Fragen zu Sportbremsbelägen

Es gab mal von EBC auch GreenStuffbeläge für SUVs und schwere Fahrzeuge. Bin selbst jahrelang EBC in Kombi mit Zimmermänner und Stahlflex gefahren - allerdings in leichten Rennsemmeln und da schließt sich der Kreis, warum EBC wenn Leitungen und Bremsflüssigkeit Standard sind.

My 2 cents alles VW Standard lassen und gut ists. Wenn Bremsentuning dann richtig also:

• Zimmermänner
• EBC Beläge
• BlueDot Flüssigkeit
• Stahlflexleitungen

108tsd Km mit den ersten Scheiben?

meine ersten haben 55.000km gehalten.
Ich habe die Orginalen wieder montieren lassen da beim Pfeifen nach neuen Bremsbelägen die Scheiben schon auf 30.5mm runtergebremst waren - Verschleißgrenze 30mm.
Also stimmt die VW Kombination.

Gruß
Eric

Natürlich gibt es auch die Roten von EBC http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…e=STRK:MEWAX:IT
Ich hab die auf meinem SLk montiert und bin ausgesprochen zufrieden damit. Hab sie heute das erste Mal auf der Rennstrecke ausprobiert und das Ergebnis war überraschend positiv. Ob das nun auch auf den Touareg übertragbar ist, weiß ich leider noch nicht...

Grüße
Harald

Nach eigenen Erfahrungen bin ich inzwischen recht reserviert beim Thema "Sportbremsen".
Hatte meinem Passat auch mal eine Kombination aus recht teuren Sportscheiben und -Belägen gegönnt. Anfangs fühlte er sich tatsächlich etwas knackiger im Bremsverhalten an, was sich aber schnell relativierte, bzw. schnell nachließ. Zudem wurden die Felgen sehr pflegebedürftig, weil die Beläge etwas weicher ausgelegt waren.

Vor einem Monat sind Scheiben und Beläge im Rahmen der Inspektion wieder durch Originalteile ersetzt worden - der Sportspass hat gerade einmal 30.000 km gehalten. Danach war von den Elipsenfräsungen auf den Scheiben nichts mehr zu sehen und die Beläge waren ebenfalls am Ende.

Fazit: never touch a running system!
Dann lieber etwas mehr Geld in bessere Pneus investieren, vorausschauend fahren und immer mit der grenzenlosen Dummheit anderer Verkehrsteilnehmer rechnen.

Grüße,
Klaus

Hi,

habe die Greenstuff Bremsbelege mit Zimmermann Scheiben auf einem Stilo JTD gefahren, nach ca. 5000 km haben die Scheiben minirisse bekommen. Ich erkläre mir das so:

1. Die Sportbremsbelege haben zusatzstoffe (sieht aus wie Metallspähne) die die Temeperatur beim Bremsen auf die optimale Betriebstemperatur bringen, bedeutet im Klartext, kalte Bremse wenig Bremskraft, heisse Bremse viel Bremskraft.

2. Durch die höhere Arbeitstemperatur der Bremsbelege wird die Scheibe stark beanprucht, zwei mal von 200 auf 50 runter und die Scheiben glühen. Sobald sie Risse haben, lässt die Bremswirkung auch nach.

3. Mit kleinen Rissen in den Scheiben kann nicht weiter gefahren werden, mögliche Folge, Scheiben reissen.

Zimmermann erkennt das nicht als Garantiefall an, da die Scheiben nur mit den originalen Bremsbelägen gefahren werden dürfen.

Wer also das Fahrzeug im Alltag nutzen möchte und auf Zuverlässigkeit angewiesen ist, Finger weg von Sportbremsen.

Hallo,

gelochte Zimmermann Scheiben haben leider überhaupt keinen guten Ruf!
Bin ja auch in BMW Foren unterwegs und auch da wurde ständig von gerissenen Scheiben geschrieben...
Ich fahre seit Jahren die EBC Red und Green Stuff, auf meinen BMWs (7er und 5er)
Bin extrem zufrieden, reaktion bei nässe viel besser, deutlich bissigere Bremse!
Man muss aber wissen, das durch den hohen Reibwert, die Scheiben stärker beansprucht werden und so schneller verschleissen können, zumindest bei den original Bremsscheiben.
Quitschen tun die nur die ersten 2000km, da sich da die Belage erst richtig an die Scheiben anpassen.

Noch ein Webseitentip, diese Seite hat mich in Sachen Bremsen immer sehr kompetent beraten -> http://www.at-rs.de/

Grüße
Andreas

Red und Green Stuff müssen eben nicht heiss sein, damit sie gut bremsen, erst die Yellow Stuff brauchen eine gewisse Temp damit sie richtig beissen