Hallo Uli,
er steht völlig normal da - praktisch im Auto-Level. Kein "Bein" ist unnormal hoch oder niedrig. Ich werde es einfach morgen probieren. Wenn irgendetwas sein sollte - naja, dann muss ich eben gleich zur Werkstatt fahren...

LG Roland

Hallo Hannes,

die Batterie ist eigentlich voll, obwohl sie nach schlappen vier Jahren langsam die ersten Ermüdungserscheinungen zeigt. Der Dicke springt nicht mehr so freudig an, wie noch vor ein/zwei Jahren.
Die Berlintour habe ich, besser mein Dicker, problemlos überstanden. Obwohl er sporadisch nach einem Stopp wieder mal die linke Anzeige blinkte (zwei Dioden leuchteten, die dritte blinkte). Nach fünf Kilometern startete ich wieder nach einem Halt, da war es wieder weg...

Alles sehr merkwürdig. Ich werde morgen mit meinem darüber reden, den Dicken zu ihm bringen. Danach berichte ich weiter.

LG Roland

Gibt es inzwischen eine Erklärung für dieses Verhalten?

Hallo liebe T-Gemeinde,

nun endlich die versprochene Auflösung des Fehlers bei meinem Dicken. Ein simpler Temperatur-Sensor im Komressor war es. Der hatte den Geist augegeben. Das führte zu dem Komplett-Ausfall. Sein Preis: 23,55 Euro. Dazu musste noch das Kompressoröl: 47,50 Euro und Kältemittel (?): 10,80 Euro ersetzt werden.
Doch so komisch es klingt: auch meine Klima-Anlage hatte den Geist aufgegeben (da wir hier max 17/18 Grad hatten, hatte ich das nicht bemerkt). Eine Leitung des Kondensator-Verdampfers war durchgescheuert . Preis für die Leitung: 27,85 Euro. Nur, dazu musste der Trockner gewechselt werden. Der hat den stolzen Preis von 108,50 Euro. Natürlich auch das Kältemittel: 97,60 Euro. Jetzt noch die Arbeitsleistung, dazu die Märchensteuer, machte 770 Euro :(.

Was mir aber am meisten Sorgen bereitet: Es gab KEINE Fehlermeldung und niemand kann mir das erklären. Ich wage nicht daran zu denken, wenn tatsächlich mal ein kapitaler Fehler vorliegt und mir der Dicke das nicht meldet. . .

Aber ich bin Optimist. Und,ich habe meinen Dicken wieder, das zählt.

LG Roland

Servus Roland,

Zitat von hrohunter

[...]nun endlich die versprochene Auflösung des Fehlers bei meinem Dicken. [...]

dank Dir für die Rückmeldung!

Hallo, liebe T-Gemeinde,

ich muss nochmal auf das Nichtanzeigen des Defektes beim Kompressor zurückkommen, es lässt mir einfah keine Ruhe.
Wer hat von Euch auch diese Erfahrung gemacht, dass ein Fehler nicht angezeigt wird, vieleicht sogar im Zusammenhang mit der Luftfederung?


LG Roland

Servus,

Zitat von mardi

[...]Wie gross ist eigentlich der Unterschied in den 3 Stufen? [...]

Du beschreibst ja die Dämpfungseinstellung und nicht die Höhe des Fahrzeugunterbodens. Wobei man sagen muss, dass das Fahrzeug in Stellung "Auto" und in "Comfort" in der mittleren Position verweilt und nur bei "Sport" einen Balken über dem Ladelevel bleibt.

Höhenbeschreibung hier: KLICK

Servus,

Zitat von mardi

[...]ich meine wieviel weicher oder härter.

Aha und hmmm...habe noch nirgends irgendwo etwas gelesen, wo das in Prozent angegeben wäre. Das misst man ja mit dem Popometer...

Servus,

Zitat von mardi

[...]Merkt ihr denn einen grossen Unterschied in der Dämpfung? Ich eben überhaupt nicht.

ja, also ich merke den schon...wenn auch nicht so groß, aber eben bemerkbar. Das Schaukelverhalten ist bei Comfort erheblich höher als bei Sport, wohingegen einem in der Sport-Stellung bei mancher Kukident-Strecke eben das Gebiß rausfallen würde...
Das liegt aber auch zu einem großen Teil an den Reifen. Wenn man Reifen mit einem relativ hohen Querschnitt fährt, dann schluckt das meiste der Reifen!

Zitat von juma

Servus,



... Wobei man sagen muss, dass das Fahrzeug in Stellung "Auto" und in "Comfort" in der mittleren Position verweilt und nur bei "Sport" einen Balken über dem Ladelevel bleibt.

Höhenbeschreibung hier: KLICK

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Hi,
meiner Meinung nach ist die Luftfederung (mit Wankausgleich) auf "Comfort" um einen Balken höher als bei "Auto". Insgesamt gibt es 5 Balken; werde das demnächst nachmessen.
LG H.
PS: den Unterschied in der Federung merke ich schon; aber so weich wie eine Ami-Schaukel oder die S-Klasse ist der TReg auch in Comfortstellung nicht (leider)

Servus,

Zitat von Hagenthaler

Hi,
meiner Meinung nach ist die Luftfederung (mit Wankausgleich) auf "Comfort" um einen Balken höher als bei "Auto". Insgesamt gibt es 5 Balken; werde das demnächst nachmessen.[...]

das kommt auf die Geschwindigkeit an, die gefahren wird. Wenn du im Stand von Sport auf Auto schaltest, hebt er sich um einen Balken, schaltest du weiter auf Comfort, bleibt er in diesem level.

Zitat von mardi

Hallo Stephan,

das habe ich auch nicht infrage gestellt.
Mir ging es nur darum, ob tatsächlich ein grosser Unterschied im Dämpfungsgrad besteht. Ich merke so gut wie kaum etwas davon und meine, dass hier viel Wind um fast Nichts gemacht wird. Wolllte aber auch gerne euere Meinung hören.


Lieber Gruss, Dieter

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ich fand den Unterschied zwischen Comfort und Sport (Luft ohne Wankausgleich) schon spürbar, Sport war für mich "unfahrbar" und Comfort viel zu "hart" ...
AUTO habe ich nie wirklich ausprobiert, war mir aber auch zu "hart"...

Sport unfahrbar und Comfort zu hart?

Was fährst du für Reifen/Felgen Kombi?
Sport ist die beste Möglichkeit für mich den Wagen auf der Straße zu bewegen.Wenns abseite geht oder aber auf "Altstadtpflaster" finde ich Comfort völlig ok. Haben 19 Zoll 275/45 drauf. Und einen Unterschied nehmen wir auch immer war, wie Stephan schon sagte.

Gruß
Manu