Hilfe-Tüv nimmt Räder nicht ab :-(

Hallo David,
versuche es einfach mal bei einem anderen Prüfer(Dekra) .
Ich hatte auf meinem ersten R5 auch Felgen und Reifen mit diesen Massen
(Etabeta Tettsut x black). Im Gutachten stand auch, dass wegen der Abdeckung der Lauffläche angeblich Nacharbeiten notwendige wären. Ist hart an der Grenze und der Prüfer (bei mir Dekra) sah es dann doch nicht so verbissen und hat sie eingetragen. Bei mir hatte der Prüfer eher ein Problem damit, dass ich eine Leistungssteigerung von BHP Motorsport eingetragen hatte (205 PS) und das Felgengutachten auf R5 mit 174 PS lautetet. Da die Felgen aber auch für den V6 TDI und andere mit weitaus mehr Leistung vertrieben und begutachtet wurde hat auch dies ihn letztlich nicht mehr an der Eintragung gehindert. Manch einer ist eben ganz penibel und geht nach dem Gutachten, ein anderer entscheidet halt danach, ob es seiner Auffassung nach mit den Vorschriften vereinbar ist.
Vie Erfolg
Gruß
Fisch

Hallo,
schau mal hier:
https://www.touareg-freunde.de/showthread.php…al+Porto&page=2
Der Kollege hat die auch drauf. Frag ihn doch mal, wie er das gemacht hat.

Hei PoldyA4

Ein Teilegutachten für die Felgen liegt ja vor.

Eine Eintragung habe ich bis dato nicht machen lassen und ist auch nicht zwingend notwendig (lt. meinem Händler)
Die Eintragung werde ich mit dem ersten TÜV erledigen lassen.
Da sind die Felgen Nebensache und "Dank TÜV und ASU" nicht Hauptsache.

Ansonsten gehe ich mit "Fischchen" da core.
Entweder andere Prüfanstalt suchen oder wie ich es mache - drück Deinem Felgenverkäufer die Schlüssel in die Hand und lass´Ihn alles erledigen. Die haben einfach bessere Verbindungen zu den Prüfern oder "kennen" einen. Auch schwierige Fälle habe ich mit meinem Vorgänger-Fahrzeugen so gemeistert.

Ich schau´mir aber nochmal mein Teilegutachten an und frage meinen spez. Reifenhändler.

Habe übrigens meinen T gerade mit dem R-Line Paket nachrüsten lassen und bewußt auf Radverbreiterungen verzichtet- sieht meiner Meinung nach nicht gut aus.

Wenn ich noch was in Erfahrung bringe melde ich mich bei dir.

Also allzeit gute Fahrt

Gruß
Ralf

Servus,

Zitat von PoldyA4

[...]A02 Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Nummer 4 der Anlage VIIIb zur StVZO auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen. [...]

ich verstehe nicht so ganz die Aufregung.
Es gibt Vorschriften in diesem Bereich und die zur (Über-)Prüfung zugelassenen sog. "Beliehenen" (private Person, die hoheitliche Aufgaben des Staates durchführen) sorgen für deren Umsetzung.

Wenn nun eine solche Felgengröße nicht durch die EWG-Übereinstimmungserklärung "freigegeben" ist, dann wird bei fehlender ABE eine Einzelabnahme fällig.

Weiterhin gibt es für die Freigabe bestimmte Vorschriften und wenn die nicht eingehalten werden (diese sind ja schriftlich hinterlegt und überprüfbar), dann gibt es keine Freigabe.
Hat der aaS die Lauffläche mit dem Lot geprüft oder war das sein "Augenmaß"?

Wenn dann im Einzelfall der ein oder andere Prüfer sein Auge zudrückt, muss er die Sache für sich verantworten...

Deswegen anderen Prüfer suchen und hoffen...:D

Balrock: berichtige mich, wenn das anders ist...

Zitat von juma

Wenn dann im Einzelfall der ein oder andere Prüfer sein Auge zudrückt, muss er die Sache für sich verantworten...

