Kühlmittelverlust V6TDI

Eieiei.
Bei wieviel Km hat Dich denn das Schicksal getroffen?

Wow! So jung und schon inkontinent.... Mein Beileid!

Hallo,
meiner ist jetzt 14 monate alt, 18500km und ratet mal ?. Kühlmittel Warnung letzte Woche 2 liter nachgfüllt, gestern ging die Warnung wieder an 1,5 liter nachgefüllt . Nach Rücksprache mit Händler, kann nix passieren nur auf Füllstand achten und mal einen Termin zur Überprüfung machen. Warte seit gestern auf Rückruf zwecks Termin.
Hätte mich wohl mal besser informieren sollen vor Fahrzeugkauf.
mal sehen wie´s weitergeht.
Gruss John

So Leutz - update,

mein Dicker war geschlagene 2,5 Wochen in der Werkstatt, zuerst wegen Kühlmittelverlust. Das Kühlsystem wurde 3x im kalten und 3x im warem Zustand abgedrückt - kein Ergebnis. Angeblich hat sich der Kühlmittelstand im Behälter nicht verändert - auch nach ausgedehnten Probefahrten nicht.
Im Rahmen der Untersuchungen wurde festgestellt, dass 3 Einspritzdüsen defekt und 3 an der Verschleissgrenze sind. Alle 6 wurden gewechselt.
Ergebnis: Motor läuft traumhaft ruhig - ein Gedicht!!
In den letzten 12 Tagen wurde unser Dicker ca. 2100 km bewegt. Heute habe ich den Kühlmittelbehälter im kalten Zustand überprüft - es fehlte ein ganzer Liter - Hilfe!!
Ich habe dem freundlichen vor der Überprüfung mitgeteilt, dass es hier im Forum immer mal wieder Probleme mit dem AGR Kühler gibt - dieser soll in Ordnung sein, auch die Wasserpumpe, Schläuche wurden überprüft. Die Kompression der Zylinder wurde auch überprüft und nichts festgestellt. Was könnte es noch sein?
Danke und Gruss
Matthias

Hi, moechte an dieser Stelle auch mal mein Leid klagen :(..... Letzten Dienstagabend, ins Auto rein und siehe da: Kuehlmittellevel niedrig. Bin zum Boschdienst / Werkstatt hier um die Ecke. Nachdem wir 3 Liter aufgefuellt haben und kein Ende in Sicht war, haben wir nach unten geschaut: da waren sie wieder, die 3 Liter.... Wasserpumpe defekt! Km: 21000. Auto wurde zum geschleppt und da haben sie mir gesagt, das waere ein bekanntes Problemchen, zur Zeit haetten sie 2 Q7 und ein Touareg in der Werkstatt.... Freitagabend hatte ich meinen Dicken wieder, so dass wir am Wochenende Skifahren konnten:). Ende gut, Alles gut!
Kurz noch was zum Leihauto und Unterschied zwischen VW USA und VW Europa: Mir wurde eine Mobilitaetsgarantie fuer Europa angeboten und verkauft, da VW Europa Neufahrzeuge nicht anerkennt... VW Italien sagte mir (ohne zu fragen, ob ich ein US oder euro Touareg hatte, was auch verstaendlich ist), ich muesse die 800 # waehlen und sie wuerden sich um ALLES andere kuemmern, auch das mir zustehendes Leihfahrzeug von Europcar bereitstellen. Nach 5 Stunden (hatte mir schon ausgemalt, wie es waere, wenn ich kein VIP Kunde waere, sondern einen Polo gekauft haette, vielleicht waere ein Abschleppesel gekommen), sagte der Haendler, dass ich kein Recht fuer diesen Dienst haette, die Abschleppgebuehr zahlen musste und sie mir kein Auto geben koennten, da ich ein VW Amerika Kunde waere....
Letztendlich musste ich mich mit der US Firma auseinandersetzen, bei denen ich meine Mobilitaetsgarantie abgeschlossen hatte. Zum Schluss hatte ich einen Polo und musste alle Rechnungen bezahlen und einreichen Was moechte ich mit dieser Story sagen? Ganz einfach:
-Obwohl ich sicherlich einige Vorteile hatte, als ich das Auto als US / NATO Angehoeriger in Deutschland gekauft habe, ist es doch erschreckend festzustellen, dass Garantie USA nicht gleich Garantie EU ist......
- Nicht meckern!!! Ein Passat CC ist doch gar nicht schlecht! Mir wurde jetzt gesagt, dass sie mir ein Polo zu Verfuegung gestellt haben, obwohl ich normalerweise nur ein Anrecht auf ein PKW mit max $ 30 Gebuehr am Tag haette (in diesem Falle, ein Panda)!!!

