Da das ja dann offensichtlich eine Vorgabe von Abt als Folge des Chiptunings ist, würde ich auch bei denen nachfragen, was genau für Spezifikationen das Öl haben muss. Vielleicht weichen diese ja auch vom VW Standard ab und es gibt Schwierigkeiten mit der Garantie, wenn sie nicht befolgt werden.

Gruß

Frank

Naja, bei meinem alten Passi wird das Getriebe (ECB) vom Hersteller ZF auch als "lebensdauerbefüllt" angegeben.
Dennoch hat sich in der Passat3b-Community die Erfahrung breit gemacht, dass durch einen dennoch durchgeführten Getriebeöl- und Filterwechsel Getriebeprobleme behoben und subjektiv vermieden wurden.
Hauptursache war hier der Abrieb, der sich normalerweise am Magnet sammeln sollte, aber teilweise trotzdem -diesen ignorierend- dorthin gelang, wo er eigentlich nichts zu suchen hatte und somit die einwandfreie Funktionsfähigkeit des Getriebes beeinflusste.

Beim Audi Allroad (ebenfalls ECB-Getriebe von ZF) war, anders als beim Passat, ein ATF-Wechsel nach einer bestimmten Laufleistung (60.000km?) vorgeschrieben.

Das richtige Wiederbefüllen ist jedoch das A und O!
Zum einen musste die ATF-Temperatur stimmen, und zum anderen musste man das Getriebe nach Primärbefüllung bei laufendem Motor komplett durchschalten und anschließend weiter bis Unterkante Einfüllöffnung nachfüllen.

Soviel zum Thema: Getriebeölwechsel nicht vorgesehen, da Lebensdauerbefüllung.
Ob sich dies entsprechend auch auf die Getriebe beim T-Reg übertragen lässt, entzieht sich meinem Wissen...

Grüße,
Klaus

Hallo,

bei meinem alten Passat 3BG ist damals bei 100 tkm auch das Getriebeöl gewechselt worden. Der 4 Motion Antrieb incl. Getriebe wird es einem sicherlich danken. Das Öl vom Getriebe sollte normalerweise auch ein Autoleben halten, hat aber nicht so ausgesehen.

Gruß
Niels

Das Automatikgetriebe des Touareg stammt übrigens von Aisin, nicht von ZF. Viele Hersteller geben ja für diverse Bauteile eine ‚lebenslange Ölfüllung‘ an und in der Praxis zeigt sich dann, dass es die Ausfallrate durchaus positiv beeinflusst, wenn man dennoch ab und zu das Öl tauschen lässt.
Ich möchte hier keine Diskussionen über Sinn oder Unsinn von Chiptuning lostreten, dass aber Abt hier eine ‚lebenslange‘ Füllung auf nur 30.000km runter schraubt zeigt doch, dass die neuen Belastungen erheblich sind, dass diese dann nur mit einem Ölwechsel kompensiert werden können, wage ich zu bezweifeln.

Gruß

Frank

Zitat von Sittingbull

Auch das neue 8-Gang-Getriebe wird vom Bodensee kommen .

Grüße von Stephan

Hallo Stephan
8 Gänge???

Servus,

Zitat von bluwe

Hallo Stephan
8 Gänge???

in meinem 30 Jahre alten Iltis waren auch schon 6 Gänge verbaut...

1-4, G (Geländegang) und R (Rückwärtsgang)...

jetzt sind es halt 7 nach vorne und einer zurück...

Servus,

Zitat von Sittingbull

Hallo zusammen,

8 Vorwärts- und ein Rückwärtsgang, klick

Grüße von Stephan

ist ja wie im Unimog...der hat auch 8 Vorwärtsgänge, allerdings auch 4 rückwärts...

Hallo zusammen,

ich möchte nicht unbedingt ein Extrathema eröffnen. Zwar hat mein Dicker einen Zylinder mehr, so gross können die Unterschiede nicht sein, also in dieses Thema geschrieben.

Möchte gerne einen Getriebeölwechsel bei meinem Dicken durchführen lassen.

Ich weiß, es muss nicht sein weil das Öl angeblich nicht gewechselt werden muß.

Ich habe von einem meiner Kunden erfahren, dass ein Getriebeölwechsel unglaubliches zu Tage bringt. Späne sind jedes mal dabei und das Getriebe soll danach wesentlich angenehmer schalten.

Meine Frage, was kostet so etwas bei dem ?

Kommt auf das Getriebe normales ATF Öl ?

Ach so, ich fahre den V6 Diesel.

Gruß
Niels

Hi Niels,
hab den Ölwechsel bei der TT von meinem allroad gemacht, kann mal Bilder einstellen, dann siehst du das mal "live"...

gruss
marco

Wenn ich das hir so lese, kommen mir zweifel ob ich mit einen als Automatik hohlen soll.

Der Preis für ein Ölwechsel würde ich gerne wissen.

Gruß

Hunsrücker



Meine Vorstellung kommt noch wenn ich ein T-reg habe. Zur Zeit fahre ich T4

Hier könnt Ihr Euch mal ein paar Bilder ansehen. Wie gesagt, A6 allroad, TT5, 100tkm.

gruss
marco

Hallo Marco,

vielen Dank für die Bilder.

Habe leider noch kein Angebot vom erhalten. Muss die Wanne unbedingt raus ?

Gruß
Niels

Wanne sollte demontiert werden, nur so kann ein kompletter Getriebeölwechsel vollzogen werden. Über die Ablassschraube gehen nur ca. 40% des Öls raus. Dies bitte beim Angebotseinholen beachten...
Mit Wannendemontage sollte der Ölwechsel so ca. 300 Euro kosten.

gruss
marco

Danke Marco

Mal sehen was der heute sagt.

Gruß
Niels