Hallo Toreros,
willkommen bei Freunden (und wieder ein Pferdefreund schoen)
ich persoenlich wuerde den V10 immer wieder nehmen zumal er auch noch recht annehmbare Verbrauchswerte in allen Lebenslagen. Fuer Pferdeanhaenger ist er unschlagbar denn seitdem wir ihn haben ist kein Turnierparkplatz zu matschig.
Power und Fahrleistungen werden wohl nur vom R50 uebertroffen.
Zum V8 ja auch nicht von schlechten Eltern nur erheblicher Mehrverbrauch garantiert und ich denke mal ganz bestimmt wenn 2 Pferde dahinter sind. Wuerde fuer mich nur in Verbindung mit einer Gasanlage in Frage kommen. Da aber meine bessere Haelfte Angst vor den Gastanks hat kam nur der V10 in Frage.
Auf dem Markt sollten schon recht gut ausgestattete zu guenstigen Kursen angeboten werden.
Viel Glueck beim Suchen
Gruss Kurt

Hallo und herzlich wilkommen
Die km Leistung deines A6 ist ja nicht schlecht gewesen.

Da beim V10 mit DPF alle 120 TKM die DPF gewechselt werden, würde ich zjm V8 tendieren.

Es wird hier wie schon geschrieben ein schöner V8 mit akzeptabler Laufleistung für 20T€ angeboten. Noch in einen Gasumbau investieren (war glaube ein TF aus Dresden der da ne Menge Erfahrung hat) und du hast einen Super Wagen mit akzeptablen Verbrauch

Viele Grüße
David (PoldyA4)

Zitat von PoldyA4

Noch in einen Gasumbau investieren (war glaube ein TF aus Dresden der da ne Menge Erfahrung hat) und du hast einen Super Wagen mit akzeptablen Verbrauch

Viele Grüße
David (PoldyA4)

Hallo,

hier gibts die Infos zum GAsumbau von FWB Group

klick

Servus,

Zitat von ap11

[...] Infos zum GAsumbau[...]

und hier das TF-Angebot: KLICK

Zitat von PoldyA4

.....Da beim V10 mit DPF alle 120 TKM die DPF gewechselt werden, würde ich zjm V8 tendieren.....

und wenn man keinen DPF hat braucht man sich da ja keine Sorgen drum machen:D
oder?
Gruss Kurt

Zitat von dreyer-bande

Hallo Kurt,
du wirst doch nicht ernsthaft einen Diesel ohne DPF zum Kauf empfehlen?
Womöglich, statt grüner Plakette, mit der Aufschrift: "Wir müssen draußen bleiben"

Gruß

Ne Hannes das wuerde ich niemals machen.
War ja nur eine Anmerkung auf Davids Beitrag und das ich mir da keine Sorgen drum machen muss denn mir ist das voellig wurscht
Hab ja zum beruhigen den SL mit der gruenen Plakette
LG Kurt

Hallo zusammen,

meiner Ansicht nach ist die Frage ob V8 Benziner oder V10 Diesel auch abhängig von der jeweiligen Fahrleistung. Bei meiner Fahrleistung im Jahr (zw. 10000 und 12000Km) rechnet sich der Wenigerverbrauch des V10 im Verhältnis zur Steuerbelastung nicht. Da ist der V10 teurer. Wenn Toreros mit dem Dicken lediglich den Pferdeanhänger ziehen möchte, ist m.E. der V8 die günstigere Variante.
Mir macht der V8 immer noch viel Spass. Ich gehöre zu den glücklichen die absolut keine Probleme mit dem Dicken haben und geniese die gediegene Laufruhe und die Gewissheit immer genügend Leistung zur Verfügung zu haben.

Gruß
Uwe

Zitat von Uwe37

... Bei meiner Fahrleistung im Jahr (zw. 10000 und 12000Km) rechnet sich der Wenigerverbrauch des V10 im Verhältnis zur Steuerbelastung nicht. Da ist der V10 teurer. Wenn Toreros mit dem Dicken lediglich den Pferdeanhänger ziehen möchte, ist m.E. der V8 die günstigere Variante....

Hallo,

-- Thema Fahrleistung --
also der Aspekt von Uwe ist bei der Wahl zwischen V8 und V10 TDI wirklich wichtig und ich kann ihm nur zustimmen.
Ich fahre mit meinem V8 knapp über 10000 km/Jahr. Der V10 ist in der Versicherung und der Kfz-Steuer teuerer. Rein finanziell rechnet sich der V10 gegenüber dem V8 nur über mehr Fahrleistung.

Toreros
Mach doch mal den Vergleich der beiden Motoren bzgl. der Kosten mit den verfügbaren Online-Versicherungsrechnern und der Kfz-Steuer (z.B. bei http://www.kfz-steuer.de).

-- Thema T als Zugfahrzeug --
Ich habe mit meinem Dicken nicht sehr viel Erfahrung mit Ziehen von Anhänger o.ä. Es funktioniert bestens (mit Mehrverbrauch natürlich). Wenn Du aber oft was ziehst, dann ist der V10 mit seinem hohen Drehmoment besser.

-- Thema Fahrdynamik --
Wie jeder Diesel, hat der V10 mehr Gewicht auf der Vorderachse als der V8. Das merkt an aber auch.
Ich habe den V10 mal probegefahren. Der Druck in die Sitze ist wirklich immens:D, aber das Gewicht vorne schiebt in den Kurven sehr nach außen.

Beste Grüße,
Marcel

Hallo Toreros,

vielleicht passt ja folgendes Angebot fur Dich!

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php?p=192123#post192123

LG

Winglet

Zitat von Toreros

........ dann entscheidet das Gefühl im rechten Fuß.

Dann solltest du aber versuchen einen W12 und R50 zur Probe zufahren
Gruss Kurt

Zitat von khclp

Dann solltest du aber versuchen einen W12 und R50 zur Probe zufahren
Gruss Kurt

Wenn es darum geht dem rechten Fuß die besten Entscheidungskriterien einzuräumen, ist diesem Vorschlag nichts hinzuzufügen.

Viel Glück bei deiner Entscheidung.

Gruß Sven

Ich möchte anmerken bei einem gebrauchten Diesel können die Reparaturen am Motor ohne Garantie einiges kosten.

Aber jeder wie er mag.

lG
Panos

Servus,

Zitat von panos9221

Ich möchte anmerken bei einem gebrauchten Diesel können die Reparaturen am Motor ohne Garantie einiges kosten.
[...]

[OT]...und beim Benziner sind sie kostenlos? [/OT]

Motorschäden bei einem V8 denke ich gibt es nur einen hier im Forum. Wieviele Diesel Motorschäden gab es und Probleme mit Diesel spezifischen Teilen wie Turbo und Einspritzpumpe?

Ein Benziner ist nun mal einfacher gestrickt als ein Diesel.