Gruss,

Kenny

Hallo,
Ich hätte nochmal eine Frage:
Wie kann man feststellen, ob der AGR Kühler einen Haar Riss hat oder das Übel ist, weshalb ein Treg Kühlmittel verliert?
Angeblich hat diesen die Werkstatt geprüft und er sei in Ordnung. Kann es auch sein, dass der AGR. Kühler mehr Kühlmittel verliert, wenn man auf der Autobahn unterwegs ist, als im normalen Betrieb auf der Landstraße und in der Stadt?
Wäre super, wenn mir jemand darauf antworten könnte.
Danke und Gruß
Matthias

Hallo Matthias,

wenn der AGR Wasser verliert hast du das das Symptom, dass der Motor beim Startvorgang beim ersten mal nicht durchdreht, so als ob die Batterie keinen Saft mehr hat. Beim dritten Versuch funktioniert es dann aber meisten, da das Kühlmittel aus dem Zylinder gepumpt wurde. Hierbei versetzt du dem Motor aber jedesmal einen Wasserschlag wodurch dann bei mir der Zylinderkopf zusätzlich gerissen war.

Gruß Torsten

Liebe Leute, ich will Euch meine Erlebnisse mit dem Thema Kühlmittelverlust nicht vorenthalten, vielleicht bhilft es ja dem einen oder anderen weiter: Ich hatte ein ähnliches Problem. Auf der Rückfahrt vom Ostseeurlaub im Sommer 2009 hatte ich die Warnmeldung Kühlmittelverlust. Habe entsprechend an der nächsten Tankstelle nachgefüllt. Bin danach in die Werkstatt. Die haben das System abgedrückt und nichts gefunden. Flüssigkeit wieder aufgefüllt, das wars. Ich habe dann von Zeit zu Zeit wieder geprüft und hatte alle 500-100km km ca 0,7l Verlust. (Fahre pro Woche ca. 600 -700 km) Allerdings fuhr der Wagen jederzeit ohne Probleme. Keine weisse Wolke, kein Leistungsverlust usw. Bin dann wieder in die Werkstatt. Die haben es mir nicht geglaubt und noch einmal nachgefüllt. Ich habe dann mal nicht nachgefüllt und bin beim nächsten mal hin und habe es den Jungs vorgeführt. Die haben dann wieder abgedrückt und wieder nichts gefunden. Habe dann veranlasst, den AGR - Kühler zu wechseln. Dort waren wohl dann auch Spuren zu sehen, die auf einen schleichenden Kühlmittelverlust hingewiesen hätten. Dachte die Sache wäre dann erledigt. Bei meiner nächsten Kontrolle fehlte wieder Kühlmittel. Habe dann die Werkstatt gewechselt. Die habe dann das System abgedrückt und das Wasser kam zur Wasserpumpe raus. (Evtl. in der alten Werkstatt zuviel rumgebastelt). Die Pumpe wurde gewechselt. Bei der nächsten Kontrolle: Kühlmittelverlust. Bin dann wieder zur Werkstatt: Marderbiss. Habe mir den Schlauch zeigen lassen. Kleine Löcher drin. Sah' aus wie Nadelstiche. Das war dann vergangenes Jahr zu Weihnachten. Über die Feiertage habe ich mir das Nachschauen geschenkt, blieb' lieber im Ungewissen. Im Januar wieder nachgesehen. Kühlmittelverlust. Wieder in die Werkstatt. Dort hat man dann die letzte (und teuerste) Option angegangen. Zylinderkopf runter, Druck aufs System... und Wasser im sechsten Zylinderkopf. Die anderen waren ok. Der Meister meinte, dass es ein Materialfehler gewesen sein soll, irgendwie ein Lunker, kein Harrriss. Den defekten Zylinderkopf hat die Werkstatt dann ausgetauscht. VW hat ohne 50 Prozent übernommen. Der Wagen hatt zu dem Zeitpunkt 122000 km runter und war 4,5 Jahre alt. Die Sache hat mich außer Ärger und Zeit insges. ca. 2500 Euro gekostet.