Genau so sieht es aus. Die Vorschriften besagen, dass die Radlauffläche
durch die Karosserie abgdeckt sein muß, und zwar so, dass Gefahren anderer Verkehrsteilnehmer durch aufgeschleuderte Gegenstände wie Steinchen, Split ect. nicht entstehen. Wenn der Prüfer dies mit seinem Augenmaß bejaht und die Abnahme erteilt übernimmt er für diese Entscheidung die entsprechende Verantwortung. Und wie das so ist bei der Verantwortungsübernahme für auslegungsfähige Entscheidungen ist hier einer penibler und dort einer kulanter.
Gruß Fisch

Zitat von Simplon

Hei PoldyA4

Ein Teilegutachten für die Felgen liegt ja vor.

Eine Eintragung habe ich bis dato nicht machen lassen und ist auch nicht zwingend notwendig (lt. meinem Händler)
Die Eintragung werde ich mit dem ersten TÜV erledigen lassen.
Da sind die Felgen Nebensache und "Dank TÜV und ASU" nicht Hauptsache.

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... Alzheimer lässt grüßen, aber es sind ja schon mehr als 2 Jahre vergangen.

Also habe die Felgen natürlich vom TÜV eintragen lassen; nur noch nicht in die Fahrzeugpapiere.

Kann dir die Anbauabnahme gerne faxen. Melde dich per PN
Eingetragen wurden 275/40R20 102V a.Felge 9Jx20H2, ET52 Rial Porto PO900V1
Teilegutachten: 04-1923-A01-V01

Schönes Wochenende
Ralf

Zitat von Simplon

...Habe übrigens meinen T gerade mit dem R-Line Paket nachrüsten lassen und bewußt auf Radverbreiterungen verzichtet...

[OT]... die im Übrigen auch ab Werk nicht zum R-Line-Paket gehören. Die Radhausverbreiterungen, wie auch deutlich vom R-Line-Paket unterscheidbare Schweller und Schürzen sind/waren dem W12SE und R50 vorbehalten.
Bei letzterem sind diese seit Ende 2008 auch nur noch im aufpreispflichtigen R50-Plus-Paket erhältlich.

Ist wie bei anderen Automarken. Eine 4-flutige Nachrüstabgasanlage macht einen 318er BMW zwar optisch sportlicher, aber keinen M3 daraus.

Dennoch beglückwünsche ich jeden, der sich für pro-R-Line-Exterieur entscheidet!
Ist für mich persönlich die optische "Formvollendung" des Dicken - für exzessive Offroader natürlich ungeeignet [/OT]

Grüße,
Klaus

Moin moin,
habe mir Anfang des Jahres 22´´ Räder mit 285er Reifen ET40 gekauft. Seitdem liegen sie im Keller, da er sie nicht eintagen will. Leider kann ich auch nicht zur Dekra, da Einzelabnahme erforderlich ist

Hat jemand eine gute Idee

Eigentlich wollte ich auch keine 500 Euros oder mehr für Plastikschalen ausgeben...

also hinten ist nicht das Problem, aber vorne sind es ca. 1,5cm. Teilegutachten für den X5 liegt vor - die Rad-Reifen-Kombi wäre für den TÜV ok.

Also das sind ca. 1,5cm in Summe. Wenn das mit dem eintragen so nicht klappt, hat denn jemand einen guten Tip für eine optisch ansprechende (wenn es sowas gibt) und zugleich nicht so teure Verbreiterung?`

Ich wollte eigentlich jetzt nicht noch mal 800€ plus Lackierung in die Hand nehmen ...

Wäre für jeden Hinweis dankbar.

Danke und Gruss.

P.s.: Ich suche mal nach einem Bild der Räder, auf dem man das "Problem" erkennen kann.

Zitat von der Kleine

...
Ich wollte eigentlich jetzt nicht noch mal 800€ plus Lackierung in die Hand nehmen ...

Hallo,

ich habe mir die org. Kotflügelverbreiterung anbauen lassen (inkl. Lackieren 1100 EUR), obwohl ich nur normale 20er Casablanca habe. Sieht ganz passabel aus. Solltest Du Dir überlegen; ich würde nicht irgend so eine Notlösung verbauen lassen