Zitat von Michael67

Hallo TF

Also bei meinem Dicken war ja im April auch hinten rechts der Bremskolben
innen fest.Ich konnte den aber wieder selbst zurück drücken.Problem
war/ist daß eine Staubmanschette nicht korrekt in der Nut sitzt.
Werde dieses aber noch beheben wenn ich eine Innenvielzahn-Nuß zur Demontage der Bremsscheibe bekomme.
Zu der Bremskolben-Frage folgendes: Meiner ist Baujahr 11/06
und hat defenitiv hinten 2 Bremskolben und vorne 4.
Übrigens V6 TDI Automat.

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Das wird ja immer interessanter... Mein erster T (V6 TDI Automatik, EZ 07/05) hatte nämlich vorne 6 Kolben, hinten 4 Kolben Bremssättel. Genau wie mein jetziger aus 06/08. Einizige Gemeinsamkeit ist, dass beide "Individual"-Ausstattung haben, aber damit wird's wohl kaum zu tun haben.

Anscheinend gabe es dann eine zwischenzeitliche Phase, an der andere Versionen der Bremszangen verbaut wurden, oder es wurde eingebaut, was gerade da war

Wäre jetzt noch zu klären, ob da vielleicht überwiegend oder gar ausschließlich die 2-Kolben-Versionen an der HA bezüglich Defekten betroffen sind? Evt. gibt es da zusätzlich auch einen Zusammenhang mit dem Gequietsche bei langsamer Rückwärtsfahrt und niedrigen Temperaturen?

Komisch ist nur, ich hatte ja schon einige Leihfahrzeuge - fast immer einen V6TDI unterschiedlicher Baujahre - bei Werkstattaufenthalten meines Dicken zur Verfügung gestellt bekommen und alle hatten ausnahmslos die 6/4er Konstellation der Bremsanlage.

Grüße
Robert

P.S.: Im Prospekt steht auch ausdrücklich bei den verschiedenen Motorisierungen die zugehörige Bremsanlage mitsamt Kolbenanzahl und Bremsscheibendurchmesser. Beim V6TDI wird das definitiv mit vorne 6 und hinten 4-Kolben-Bremszangen beschrieben. Sollte man VW mal unter die Nase halten

Hallo,

Mein Touareg V8 7-2004 hatte links vorn ein festsitzender bremskolbe.
Belage und scheibe rauchen.......ich konnte den aber wieder selbst zurück drücken.

Vorne 6 kolben....

Servus,

Zitat von coala

[...]
Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass der neue Touareg V6 TDI wieder vorne eine 6-Kolben-Festsattelbremszange hat und hinten die selbige Bauart mit 4 Kolben. Das waren nämlich eine der ersten Dinge, die ich mir bei der Vorstellung ansah.

für den Neuen gilt vorne:

Motorisierung:
[1] V6-FSI und -TDI Motor
[1] V8 und Hybrid

Kolben:
[1] Stahlschwenklager mit 4-Kolben-Bremssattel
[2] Aluminium-Schwenklager mit 6-Kolben-Bremssattel

Bremsscheibengröße:
[1] Durchmesser 330 x 32mm
[2] Durchmesser 360 x 36mm

Hinten gilt für alle Motorsierungen:
innenbelüftete Bremsscheiben von 330 x 28mm, Aluminium-Festsattel mit 4 Bremskolben in Kombination mit einer elektro-mechanischen Feststellbremse.

Das andere bei meinem mit dem 2-Kolben-Sattel werde ich übernächste Woche prüfen...

Hallo, an alle Geschädigten mit festsitzenden Bremskolben.

Es scheint sich um KEIN Einzelfall zu handeln. Da ich bisher nur von abgelehnten Kulanzanträgen und Anschlußversicherungen gehört habe, schlage ich vor dass wir uns zusammentun sollten.
Ich bin bereit Eure Berichte sowie meinen eigenen direkt an VW und eventuell an die Presse weiterzuleiten. Wir müssen VW überdeutlich klarmachen dass so ein Defekt nicht sein darf.
Je mehr Geschädigte zusammenkommen umso besser.

Ich werde, auch im Alleingang wenn keiner mitmacht, alle mir möglichen Hebel in bewegung setzen.
Jeder Fachmann wird uns bestätigen können dass sowas ungewöhnlich ist und nicht Vorkommen darf .

Also, meldet Euch!!!
Gruss
Alfred

Meine E-Mail Adresse: edit: gibt es per PNro36@hotmail.de

Servus,

Zitat von ro36

[...]
Es scheint sich um KEIN Einzelfall zu handeln.

stimmt, bisher sind mir 6 im Forum bekannt.

Zitat von ro36

Da ich bisher nur von abgelehnten Kulanzanträgen und Anschlußversicherungen gehört habe, schlage ich vor dass wir uns zusammentun sollten.

Also meine Anschlussgarantie übernimmt das und andere im Rahmen der Versicherungsbedingungen ebenfalls. Ein Bremssattel ist schließlich kein Verschleißteil.

Zitat von ro36

Ich bin bereit Eure Berichte sowie meinen eigenen direkt an VW und eventuell an die Presse weiterzuleiten.

meinen aber nicht, denn erstens halte ich von solchen Aktionen nichts und zweitens kann ich mich ja auch nicht beschweren

Zitat von ro36

Wir müssen VW überdeutlich klarmachen dass so ein Defekt nicht sein darf.
Jeder Fachmann wird uns bestätigen können dass sowas ungewöhnlich ist und nicht Vorkommen darf .

wie viele Dinge bei Produkten passieren und dürften eigentlich nicht passieren nach dem Verständnis des Käufers? Auch ein Auto hält nicht ewig, wenngleich ich dir recht gebe, dass so ein Defekt nach dieser Zeit grundsätzlich nicht vorkommen sollte. Und weil es eben nicht vorkommen sollte, der Hersteller aber auch keine Gewährleistung mehr leisten muss, kann die Garantieverlängerung einspringen, was sie in meinem Fall getan hat.

