Ruckeln zwischen ca 80-110

Hallo,

ich glaube mal gelesen zu haben das es bei jemanden die Reifen waren.

Bei wir war es Sägezahnbildung bei den Sommerreifen

Hast Du evt. vor kurzem von Winter auf Sommerreifen gewechselt

Ich würde fast eine Wette auf sie Sägezähne abgeben Bei mir war (bei den Sommerreifen leider noch ist) es nämlich der selbe Geschwindigkeitsbereich.

Ich merkte es am meisten beim "rollen" in diesem Geschwindigkeitsbereich.

Ich kann es nach dem nächsten Wochenende noch mal testen. Dann kommen die SR wieder drauf.

Fahre mal mit deiner Hand über den Reifen. Evt. fühlst Du den Sägezahn ja. Bei mir ist er auf der Innenseite.

Es könnte aber auch sein, das ein Rad eine Unwucht hat. Wurden die Räder beim Wechsel ausgewuchtet?

Stimmt. Wenn es nur beim Gas geben ist und nicht beim rollen dürfte es was anderes sein.

Evt. Antriebsstrang Dann könnte es aber teuer werden

Ist es Drehzahl unabhängig? Also mal im 4, 5 und 6 Gang ab 80 kmh beschleunigen.

Viele Grüße
PoldyA4 (David)

Hallo, Marc, genau diese Symptome hatte ich bei meinem Automaticgetriebe im W211. Hier habe ich über ein Jahr "doktorn" lassen, ohne Erfolg. Erst als das Getriebe mit einer speziellen Methode (Tim Eckart, Automatikölwechselsytsem) gepült worden ist, war Ruhe im Schacht. Positiver Synergieeffekt: Butterweiches Schalten und keinerlei Probleme mehr mit der Kickdownschaltung. Das Wechseln des ATF ohne Spülung hat leider nur Geld gekostet und die Sache nach anfänglicher, leichter Verbesserung, danach sogar noch verschlechtert. Daher gleich ordentlich spülen lassen und weg ist der Spuk. Lass ich bei meinem Dicken auch bald machen, denn ich glaube nicht an wartungsfreie Getriebe und Longlifefüllungen Die 300,- EUR sind gut investiert. Also nicht gleich die Flinte ins Korn...

PS. Ich kenne auch das böse Gefühl, wenn einem die Meister sagen: "völlig normal, das muss hoppeln" oder wenn sie headbangender Weise bei der Probefahrt feststellen " daaa hhhoooopppeellllt niichts"

Hallo Jörges,
wo hast Du spülen lassen, denn so viele mit dem VW Adapter gibt es ja (noch) nicht.

gruss
marco

Zitat von macko

Hallo Jörges,
wo hast Du spülen lassen, denn so viele mit dem VW Adapter gibt es ja (noch) nicht.

gruss
marco

Hi Marco, den Benz hatte ich damals bei Pieper Motorentechnik in Dortmund. Mercedes Adapter sind ja weitaus häufiger zu finden als VW Adapter. Hier bei uns in Mitteldeutschland haben aber schon einige auch entgsprechende VW Adapter, so dass ich hier mit dem Dicken keine Probleme habe. Für "unterversorgte" Regionen macht Tim Eckart aber auch "Spülevents". Auch besteht die Möglichkeit, solche Spülevents für Markenclubs regional durchzuführen. Vlt. sind ja auch die Touareg-Freunde interessiert.

Hi,
danke für die Rückmeldung. Also ich wäre an einem Spülevent auf jeden Fall interessiert. Was kostet das ungefähr?

gruss
marco

Hey Marco, Du hast ´ne PN

Hallo TF,

ich bin der festen Überzeugung, dass es im Automobilbereich keine Getriebe gibt, die mit Dauerfüllung ab Werk wartungsfrei sind. Bei meiner alten C-Klasse hat sich das (Schalt-)Getriebe nach 150.000 Km komplett verabschiedet. Kommentar des Meisters: "... ist völlig trocken ..." und das ohne erkennbaren Ölverlust. Der Witz ist, dass Mercedes wegen Dauerfüllung keinen Getriebeölwechsel im Rahmen der Inspektion vorsieht. Und obwohl der Wagen regelmäßig in der Vertragswerkstatt war, keine Kulanz. Mein Vertrauen in die Marke ist seitdem erschüttert ...

Was lerne ich daraus: Das Getriebeöl wird alle 50.000 Km gewechselt und Ruhe ist. Eine Spülung des (Automatik-)Getriebes macht in Deinem Fall sicherlich Sinn ...

Cheers
Volker