Bei der HU wird der eigentlich mit einem Bremsenverzögerungsmessgerät gemessen im Fahrversuch. Oder Du hast nen Stand wo die Rollen gegeneinander drehen (VW-Händler). Auf nem normalen Stand fängt er an zu blockieren.
gruß
Hallo,
mit meinem ist der Tüv Prüfer eine kleine Runde gefahren um die Bremsen zu prüfen.
Und ist dann mit solch einem Gesicht 
ausgestiegen.
Gruß
Niels
Ich kenne das mit einem Messgerät. Wird ans OBD angeschlossen und zeigt dann die Verzögerung in Meter je Sekunde an.
Hallo zusammen,
meiner war gestern beim TüV auf dem Prüstand und das ging ohne Probleme 
Grüße von Stephan
Geht ja auch auf der Waschanlage vom Knüllwald ohne Probleme... Wobei ich auch immer ein bisschen ungutes Gefühl habe.
gruss
marco
Hab das hier gefunden
http://www.autoservicepraxis.de/welcher-allrad…and-707270.html
Prinzipiell wird man doch aber davon ausgehen können ,dass der Prüfer weiß,was er macht.Es gibt ja mittlerweile sehr viele Allradler.
Alex.
bei Waschanlage zu der ich immer Fahr wird das Auto einfach durchgezogen
also drehen sich ja alle Räder gleich schnell in die gleiche Richtung...
Aber wodran wird denn gezogen? Normalerweise ja doch an einem Rad, welches sich dann eben genau nicht mit dreht.
...Es gibt ja mittlerweile sehr viele Allradler...
Es gibt aber auch sehr viele verschiedene Allradsysteme mit verschiedenen Anforderungen. Bei meinem Touareg gibt’s im Motorraum einen Aufkleber, der ihn von jeglichen Prüfungen auf Rollenprüfständen entbindet, die nicht alle 4 Räder gleichzeitig drehen.
Weiterhin steht in der Bedienungsanleitung, dass das Abschleppen mit einer angehobenen Achse nicht zulässig ist, so ein Zustand würde ja in etwa dem des Bremsprüfstands entsprechen, bei dem eine Achse ‚fremdangetrieben‘ wird, die andere gar nicht.
Gruß
Frank
Servus,
um allen Vermutungen entgegen- oder beizutreten:
Die Software der elektronischen Sperre erkennt den Zustand "Bremsenprüfstand" und macht automatisch auf.
Somit gibt es keinerlei Hindernisse, den Bremsenprüfstand zu nutzen. Wird ja auch tausendfach so angewandt
Es steht zwar nirgends zum Nachlesen, aber die Quelle ist mehr "sicher".
Beim Abschleppen kann das die Software aber nicht erkennen, da das Auto nicht in ebener Lage ist und natürlich der motor und damit die Elektronik nicht in Betrieb ist. Deswegen auch die Einschränkung 
Wenn allerdings bei den amerikanischen Modellen diese Art der Bremsenprüfung kategorisch ausgeschlossen wird, sollte man sich auch daran halten. Ansonsten hat man wiederum Probleme mit der Sachmängelhaftung und der Geltendmachung von Ansprüchen...
Servus,
nein es drehen sich alle vier Räder das vordere Linke Rad wird dann nur mittels einer Treibrolle geschoben.
Also im weitesten sinne so ähnlich wie diese Ragierhilfen für Wohnwägen.
also drehen sich ohnehin alle Räder. Das ist also nicht vergleichbar mit einem Bremsenprüfstand, bei dem eine Achse steht.
Woran unterscheiden sich den die deutschen von den amerikanischen Modellen?
die werden doch alle am gleichen Ort gebaut?
die unterscheiden sich grundlegend gar nicht, aber da die Gewährleistung in Amerika 4 Jahre beträgt, schränken die Hersteller problematische Bereiche ein, damit die Regressforderungen geringer ausfallen
Servus,
also drehen sich ohnehin alle Räder. Das ist also nicht vergleichbar mit einem Bremsenprüfstand, bei dem eine Achse steht.
ja genau
also zumindest bei der Waschanlage zu der ich immer geh, bei den anderen Anlagen in meiner nähe bleibt das Auto noch stehen und die Anlage fährt drum rum.
Servus,
die unterscheiden sich grundlegend gar nicht, aber da die Gewährleistung in Amerika 4 Jahre beträgt, schränken die Hersteller problematische Bereiche ein, damit die Regressforderungen geringer ausfallen
aso ok
Hi leuts,
ich war vor kurzem beim tüv und das geht ohne probleme.
ebenso hab ich vor kurzem bremsbeläge gewechselt und dabei nur 1 rad aufgebockt, konnte ohne weiteres nur 1 rad drehen.
dafür gibts ja verschiedene differenziale beim T.
Gruß kerol