Hallo, bei meinem Dicken musste ich kürzlich auch Kühlflüssigkeit nachfüllen.

Ist aber m. E. zwischen den Intervallen völlig normal.

Bevor ein Kühler, Schläuche und der ganze Kopf runter kommt, muss der Kühlmittelverlust aber schon erheblich bei deinem Fahrzeug gewesen sein.

Bei Abständen zwischen 5-10 tkm mache ich mir persönlich keine Sorgen. Unser GTI hat auch schon eine Selterflasche nachgefüllt bekommen.

In welchen Abständen musste nachgefüllt werden ?

Gruß
Niels

Hallo, bei mir waren es 800 - 900 km, dann ca. 0,7 liter. Es fing bei ca. 105000 km an.

Liebe Gemeinde,

nun hat mich die Fehlermeldung auch erwischt!

Gestern 1.Mal - nach erneutem Start Fehler weg.
Heute 2.Mal - nach erneutem Start Fehler weg.
Wagen wird nicht zu heiß.

Habe aber gleich einen Termin beim :). Werde berichten.

Da unser Carportstellplatz leicht abschüssig ist, hoffe ich mal auf zu geringfügig zu wenig Kühlmittel.

KM-Stand knapp 50.000!

Hallo zusammen,

hab auch vor 2 Monaten einen Wasserpumpenschaden nach 35 TKm (Baujahr 02.2010) gehabt. VIP Service angerufen, 20 min später mein freundlicher da wasser rein und ab in die werkstatt. gleich einen neuen touareg mit dsg bekommen und 4 Tage später war mein dicker fertig.

Kosten zero !!!.

Gruß lastedition:D

Hallo,
so ging´s weiter.
Termin 1 Woche später, Wagen zur Werkstatt gebracht, Wasserpumpe wurde erneuert.
1 tag Wartezeit, Leihwagen kein Problem.
Lass mich jetzt überraschen wie lange die neue Wasserpumpe hält.
Hab noch keine 20000km weg.
Gruss John

Hallo Auch von mir als neuem Malm eine Meldung zum Kühlmittelverlust.

habe gestern meinem Treg V6 TDI Schalter 4/2006 90000Km aus der Werkstatt geholt, wegen dem Kupplungstausch. Klasse gelaufen und hat nix gekostet. Nach Dabei hatten Sie festgestellt Das das Fußpedal der feststellbremse defekt watr ( leuchte handbremse ging nicht aus und der Bremsassistent an, obwohl Bremse gelöst war)

Dann auf der Heimfahrt, Warnung Kühlmittelstand zu niedrig.
Heute Morgen 5l aufgefüllt und zum
Und siehe da, die habe die Halteschelle des Kleinen Kühlmittelschlauches vor dem Keilriemen nicht angezogen und die Riemenscheibe hat den Schlauch geschreddert.

NA ja, Nu fahre ich Polo bis Montag abend.

Kosten soll es nix, da Werkstattfehler. mal sehen wie es Weitergeht. Davor war alles Dicht und gut

Gerald

Hallo aus Göttingen

So seid Montag abend ist Der Treg wieder zughause. 1000Km gefahren und alles Dicht kein Wasserverlust kein ruckeln, einfach nix nur fahren..

So soll es weitergehen. viele viele Jahre.

Danke an VW Göttingen und die in Bielefeld

gerald