Hilfe bei Kaufentscheidung V10 Diesel BJ 2006

Hi,
...... mir gefällt, was "alevuz" geschrieben hat .....
DER "Vernunftmotor" im Touareg ist wohl der V6 TDI ....wenn nicht gar der "alte" R5 ......
V10 und W12 spielen in ner ganz anderen Liga , in der die finanziellen Rücklagen schon ne Rolle spielen ,
vor allem und gerade, wenn man so ein Teil "gebraucht" kauft.

....mehr zu den Motoren gibts hier zu lesen:
http://touareg-lounge.de/motortechnik.htm

LG
Dietmar,
der die 4 "Fehlzylinder" allerdings auch gerne mal "erfahren" würde ...... weil er mit der Vernunft hadert ...dann und wann ....

Hi,

wenn beim V10 Reparaturen anfallen wirds halt teurer und wenn der Motor aufgrund seiner Bauform raus muß ist das ärgerlich und beim Ein- und Ausbauen brauchts gute Jungs, sonst geht noch mehr kaputt. Ich habe mich für einen V10 ohne DPF entschieden, das bliebt mir der Filtertausch schon mal erspart. Aber auch ein Kardanwellenlager gibt gerne mal den Geist auf und das kostet dann auch wieder 1000€. Soweit möglich hilft eine Gebrauchtwagengarantie mit einer Teile-Eigenbeteiligung. Kostet pro Jahr ca. 500€. Die aktuellen KfZ-Steuern belaufen sich auf ca. 850€/Jahr, den genauen Betrag habe ich nicht griffbereit, aber was mit 800 war richtig.
Mein V10 muß "arbeiten", schnell beschleunigen, Topspeed fahren, viel ziehen. Ich hab ihn mit 99Tkm gekauft und nun 30Tkm runter. Bald ist der dritte Satz Reifen fällig Ich kann keine 20Tkm mit einem Satz fahren, sowas will ich mit einem V10 auch gar nicht, ich will die Power spüren und Spaß haben. Wenn die Turbos wirklich vor 200Tkm dran sind, dann geb ich ihn in Zahlung uns lease einen TII V8 4.2 TDI.
Der V10 ist einfach gut, sowas kostet eben. Wenn ich ein vernünftiger Mensch wäre, hätte ich den V6 gekauft, bin ich aber nicht

Hallo Adrian,GUTE ENTSCHEIDUNG.:) und viel Freude. gruß reinhold

Hi Adrian,
viel Spaß mit dem V10! Ich habe dieses Jahr auch zugeschlagen.
Werkstatterfahrung habe ich noch nicht, jedoch hatte ich beim Verbrauch mit deutlich mehr gerechnet. Mein Verbrauch liegt zur Zeit bei 13l (MFD Anzeige) bei 50% Spaß und 50% Vernunftfahrweise
Grüße
Janni

Habe meinen 2007er im Feb 10 auch mit 92TKm gekauft.
Ich cruise damit eher und hab Spaß an der Beschleunigung wenn ich sie mal brauche.
Er hat jetzt 150.000 drauf und ich hatte keinerlei Probleme. Zum Glück.
Bei mir hat der Satz Reifen 48.000km gehalten.
Jetzt sind die aber auch flach.
Nächsten Monat wird das Schätzlein verkauft (soll nur noch 22500 bringen ) dann kommt mein TII
Leider hats der Bauch nicht geschafft das Hirn zum V8tdi zu überreden. Es wird wohl ein V6

Also ich kann den V10 empfehlen. Wenn man ihn etwa so bewegt wie meinen vorherigen R5 ist der Verbrauch grad mal etwas über nen Liter höher

P.S.:
Hat jemand nen GÜNSTIGEN TII mit ACC? und Will jemand meine Biene?

... wollte zuvor auch einen V 10 kaufen. Mann bin ich glücklich dass ich das nicht getan habe !

bereits bei meinem R5 wirds bei Reparaturen teilweise teuer, aber wenn ich höre, was ein V10 an Euros frisst... bzw. fressen kann. Nein danke !

... bei rd. 150 TKM das dritte Getriebe, halt ein Verschleißteil bei 850 Nm.

... sehr schön auch der besagte Turbowechsel ... himmel hilf

spass macht er aber bestimmt, allerdings halten dann die Reifen auch keine 48 TKM und der Verbrauch ist ganz sich auch nicht bei 13 Litern. Leute macht euch nichts vor, viel frisst auch viel. Rechne mal mit 16 Litern, ohne Anhängelast ! Hatte mal einen alten 911 3.0. Da sagt man auch drüber, dass man den mit 10-11 Liter fahren kann ... Kann man, dann kann man aber auch einen 90 PS Golf fahren ...

Zitat von isirider

Wenn die Turbos wirklich vor 200Tkm dran sind, dann geb ich ihn in Zahlung uns lease einen TII V8 4.2 TDI.
Der V10 ist einfach gut, sowas kostet eben. Wenn ich ein vernünftiger Mensch wäre, hätte ich den V6 gekauft, bin ich aber nicht

Hallo,
ich kann dich beruhigen,die Turbo meines Dicken haben bei mir 240tkm gehalten und erfreuen sich nach wie vor bester Gesundheit.Mit den Reifen allerdings pflichte ich dir bei...:)

Ich denke man muß auch noch zusätzlich das Gesamtpaket Treg I betrachten.
Da der V10 immer LF hat kann dies schon mal zu Problemen führen.
Zudem wenn man den V10 über den Niveau eines V6 fährt (also was eigentlich sein Zweck ist), dann sind die Verschleißteile schneller weg als man sie nachkaufen kann.
Somit im Unterhalt sehr teuer und schon der 2.5 ist teuer.
Ein normaler Treg I hat schon zig Kinderkrankheiten und wenn man wegen jedem Birnenwechsel zum muß dann gute Nacht..

Desahlb wenn V10 dann nur mit guten Rücklagen.

Ein Bekannter von mir hat seinen V10 nun gegen einen S5 getauscht.
Der soll günstiger im Unterhalt sein.