ihn doch schlimmer erwischt als gehofft.

Turbos müssen getauscht werden und die DPF´s gleich mit, da diese nur noch 6% Restfüllmenge haben.

Gruß

ds

Hallo zusammen,

nach langem hin und her hab ich mich entschlossen den Dicken reparieren zu lassen.

Ursache für den Defekt war eine undichte Unterdruckpumpe links über dem Turbolader.

Das Öl tropfte wohl über längere Zeit auf das Steuergerät.

Hab da mal ein Foto angefügt:

Werde ihn wohl nächste woche zurück bekommen.

Wünsche euch einen guten Rutsch ins Jahr 2012.

Gruß Dirk

@steffensonn007

der Freundliche gab den Wert in % an. Bei 60% Füllmenge ist der Filter "zu" und muß getauscht werden.
54% Füllmenge zeigte die Messung bei mir an.

Habe die Filter allerdings nicht getauscht, sondern überholen lassen. Zum Ergebniss kann ich noch nichts sagen, da der Kleine noch in der Werkstatt steht und wohl erst Mitte nächste Woche fertig wird.

Viele Grüße

Dirk

Hallo Steve,

die Filter wurden vor und nach dem Überholen gewogen. Der Aschegehalt waren 210 gr. und 250 gr.

Zur Überholung werden die Filter erhitzt, aufgeschnitten, gesandstrahlt und wieder verschweißt.

Betrieb ist TüV Zertifiziert, daher gehe ich mal davon aus, daß die Aktion auch was gebracht hat.

Hatte einen Tip hier im Forum erhalten und dann nach einem Betrieb gegoogelt.

Findest ihn aber auch in der Bucht. Kosten inkl. Versand 759.- Euro für beide Filter.

Grüße

Dirk