Wie wäre es mit dem?

https://www.touareg-freunde.de/showthread.php?p=172250#post172250

Zitat von Peterle

Hallo Freunde,

ich finde den Touareg klasse und nun habe ich mich gerade neu angemeldet.
Ich möchte mir in den nächsten Tagen einen T kaufen. Ich kann nicht mehr als 20000 € ausgeben.
Ich fahre jährlich ca. 30000 - 50000 km und bin normaler Durchschnittsverdiener. Deshalb denke ich, dass ein Diesel die erste Wahl wäre.

Nun schwanke ich zwischen einem 2.5 Diesel oder lieber einen älteren 5.0 V10, beide mit Kilometerstand ca. 90000km.

Wie sieht es mit Anfälligkeit, Verbrauch, Euren Erfahrungen etc aus?

Welchen Rat könnt ihr mir bitte geben. Ich bin um Eure Einschätzung sehr dankbar!

Bis bald, Peter

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Ich will dir ja nicht zu Nahe treten aber mit dem was du suchst und was du dafür ausgeben willst, wird es sehr schwer! Wenn du 30-50 tkm im Jahr fährst brauchst du in der Liga 100TKm Plus nicht anfangen zu suchen, aßer du willst den T nur 2 Jahre fahren und hast lust viel Geld in Reparaturen zu stecken!

Was meinst du mit Durchschnittsverdiener? Vielleicht könntest du da näher drauf eingehen so das du dich nicht unnötig in dein Verderben mit dem Kauf stürzt. Wie vorher schon geschrieben ist ein T auch wenn es z.B. "nur" der R5 ist, lange nicht mit einem Passat oder ähnlichem zu vergleichen (Kosten allgemein und Ersatzteile).

Beim V10 kommt hinzu das du bei 120tkm "beide" !! DPF wechseln musst, macht mal eben 3 tsd Euronen.

Fahre selber R5 und bin sehr zufrieden, außer das er wie gesagt keine Rakete ist. Naja aber so kann man sich das schnellere Auto wenigstens dazu leisten weil er in allem der günstigste Dicke ist

Off Road Grüße

und viel Glück
Manu

Also ich kann an dieser Stelle zumindest schon mal für den V6 Benziner mit Ersteindrücken aufwarten.
Wenn Du einen ambitionierten Gasfuß mit Kickdownerwartungen hast, solltest Du vom V6 Abstand nehmen. Da bewegt sich nichts. Weder Fisch, geschweige denn Teller.
Der V6 ist ein Cruiser. Einer, der gerne der letzte ist, wenn alle anderen schon über die Kreuzung gewheelt sind.
So soll es sein und so gefällt es mir.

Zitat von Peterle

Nun schwanke ich zwischen einem 2.5 Diesel oder lieber einen älteren 5.0 V10, beide mit Kilometerstand ca. 90000km.

Du vergleichst zwei fast gegensätzliche Modelle. Klar der V10 ist im Moment sehr günstig zu bekommen. Aber die Unterhaltskosten sind auch nicht zu unterschätzen.

Der R5 bietet eine günstigere Alternative, zumal viele Teile auch iedentisch mit dem T5 sind. Bei Ihm muss man halt ein paar Abstriche bei der Höchstgeschwindigkeit und der Motorlautstärke machen. Kompromisse mit denen ich gut leben kann.

Ich würde mir allerdigs einen Wagen mit deutlich weniger KM nehmen. Oder Du fährst den Wagen bis er auseinander fällt, denn nach einen T mit mehr als 200Tkm zu verkaufen wird sehr schwer.

Viel Glück bei Deiner Suche

Hallo
Ich möchte auch meine Erfahrungen zum V6 Benziner kundtun. Bei o.g. Voraussetzungen und Allergie gegen Dieselgeschüttel und -geräusche halte ich diesen Motor für die beste Lösung. Der Motor is sehr laufruhig und das Reisen (nicht fahren) ist so angenehm wie es nur geht. Ein Freund von mir hat schon sämtliche Fahrzeuge durch (inklusive Jaguar) und er, so wie auch ich, sind davon überzeugt dass es kein entspannteres Reisen gibt.

