Luftfederung die xxxx...??!

Einen aktiven Neigungsausgleich kann ich nicht nachvollziehen, aber dieses Extra ist meiner Meinung nach ein Muss. Und wenn man vom Preis eines solchen Fahrzeugs ausgeht, kommt's auf die Euros auch nicht mehr an. Von superkomfortabel bis sportlich hart. Je nach Tagesverfassung. In der "Sport"Stellung ist jedoch das Wanken um ein Vielfaches geringer.

Hallo Connor,

ich denke dieses Thema ist eine "Gewissensfrage".

Schau doch mal HIER nach, Umfrage samt Diskussion.

Die haben bei einem TV-Automagazin, (ich weiß leider nicht mehr welches, glaube Motorvision) mal den dirkekten Unterschied mit und ohne CDC bei einem T. gezeigt. Das war schon sehr beeindruckend.

Außerdem muß ich immer an meinen Kumpel denken, dessen schwangere Frau und dreijährige Tochter auf der etwas kurvenreicheren Landstraße zwischen Creuzburg und Hessisch- Lichtenau mehrfach k..... mußten, weil sie im ML 270 CDI seekrank wurden. Das mindert unheimlich die Durchschnittgeschwindigkeit des Fahrzeugs.:D

Hallo,

ich glaube im ML müsste ich mich auf jeden Fall übergeben, egal welches Fahrwerk der drin hätte

ich habe die Luftfederung nicht mitbestellt. 2.800 Euronen waren mir einfach zu teuer.
Und ich gebe Andreas recht - wenn da nach Ablauf der Garantie mal was kaputt geht, macht das ganz doll Aua in der Brieftasche.
Ich finde, dass der Fahrkomfort auch ohne Luftfederung superklasse ist.
Chris

Ich kann Connor auch nur zustimmen, was Langlebigkeit angeht.
Selbst bei Franzosenschrott wie Citroen (habe keine E-striche gefunden ) CX war die Luftfederung nicht anfällig.

Ich finde zwischen Luft und Stahlfederung liegen Welten. Habe den R5 mehrmals mit und ohne Luft gefahren. Mit Luft eindeutig hervorragende Straßenlage und hoher Fahrkomfort. Ohne Luft war ein rumpeln im Auto und ich bin mächtig durchgeschüttelt worden, auch war die Straßenlage m.E. schlechter. Habe mich auch zu einem Touareg durchgerungen, weil es der einzige Wagen in der Klasse ist, der mit Luft und Diesel angeboten wird.

weil es der einzige Wagen in der Klasse ist, der mit Luft und Diesel angeboten wird.

TOYOTA ......

nix für ungut

Zitat von Touareg35

weil es der einzige Wagen in der Klasse ist, der mit Luft und Diesel angeboten wird.

Genau das hat auch meine Kaufentscheidung beeinflußt.
Sonst hätte ich ein Produkt von DC gekauft.

Ich war gerade wieder mit einem DC unterwegs:

Ergonomie: um Welten besser (ganz andere Liga); Aus meiner Wahrnehmung wird VW noch Jahre brauchen, um aufzuschliessen.
Sehr ärgerlich, da man ständig daran erinnert wird (z. B. GRA)

Verarbeitungsqualität: auch um Klassen besser. Da sehe ich einen Silberstreif am VW-Horizont.

Funktionalitäten: Hier fehlen m. E. einige Optionen: Distanzkontrolle, Kurvenlicht, etc. Die Punpe-Düde Technik wird ja hoffentlich auch bei VW jetzt ins Museum gestellt (V6TDI), oder?

Kundenorientierung: s. Berichte von einigen, die ihr Auto in WOB abgeholt haben. Da erwarte ich Schlimmes (besonders, da ich schon durch einige Trainings gegangen bin).
Hier stellt sich ein unternehmen dar - und das gehört bei einem produkt für über 85 TEUR mit zum Paket (part of the game).

Wenn man in die Oberklasse will muss man sich meiner Meinung nach diesen Fragen stellen. - Wie gesagt meine pers. Meinung!