das irgendetwas noch nie vorgekommen sei wirst du immer dann hören wenn etwas kaputt gegangen ist.

Aber mal zu deinem Thema, bedingt dadurch das dein T schon bald sieben Jahre ist wird die Kulanz von Seiten VW nicht ganz so dolle ausfallen, dein Händler wird eventuell noch was dazu tun jedoch sind beide bei dem Alter des Fahrzeuges nicht mehr zu irgendwas verpflichtet.

Das sich eine Steuerkette längt ist durchaus normal und kommt häufiger vor. Schau mal in andere VW Foren wo der 2,8l Sechszylnder immer wieder mit solchen Dingen auffällt.

Das es bei deinem schon unter 80t km passiert ist ärgerlich hat jedoch nicht unbedingt was damit zu tun ob er imGelände war, sondern eben mit Materialtoleranzen und auch wie er auf der STrasse bewegt wurde, ob er im kalten Zustand gleich mal getreten wurde, ob er häufig mit Vollgas bzw. Vollast vorangetrieben wurde, das weißt du wahrscheinlich nicht was dein Vorgänger gemacht hat.

Grüße

Hi und Willkommen im Forum!

Auf Grund des Baujahres wirst du keine Kostenübernahme mehr verlangen können. (max. 5 Jahre)
Lediglich wird VW, wenn es so sein wird, 20% der Arbeitskosten übernehmen (da erst 79tkm).

Allerdings ist das nicht so ungewöhnlich das sich eine Steuerkette weitet. Ich fahre selber neben dem Dicken auch noch einen alten 2,8ltr VR6, da wurden zwischen 90-120 tkm die Gleitschienen getauscht und nicht selten flog dann auch die Steuerkette mit heraus und es kam eine neue an Bord.

Du liegst zwar unter dem Wert aber wie gesagt selten ist es nicht.

Ich drücke dir die Daumen und lass uns Neuigkeiten wissen.

LG

Manu

Hi
So wie die Vorredner schon schreiben, wird es nicht so dolle mit eventueller Kulanz, Garantie, Gewährleistung etc. werden!
Ich an deiner Stelle würde mir erst mal per 2. Meinung Gewissheit verschaffen, welcher Fehler tatsächlich im Fehlerspeicher steht. Eine Längung um nur 100tel mm ist Quatsch, da stimmt was nicht.

Hört man den die Kette rasseln ?

Hintergrund ist der, das mit der Zeit die richtige Nockenwellenposition von der Kurbelwellenposition davon wandert und es durch eine Längung der Kette zu veränderten Steuerzeiten kommt.
Das melden jeweils 2 Sensoren.

Das kann man auslesen!

Beim hier angesprochenen 2,8 Liter V6 (zum Beispeil in meinem T4 V6 mit 150 KW / 204 PS aus 2003) gibt es da die Meßwertblöcke 208 / 209, wo man die Längung gut erkennen kann, ohne die Ohren spitzen zu müssen.
Ich weiß momentan leider nicht, ob es beim V6 T die gleichen Meßwertblöcke sind, ich hab zur Zeit keinen V6 Touareg zum schnellen testen auf dem Hof.

Heißt konkret, ab ausgelesenen Wert - 8 CF ist die Verschleißgrenze erreicht (alte Kette).
Neue Steuerkette steht nach Verbau bei ca - 3 CF Idle Stabilsation.

Ein Versuch ist es Wert.

Fazit:
Keiner kann sagen, wie lange ein Kette hält, aber Öl - Longlife Wahn (diesen meist noch reichlich überzogen) und hohe Last im kalten Zustand vom Motor sorgen dafür,
das recht schnell eine Längung der Kette erfolgt.

Wir haben Kunden da draussen, die 300.000 km mit der 1. Kette unterwegs sind. Aber auch welche, bei denen wir bei 90.000 km die Kette wechseln mußten.

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Geht es hier eigentlich um den V6 Benziner oder den Diesel?

...und zwar um den alten 3,2L-V6, bei dem ist dieses Problem durchaus schon öfter aufgetreten!