Ich stimme Brummifahrer zu, dass der V6 am liebsten ein Cruiser ist, sofern man spritsparend fahren möchte. Aber dass er der letzte an der Kreuzung ist möchte ich doch vehement bestreiten. Bei Automatik auf "S" (wie Sport) geht bei mir die Post schon ab. Man darf keine Angst vor hohen Drehzahlen haben und sich dann allerdings nicht über V8 Verbrauch wundern. Hohe Drehzahlen passen nun nicht unbedingt zum Touareg, aber wer es unbedingt mal wissen will, der kann es den anderen an der Kreuzung schon zeigen, solange es kein V8 oder V10 oder R50 ist.
Bzgl. Wartung und Unterhalt ist der V6 Benziner (wie alle Touareg) fahrzeugbedingt teuer, aber im Vergleich zu allen anderen Motoren mit mehr Zylindern (V8 und V10) deutlich günstiger. Mir gefällt derzeit jedenfalls das Preis/Leistungsverhältnis der gebrauchten Touareg V6.
An Peterle: Wichtig bei den ganzen Angeboten an gebrauchten Touaregs ist festzulegen welche Optionen man gerne möchte. Der Touareg hat derartig viele Ausstattungsoptionen, dass auch Modelle die als "Vollausstattung" angepriesen werden nie die komplette mögliche Palette an Ausstattungen enthalten. Mit z.b. waren die Luftfederung, 4-Zonen Klima und Memory-2 Paket sehr wichtig. Das alles zusammen zu finden war schwierig. Also vorab eine Prioritätenliste erstellen die über Laufleistung, Alter und km Leistung hinausgeht. Ansonsten vergleicht man beim gebrauchten Touareg Birnen mit Äpfeln.

Zitat von Peterle

bin normaler Durchschnittsverdiener.  


Welchen Rat könnt ihr mir bitte geben. Bis bald, Peter

Hallo Peter,
da wir uns als 'Durchschnittsverdiener' bezeichnen würden unsere Entscheidung für Dich zur Kenntnisnahme.
Zur Auswahl standen, da wir ein Zugfahrzeug suchten, Multivan T5 und Touareg R5 und V6 Diesel. Probefahrt gemacht und schon war der Multivan aus dem Rennen. Vernunft eingeschaltet und den im laufenden Betrieb günstigeren R5 (Schalter) gekauft. Es gibt ja auch noch andere schöne Dinge im Leben ausser einem schönen Auto......
Verbrauchswerte bislang: absolutes Minimum bei 'Schleichfahrt' auf der Autobahn in NL : 7,1 l. Realistischer Verbrauch bei mir:Stadtverkehr und zügiger Autobahnetappen 11 - 11,5 l. Im Gespannbetrieb mit etwas größerem Wohnwagen 13 l.
V-max: in der Ebene gut 200 km/h (Tacho)
Durchzug aus niedrigen Drehzahlen auch fein.
..... und wie viel schöner die anderen Motorisierungen sind...... will ich gar nicht wissen.....
Die Suchfunktion hilft Dir bestimmt weiter. Viel Spass im Forum und bei der Suche nach dem passenden Dicken.:)

Wenn du normal einen A8 fährst, gehe ich davon aus das du das ältere Modell hast. Und wundere mich nur da du für deinen neuen T "nur" 20 T Euro ausgeben willst, kannst, darfst etc. Was ist denn für dich der Kaufgrund für einen T? Weil dir der Wagen gefällt, weil du ins Gelände willst, weil du einen großen Anhänger hast oder weil du einfacvh nur ein "dickes" Auto willst?

Du kannst einen 4,2 ltr Benziner nicht mit einem V10 TDI vergleichen. von der Leistung ähnlich aber dennoch total unterschiedlich. Wenn dein Budget nicht größer bemessen sein kann oder darf dann solltest du mit recht hohen Wartungskosten und nicht zu vergessen (wenn auch nur einmal jährlich) 862 Euro Steuern rechnen. Der V6 Benziner ist vom Verbrauch nahe am V8 jedoch Leistungsmäßig weit dahinter.

Darf ich denn mal fragen wie alt du bist Peterle? (Ohne es böse zu meinen)

Wenn du einen Wagen nur zum pendeln willst (ohne Gelände Einsatz) und auf Luxus und größe nicht verzichten kannst oder magst dann gönn dir doch einen Phaeton V6 Benziner.

Erstell dir am besten mal eine Pro und contra Liste (haben wir damals auch gemacht) und tippe ein was wichtig ist und was du mit dem Auto anstellen willst. Daraus wirst du dann sicherlich eine Lösung oder aber zumindest eine Eingrenzung finden.

Lg
Manu

Hallo Peter.

Zitat von Peterle

Meint ihr, diese Theorie lässt sich auf den V10 übertragen?

