Hi!

Da du einen Benziner Saugmotor hast kann man viele Sachen wie turbo, Ladeluftsystem oder Wastegate schonmal ausschließen! Eventuell zieht er Nebenluft (Marderbiss?). Aber das erklärt nicht den unruhigen Lauf. Wie fühlt sich dieser denn an? So als ob du nur 5 der 6 Zylinder hast und merkbar weniger Leistung? Luftmassenmesser eventuell Defekt und das er direkt dort auch Nebenluft zieht. Würde beides erklären! Kann auch das Leerlaufregel bzw Leerlaufstabiventil sein! Ist es nur im Kalten Motorzustand oder auch im warmgefahrenen?

Grüße Manu

Servus,

Zitat von Legolas

[...]Die sog. "Fachleute" bei VW haben mit ihrer ersten Diagnose (Ventil der Getriebeentlüftung) zu 1000% daneben gelegen. Und der KfZ-Laie (=ich) werde ihnen morgen mal das oben beschriebene Phänomen zeigen [...]

was wurde denn seitens des bereits gemacht?
Probefahrt durchgeführt?
Fehlerspeicher ausgelesen?

Oder hatte er ihn noch gar nicht und es wurde eine "Telefondiagnose" erstellt?

Hallo Nachbar

was vllt. noch interessant wäre, ob das Phänomen sowohl mit Benzin als auch mit Autogas auftritt. So verstehe ich zumindest Deine Signatur:

Zitat

Vielen Dank!
Gr V6 3.2 schwarz mit Icom JTG Gas

Sonst hätte ich dir noch einen Link zu dem Thema anzubieten:
http://www.autogas-boerse.de/forum/board_en…me&descasc=DESC

Gruß Heiko

Das Zischen mit dem unruhigen Lauf kann aber von einer Düse her rühren. Bin im Moment nicht mit dem Aufbau der Icom Gasanlage vertraut aber es kann ja im Benzin und Gasbetrieb auftreten jedoch trotzdem an der Gasanlage liegen. Vielleicht würde ich mal die einzelnen Ventile (Düsen) der Anlage schecken lassen.

Hoffe nur nicht das du einen Thermischen Schaden am Kopf bzw den Kolben durch die Gasanlage hast!

Wünsch dir viel Glück!

Hallo,
da haben wir mal wieder mal nen 3,2 V6 B Motor ,
wichtig wären da noch einige Angaben ,
??? Welches Baujahr , -> daraus ergibt sich der " Entwicklungsstand " des Motors
Laufleistung / Kilometerstand / seit wann der Gasumbau .... ?

- mir fällt dazu spontan einiges ein , ? habe leider ja auch schon einiges mit meinem Motor durch ? , als erstes Drosselklappe reinigen , neu anlernen , dann gibt es nen Reparatursatz / ne Modifikation für irgenein Stellmotor oben auf dem Motor , ? Dyn Saugrohrverstellung oder sowas gab es mal , dann ist dieser Motor leider für eine Steuerkettenkrankheit bekannt , geht mit leichtem rasseln los , endet mit Ventil und Pleullagerschäden ... , aber auch die Zündspulen in den Kerzensteckern sind anfällig ,
meine Keksdose hat nun schon ca 170 tsd Km auf der Uhr , hat u.a. alles obige schon hinter sich ,
da braucht es ne richtig gute Werkstatt , sollten mit diesem Motor Erfahrung haben ,
da ist ne Menge Fachwissen wichtig , der Aus und Einbau ist nix für Anfänger .... , die Geräusche stehen leider auch nicht im Fehlerspeicher ....

Drücke die Daumen , ergänze doch mal die Fehlerbeschreibung nopch etwas ....

Grüße aus Berlin , Kruemelmonstter