Gruss,
Michael

Hi
Der schnellster Weg wäre, wenn wir 2 V6 Fahrer aus dem Baujahr finden würden, die
1. ein aktuelles VCDS haben und
2. eine alte, bereits gelaufene Kette per Meßwertblock auslesen könnten und diese eben ersetzt haben, um nun die neuen Werte zu haben.



Montag hab ich einen Ami V6 in der Werkstatt, wenn ich die Zeit finde, lese ich den mal diesbezüglich aus.

zitat : Ich habe vor 1 Jahr einen Touareg V6 BJ Ende 2004 gekauft ... zitat ende ; Ich würde hier auf die Gebrauchtwagengarantie pochen sofern vorhanden. Bei unserem wars genau so, 90T km und das rasseln war schon deutlich zu hören. Haben dann kurz vor Garantieablauf die Kette tauschen lassen, sag nur soviel, die 2,7 T EUR reichten bei weiten nicht aus um den Arbeitsaufwand zu bezahlen und von seiten VW..viel Glück ! Nutz mal die Suchfunktion und du wirs mit dem Begriff Steuerkette schnell fündig. Mich würde interessieren ob es sich das Longlife Oel überhaubt empfiehlt für den Benziner ?? Den Vorbesitzer kenne ich, dieser war mit garantie weder im Gelände noch wurde der T kalt gedrückt.. daher kanns ja nur vom Oel kommen ?? Gruss und viel Glück Alex

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und kenne mich noch nicht so richtig aus hier. Ich hab eine Frage: Ich habe mir einen neuen T bei VW bestellt. Auslieferung ist 5/2012 geplant. Als Motor wird der V6 245 PS Blue Motion TDI gewählt. Kann ich mir sicher sein, dass in dem Auto kein Zahnriemen verbaut ist?

Danke für Feedback.

Zitat von chicken

[...] Ich habe mir einen neuen T bei VW bestellt. Auslieferung ist 5/2012 geplant. Als Motor wird der V6 245 PS Blue Motion TDI gewählt. Kann ich mir sicher sein, dass in dem Auto kein Zahnriemen verbaut ist? [...]

Servus und willkommen bei den TF!

Kurz gesagt: Ja, der Motor hat einen Kettentrieb und keinen Zahnriemen.

Grüße
Robert

Hallo, ich möchte mich mal hier bedanken dass Ihr immer alles so schön ausdiskutiert. Habe mir hier schon mehrfach Infos geholt - zuletzt bei diesem Thema mit der Steuerkette. Habe einen Dicken King Kong, Baujahr 2006 - aber nur mit 78.000 km UND Steuerkettenlängung... Der Spaß kostet mit kleinem Getriebeschaden 4.400€. Nachdem ich mir hier Input geholt habe bin ich VW mit ein paar schönen Details mal auf´s Dach gestiegen, da die ursprünglich die Kulanzanfrage abgelehnt haben = 40% Kulanz auf Material und Lohnkosten!Habe ich Euch zu verdanken!
DANKE

Du hast natürlich recht, dass es trotzdem ne Frechheit ist da eine Steuerkette ja ein Autoleben lang halten sollte ... freu mich trotzdem - denn erst wollten die ja gar net, und aus den anderen Beiträgen siehst Du ja dass die nach 5 Jahren schon nix mehr dazu geben... deswegen - ich freu mich trotzdem, zumindest a Bisserl;)

Wieso sollte eine Steuerkette ein Autoleben lang halten? Das ist letztendlich ein Verschleißteil, so wie jede Kette. Iat jetzt vielleicht ein blöder Vergleich, aber die Kette am Moped hält ja auch nicht ein Leben lang, sondern muss alle paar tausen Km gewechselt werden.

..eine Steuerkette sollte in der Tat ein Autoleben lang halten. Dir läuft im Motor unter nahezu idealen Sauberkeit und Schmierbedingungen und sollte eines der letzten teile sein, an denen ein Motor stirbt. Probleme gibt es an sich nur bei minderer Qualität und defekten Kettenspannern.
Mopedketten haben deutlich ungünstigere Betriebsbdingungen und eine hohe Verschmutzungsbedingte Abnutzung. Motorradketten in geschlossenen Systemen (....gabs in den 80ern zb auch bei MZ) haben auch deutlich längee Standzeiten als freilaufende.

Happy Day

Achim