Nein! Dein A8 ist mit einem Benzin-Saugmotor ausgestattet den es in vielen Fahrzeugtypen bereits seit Jahren gibt. Der V10 TDI hingegen ist ein Spezial-Diesel-Motor der nur in VW T-Reg und Phaeton angeboten wird. Von zahlreichen Eignern wurde mir eine Vielzahl von motorspezifischen Problemen geschildert, sei es Motor-Nebenagregate (Turbos, DPF, Ladeluftkühler, Einspritzdüsen, etc.) oder Getriebe/Schieberkasten. Andererseits finden sich bei mobile.de zahlreiche V10 mit weit über 250tkm.....

Zitat von Peterle

Wie wäre bei meiner Fahrweise der Verbrauch bei einem V6-Benziner?

Der alte V6 Benziner (der neuere ist mir noch nicht untergekommen) ist ein ziemlicher Schluckspecht (siehe auch VW Golf VR6 oder AUDI TT bzw. MB Vito). Im Vergleich zu unserem W12 lag bei Vergleichsfahrten (primär über Land) der V6 nur 1 bis max 2 Liter besser. Und das bei halber Leistung . Genau da liegt wohl auch das Problem. Um halbwegs in Schwung zu kommen muß man den V6 ganz schön treten (z.B. BAB-Auffahrt, Landstraßen-Überholmanöver, BAB-Steigungen, etc.). Wir sind daher zu dem Schluß gekommen, daß letztendlich wohl alle Benziner im T-Reg ähnlich im Verbrauch liegen, ganz egal ob V6, V8 oder gar W12. Einzig in der Stadt differieren die Verbräuche stärker.

Zitat von Peterle

Sind beim T die Dieselmotoren anfälliger als die Benziner?

Ich bin der Meinung, daß bauartbedingt alle modernen Diesel anfälliger sind als die technisch deutlich einfacher aufgebauten Saugbenziner (der alten Generation). Die Zeche dafür zahlt man an der Tankstelle. Der Rest ist dann in Abhängigkeit von dem Fahrzeugalter, der jährlichen Fahrleistung und der voraussichtlichen Haltedauer ein persönliches Rechenmodell.

Wenn Du gute Erfahrungen mit dem V8 gemacht hast, dann würde ich den auch wieder im T-Reg wählen. Bezüglich des V6 solltest Du auch noch einmal die Suche anwerfen. Es gibt nämlich bei älteren V6 einige Meldungen über Probleme mit der Steuerkette bei höheren Laufleistungen (ca. 100tkm).

Oh das erweicht mein Herz und lässt es tanzen. Ein T Kauf aus Emotionen....... aber so war es bei uns auch, aber wir fahren trotzdem noch ins Gelände etc. Mit 43 würde dir der Dicke auch ausgesprochen gut stehen, auch wenn er groß und mächtig ist trägt er nicht dick auf. Herrlich einfach!

Also da es unbedingt ein Dicker sein soll und du wirklich viele KM fährst und auch kein Raser bist, denke ich nun das der R5 als Automatik die beste Wahl für dich wäre.

Ich hoffe du bist auch davon überzeugt!

Viel Glück auf jeden Fall beim Suchen, vielleicht ist da Budgetmäßig noch eine kleine Schippe draufzulegen ;-)! Aber geh bitte nur auf seriöse angebote ein und kauf einen gebrauchten nie ohne Garantie!

LG Manu

[OT]Kann es nicht helfen, aber ich würde einen mit vier Rädern und Motor empfehlen. Sorry passt zwar nicht wirklich zu deiner gewünschten Antowrt konnte es mir aber nicht verkneifen.[/OT]
Alles Gute und viel Glück bei der Suche. Bei uns bist Du da genau richtig!

Hallo Peterle,

mein Nachbar ist VW Verkäufer, der hat heute einen T-Reg in Zahlung genommen, V6TDI, 140tkm, EZ 05, VK 19900 Euro.

Falls Du Interesse hast, der steht in der Nähe von Nürnberg. Oder Du fährst einfach mal Probe, ob ein T-Reg überhaupt was für Dich ist....

gruss
marco

PS: Mir hätte er etwas zu viel Kilometer runter...

Hallo nochmals.

Zitat von Peterle

Allerdings lässt sich mein Audi auch mit 12L auf 100km fahren, ob das mit dem T-Reg mit demselben Motor auch geht?

Rechne mal mit 15 Litern und freu Dich wenn es dann doch weniger wird.

Wir bewegen unseren W12 (u.a. mit deutlichem Stadteinsatz = tägliches Kindergarten-Taxi) im Schnitt mit 18 Litern SuperPlus pro 100km über die letzten 20tkm.

Die modernen Diesel liegen im T-Reg wohl bei gleicher Fahrweise bei ca. 10 Litern