Ölmessstab weiss nicht was er will...

Also --> der Meßstab wird schon wissen, was er will!

Öl solltest Du wie folgt kontrollieren............
Wir wissen nicht was Dr. Sommer ihnen e........... :D:D

Spaß beiseite - Fahrzeug sollte auf ebener Erde stehen.

Bei mir am V8 hat der Ölmeßstab unten 2 x Plastik. (Das ist mit Sicherheit bei deinem V10 auch so).
Zwischen den beiden Plasteteilen ist der Metallstab gewalzt.
Zwischen den beiden Plastteile, auf der Hälfte der Walzung, sollte der Ölstand im Normalfall sein.
Das gar nichts am Meßstab zu sehen ist, schließt auf eine nicht so regelmässige Ölkontrolle. Die sollte man aber regelmässig machen.
Durch das reinschieben des Meßstabes kann es sein, das Öl im Rohr dein Ergebnis verfälscht.

Da hilft nur den Maßstab mehrmals rausziehen, mit einem fusselfreien Lappen abwischen und wieder rein damit.
Mit so einen niedrigen Ölstand würde ich keine längere Tour machen.

Ich hab mal ein Bild angehängt, da kannst Du gut erkennen, was ich meine!


Achtung - Mein Dicker steht nicht gerade, sondern am Berg. Daher sieht mein Ölstand etwas wenig aus. Der Rest sind Wassertropfen (bei uns regnet es gerade)

ich habe an dem Ding auch nie was "erkannt"....

irgendwann habe ich es sein gelassen, das Ding hat ja schliesslich einen Füllmengensensor (und Garantie ).

@ evi

Kommt mir sehr bekannt vor...
Wollte vor unserer Italienfahrt auch den Ölstand prüfen.

Peilstab gezogen -> komplett sauber (zuvor erst einen Liter wg. Display-Anzeige nachgefüllt)
Peilstab wieder rein und nochmals gezogen -> ölbenetzt bis kurz unter Max
Peilstab gereinigt und wiederholt -> ölbenetzt bis kurz über Max


Scheint beim V10 absolut unbrauchbar zu sein!
Habe seitdem immer einen Liter dabei, um bei Display-Warnung sofort nachfüllen zu können.


@ FWB

Beim V10 kommt ein komplett anderer Peilstab zum Einsatz.
Ist eher ein Stab aus gedrehtem Draht mit einer ununterbrochenen Kunststoffspitze - kannte ich bis zu meinem .:Kleinen auch nicht so...

Grüße,
Klaus

Hallo,

wenn ich das erste mal den Meßstab rausziehe ist er trocken bis zur spitze, hab mich beim ersten mal ganz schön erschreckt, stecke ich den Meßstab wieder rein und hol ihn dann wieder raus habe ich Öl am Meßstab.
Wenn ich dann öfters hintereinander messe ist es aber immer gleich.
Anscheinend eine eigenart des V10

vg

peter

Hallo ich habe immer das Problem das mein R5 mir anzeigt (Bitte Ölstand Prüfen) also Ölpeilstab raus, abgewischt wider rein... raus... 1mm unter maxi... wider rein... 50km später das gleiche spiel nochmal... n bekannter von mir hat das gleiche problem mit seinem R5! weiß zufällig jemand was das sein kann?
Lg. Alex

Würde mal vermuten, dass der Öldrucksensor einen Schuss weg hat, oder die Verbindung zu diesem etwas labil ist.
Weitere Ursache könnte auch ein zugesetzter Ölfilter sein (?).
Sicherlich kann dir hier einer der vielen R5-Fahrer genaueres dazu schreiben.

Grüße,
Klaus

Zitat von Deichraser07

Hallo ich habe immer das Problem das mein R5 mir anzeigt (Bitte Ölstand Prüfen) also Ölpeilstab raus, abgewischt wider rein... raus... 1mm unter maxi... wider rein... 50km später das gleiche spiel nochmal...x

das sieht natürlich blöd aus, wenn die Warnung immer nach dem Öffnen der Motorhaube erst mal verschwindet, ist aber (soviel ich weiss) genau so programmiert worden, um den Fahrer nach der Kontrolle nicht weiter zu nerven. Das hatte mich seinerzeit auch gewundert, besonders da auch ich nicht sofort aufgefüllt hatte sondern erst noch 1km weitergefahren bin zu einer Stamm-Tankstelle.

Ansonsten kann ich mir nur einen Fehler im Sensor vorstellen, wenn genug Öl drin ist.

Guten Tag liebe Touareg Freunde,

ich messe auch regelmäßig das Öl, und habe gleiche Erfahrungen gemacht. Erst Stab sauber, beim zweiten Mal sieht man den Ölstand... Ziemlich eigenartig...