Zitat von juma

Servus,



für den Neuen gilt vorne:

Motorisierung:
[1] V6-FSI und -TDI Motor
[1] V8 und Hybrid

Kolben:
[1] Stahlschwenklager mit 4-Kolben-Bremssattel
[2] Aluminium-Schwenklager mit 6-Kolben-Bremssattel

Bremsscheibengröße:
[1] Durchmesser 330 x 32mm
[2] Durchmesser 360 x 36mm

Hinten gilt für alle Motorsierungen:
innenbelüftete Bremsscheiben von 330 x 28mm, Aluminium-Festsattel mit 4 Bremskolben in Kombination mit einer elektro-mechanischen Feststellbremse.


Das andere bei meinem mit dem 2-Kolben-Sattel werde ich übernächste Woche prüfen...

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Hallo Uli,

woher hast du denn die Information? Mein Freundlicher hat mir den neuen V6 TDI vor kurzem einen Tag zur Verfügung gestellt und ich bin mir sicher, an der VA ist nach wie vor ein Aluminium-Festsattel verbaut, denn das habe ich mir recht genau angeschaut. Ob der nun 4 oder 6 Kolben hatte, da bin ich mir nicht 100% sicher, ich meine aber eher 6 und ein Alu-Monoblock-Bremssattel war's in jedem Fall. Hinten stimmt's wie von dir oben beschrieben, aber vorne

Es wäre ja auch recht sinnfrei (obwohl ich denen alles zutraue), an der VA, wo die erheblich größere thermische Beanspruchung stattfindet, thermisch schlecht leitfähige Stahl-Bremszangen zu verwenden und hinten dann die hochwertigeren Alu-Bremssättel.

Kommende Woche muß ich eh zum Freundlichen, der hat zwei V6 TDI Vorführer rumstehen, und da schau ich nochmal genau nach.

Grüße und einen schönen Sonntag
Robert

Servus,

Zitat von coala

woher hast du denn die Information? [...]

aus einem SSP-Vorläufer. Aber wer weiß, wie da der Datenstand ist...wobei, er ist abgeblich vom Juni 2010...

Mein T ist auch wieder fertig: Bremssättel und Beläge wurden hinten getauscht. Kostenpunkt 1350 €.
Mein Freundlicher hat eine Kulanzmöglichkeit im VW System geprüft und leider eine Ablehnung erhalten. Deshalb hat er mich gebeten mich direkt bei VW zu beschweren.

Hat denn schon jemand in dieser Sache von VW eine Kostenerstattung auf Kulanzbasis erhalten?

Gruß

Stefan.

Servus,

Zitat von SDylka

[...]
Mein Freundlicher hat eine Kulanzmöglichkeit im VW System geprüft und leider eine Ablehnung erhalten. Deshalb hat er mich gebeten mich direkt bei VW zu beschweren.

Hat denn schon jemand in dieser Sache von VW eine Kostenerstattung auf Kulanzbasis erhalten?

Leute, lasst euch nicht immer so veräppeln: KLICK

Zitat von bdsf2003

...Die Garantieversicherung will wohl nicht bezahlen da laut Bedingungen nur die Baugruppe "Radbremszylinder der Trommelbremse" versichert ist und ich ja nun Scheibenbremsen und somit nur einen "Radbremszylinder der Scheibenbremse" habe. Hierbei muß dann aber die Frage gestellt werden, welcher VW der Mittel- oder Oberklasse überhaupt noch Trommelbremsen hat!? Was machen solche Bedingungen dann für einen Sinn???

Diese recht spitzfindige Formulierung ist mir in der Leistungsbeschreibung der versicherten Komponenten auch schon unangenehm aufgefallen.

Zudem heißt es bei Punkt III "Was ist nicht versichert" unter (1) b) Wir leisten keine Garantie für: "alle beim Deckungsumfang nicht genannten Teile (vgl. Ziffer II Nr. 2)".

Da hier eben speziell die Bremssättel der Scheibenbremsen nicht erwähnt sind, könnte das u.U. durchaus ein (teures) Problem sein.

Grüße
Robert

Vielleicht wäre hier zu klären ob es sich um eine Gebrauchtwagengarantie oder eine LifeTime-
Garantieverlängerung handelt.

Bei mir hat im gleichen Fall (EZ 11/06, 64 Tkm) im November 2009 die LifeTime beide vorderen
Bremssättel übernommen.

Eventuell sind die Bedingungen der Gebrauchtwagengarantie anders gestrickt ?
Gruß Fisch

Zitat von Fisch

Vielleicht wäre hier zu klären ob es sich um eine Gebrauchtwagengarantie oder eine LifeTime-
Garantieverlängerung handelt.

Gruß Fisch

Fisch ich denke, es wird die LifeTime sein, denn die genannten Formulierungen im Vertrag decken sich exakt mit meiner (LifeTime)-Versicherung...

Gruß
Robert

Servus,

habe heute den Brief vom VVD erhalten, dass sie die 531,- EUR im Rahmen der Garantieverlängerung übernehmen und auch bereits dem angewiesen haben.

Somit hatte ich keinerlei Probleme, den Radbremszylinder abzurechnen.