Schalten in den Rückwärtsgang nur mit starkem "Ruck"

Moin,

eine "Gedenksekunde" beim Schalten von D auf R kann nicht schaden!Der Wagen sollte wirklich stehen.Dann sollte aber nichts rucken.
Ein DSG hat dein T.reg sicher nicht-ist eine Tiptronic(Wandlerautomatik )

Gruß

Hallo,
Willkommen bei den TF ,
es könnte auch an leichtem Spiel im Antriebsstrang liegen , mehrere Kardanwellen , die 4 Gelenkwellen müssen in ihrer Drehrichtung umgekehrt werden ...
wichtig wäre da auch mal die Laufleistung ???
Grüße aus Berlin , Kruemelmonstter

Servus,

Zitat von Kruemelmonstter

[...]
wichtig wäre da auch mal die Laufleistung ???

da er einen TII fährt, dürfte sich die Laufleistung noch maximal im 4-stelligen Bereich bewegen

Fahre jetzt seit 2 Tage den neuen V8 TDI und habe dieses Problem bislang nicht gemerkt. Schon aber das Ruckeln in unteren Drehbereich bis 1500. Da schaltet das Getriebe ständig hoch und herunter bei gleicher Geschwindigkeit (verkehrsberuhigter zone z.B.). Hier werde ich auf jeden Fall mit der Werkstatt reden, ob dies elektronisch nachgestellt werden kann. Hier war der Vorgänger zig mal besser!

Hallo,
fahre den T2 seit 2 Tagen.Meiner ruckt auch beim einlegen des Rückwärtsganges. Wenn der T2 aber kalt ist,merkt mann den schaltvorgang überhaupt nicht.
Pollibus, ruckt Deiner immer noch,oder hat dass rucken seit deinem Werkstattbesuch aufgehört?

Zitat von Pollibus

... spürt man noch was, das sind dann aber auch so situationen (am hang oder ähnliches)...

Hallo Sebastian,

das ist aber im laufenden Fahrbetrieb und nicht beim Wechsel von P auf R oder D??

gruss
marco

Moin,
mir ging es darum, wenn du nämlich am Hang parkst und der Wagen nur auf P gehalten wird, dann wird beim nächsten Losfahren klar ein Rucken entstehen, wenn der Sperrhebel der Automatik wieder aufmachen muss.
Wenn dem so ist, kannst du das ganz leicht umgehen, indem du zuerst auf N schaltet, die Handbremse ziehst und dann auf P. Beim Losfahren erst auf D und dann die Bremse(n) lösen.

gruss
marco

Hallo,
bei mir ist es so: Ich fahre auf eine Parklücke zu (ebene Fläche) und will rückwärts einparken.Ich halte an und schalte in den Rückwärtsgang.Dabei gibts einen starken Ruck.Aber nur,wenn der Motor warm ist.Morgens,wenn ich aus der Garage fahre,merkt man den Schaltvorgang von P auf R nicht.Das Getriebe schaltet im normalen Fahrbetrieb Butterweich.Werde demnächst einen Termin bei meiner Werkstatt machen und berichten was die so meinen.

Hi,
als ich bei der TT5 (Audi A6) ebensolche Schaltrucke nach einem ATM Getriebeölwechsel verspürte, passte der Ölstand im Getriebe nicht 100%.
Ggf lässt Du den mal kontrollieren...

gruss
marco

Servus,

habe das mal in den passenden Bereich* für den Touareg II (*welchen es zum Zeitpunkt, als das Thema erstellt wurde, ja noch nicht gab..) verschoben.

Grüße
Robert

Servus,

ich war letzte Woche,wegen dem Rucken,in der Werkstatt.Das Getriebe wurde justiert.
Bin seit dem ca.2500km gefahren und das Rucken ist weg.Hoffentlich bleibt es so.
Gruß