Gestern habe ich folgendes erfahren: Starte Morgens den Motor, nach ca. 100 Meter langsamer Fahrt aus der Hauseinfahrt bekomme ich die Warnung "Kein Öldruck, Motor Aus..".

Ich versuche Öl zu messen, dann sehe ich, dass der letzter unterer Zipfel des Ölmeßstabs abgebrochen war.... Ich fülle Öl nach (ca. 2 Liter) und nach 100 m wieder das gleiche.

Der Wagen wurde dann zur Werkstatt gebracht, wo er sich noch befindet.

Hat jemand ähnliche Erfahrung?

Danke im Voraus,

Louis

Hallo Touareg-Freunde,

ich wollte vom Schaden (mit etwas Verzögerung) berichten:

- Ölmeßstab: anscheinend der Nippel mit der Meßskala bricht gerne.... (und bleibt in der Wanne). Neueres Ersatzteil ist verbessert, indem das Seildraht bis zum unteren Ende des Stabs reicht. Ich denke eine wichtige und sinnvolle Verbesserung, die eigentlich jeder machen sollte.

- Der Schaden war am abgetrennten Kabel des Öldrucksensors... Er sitzt tief im Winkel des V des Motors... Reparatur bedarf Ausbau sämtlicher Peripherie des Motors.

Viele Grüße aus Kreta.

Louis

Nun hat man den lustigen Versprecher.. Ich meinte natürlich Drahtseil...

Louis

Zitat von wolve

...
Peilstab gezogen -> komplett sauber (zuvor erst einen Liter wg. Display-Anzeige nachgefüllt)
Peilstab wieder rein und nochmals gezogen -> ölbenetzt bis kurz unter Max
Peilstab gereinigt und wiederholt -> ölbenetzt bis kurz über Max

Scheint beim V10 absolut unbrauchbar zu sein!
Habe seitdem immer einen Liter dabei, um bei Display-Warnung sofort nachfüllen zu können.
...

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Den Effekt habe ich anders: Mein Meßstab (bzw. der Plastiknippel an dem Drahtseil) ist bei meinem V10 immer trocken.

Mein meinte, ich sollte das Ding einfach vergessen und auf die Meldung in der MFA warten.
Das würde so schon passen
Mir zwar nicht geheuer, aber immerhin stehen die für die Garantie grade...
Irgendwie schaue ich schon gerne mal nach dem Öl... so ab und an...

LMA:
Ich war gestern beim :D, um nach dem Neuen Ölmeßstab zu fragen. (Ich mag keine losen Teile in der Ölwanne) Allerdings konnte der mir keine Auskunft darüber geben, ob es da etwas geändertes gibt.
Hättest Du mir da evtl. eine Teilenummer?
Die, die ich vom habe, lautet:
059 115 611 AA

Laut Auskunft müßte bei Änderungen das "AA" durch ein z.b. "AB" ersetzt werden.
Grüße,
Bernd

Hallo.
Ich habe das gleiche Problem mit dem Peilstab. Der ist bei mir auch abgebrochen. Der freundliche hat mir nach der Inspektion einen neuen Peilstab auf den Beifahrersitz gelegt ;). Nachdem ich dann den neuen Peilstab "einbauen" wollte, bemerkte ich das der Rest vom alten noch im Rohr steckt... Da ich niicht unbedingt die Ölwanne abbauen wollte um an das Endstück zu kommen, habe ich auch auf die Meldung gewartet (Ist auch irgendwann gekommen).
Ich vermute, die erste Messung ist immer trocken, weil das Ende des Peilstabs das Rohr kpl. verschließt und erst nach dem rausziehen der Pegel im Führungsrohr ansteigt...

Die beschrieben Ergebnisse sind normal, ich hatte das vor Jahren schon bei VW beanstandet und folgendes erfahren:

Man muß zunächst den Ölmeßstab zumindest 1 cm herausziehen, sicherheitshalber 30 Sekunden warten, den Meßstab wieder
ganz hineinstecken und dann ablesen. Nun stimmt die Anzeige.

Technisch gesehen muß die Meßkammer belüftet werden, sofern die obere Abdichtung auch vorschriftsmäßig luftdicht ist.

Nur steht das leider nirgends im Handbuch!

@ Stephan

Nettes Feature. Aber ob das nun wirklich besser ist?
Ich habe da ein grundsätzliches Misstrauen, wenn ich mich ausschließlich auf Elektronik verlassen soll und keine Möglichkeit der Kontrolle mehr habe.

Zeigt dir das RNS dann auch an, wieviel du nachfüllen sollst, oder darf das nur noch die Werkstatt
Vermutlich wird es wohl im Handbuch stehen, wieviel nachgefüllt werden muss, wenn die Warnmeldung kommt.

Grüße,
Klaus