Ne, verstehe ich auch nicht. Ist schon ziemlich frech, weil ja offensichtlich der Vergleich in Bezug auf die Fahrzeugklasse passt. Ganz neu ist die Problematik allerdings nicht. Nur kannte ich sie bisher von Produktion aus nichtdeutscher Produktion. Bei manchen Japanern oder Franzosen zahlt man nicht nur für die Bremsen, sondern auch für den Service oder andere Ersatzteile deutlich mehr als bei den deutschen Herstellern. Da denkt nur beim Kauf kaum einer dran.

Thomas

bei mir stellt sich diese Problematik gerade dar. Ich hatte vorn schon Scheiben und Beläge erneuern lassen, jetzt ist hinten dran. Kosten ca. 720 Euro inkl. MwSt, was ich ziemlich viel finde.

Gibt es denn die Möglichkeit, das über Kauf der Teile und Einbau in einer freien Werkstatt o.ä. zu reduzieren, ohne an der Sicherheit zu sparen?

Zitat von Schlorenz

[...] Gibt es denn die Möglichkeit, das über Kauf der Teile und Einbau in einer freien Werkstatt o.ä. zu reduzieren, ohne an der Sicherheit zu sparen?

Die Ersatzteil-UVPs der Tankstellen und freien Werkstätten liegen bei:

Bremsbelägen zwischen 120,00 und 190,00 €
Bremsbelagverschleißanzeige ca. 15,00 €
Zubehörsatz ca. 20,00 €
Bremsscheiben zwischen 120,00 und 190,00 €

Die Spanne ergibt sich aus den unterschiedlichen Systemen, die verbaut wurden. Alleine beim V6 kann ich zwischen 3 Herstellern zu den unterschiedlichen PR-Nummern wählen.

Dazu kommt noch die Arbeitszeit.

Wechsel der Bremsbeläge der Trommelbremsen erfordert schon spezielles Werkzeug: Innen-Vielzahn! nicht Torx!

für eine Seite

Für mich ist es zum Teil schon verständlich, wenn man sich die einzelnen Bremssysteme mal anschaut.

Wenn ich z.B. die großen Scheiben 350mm oder 380 mm und Sättel (6 bzw. 8 Kolben) bei A8 und Phaeton bzw. beim T- Reg alle außer R5 anschaue dann muss man dort für einen Tausch schon mehr investieren. Das betrifft Bremsbeläge genauso wie die Scheiben, von den Sätteln mal ganz zu schweigen. Bei BMW und Mercedes werden meistens nicht solche hochwertigen Bremssysteme verbaut. Im Premium Segment bei BMW gibt es oftmals nur 2 Kolbensysteme genauso wie bei Mercedes (augenommen AMG, Brabus etc Modelle)

Die Bremssysteme der VAG sind von Brembo, im vergleichbaren Pondon zu Porsche zu sehen.

Daraus resultieren wahrscheinlich auch die hohen Preise!

Zitat von dlu

DLU Wechsel der Bremsbeläge der Trommelbremsen erfordert schon spezielles Werkzeug: Innen-Vielzahn! nicht Torx!

Trommelbremsen??? was fährst du denn? Nen alten Defender ???

Ich bitte dich das mal zu überprüfen..........

Also ich habe die österreichischen Preise in den VW-Vertragswerst... satt gehabt (sind ja noch teurer als bei euch), daher über Ersatzteilgroßhändler in D gekauft und in freier Werkstatt machen lassen:

Brembo-Scheibe vorne 95,57.-/Stück
ATE-Scheibe hinten 67,15.-/Stück

ATE Beläge hinten Satz 89,10.-
ATE-Beläge vorne Satz 132.-

macht zusammen für Ersatzteile 546.- und damit kann ich gut leben
(und keine anderen Teile sind bei meinem T R5 eingebaut!!)

so, ich war heute mal in der freien Werkstätte des geringsten Misstrauens und die Preise sind dann doch deutlich günstiger als bei VW. Ca. 200 Euro insgesamt gespart wäre das.

Die von dlu oben genannten Preise erweisen sich als goldrichtig, mein Schrauber wäre im gesunden Mittelfeld

Zitat von T-Bone Shifter

Trommelbremsen??? was fährst du denn? Nen alten Defender ???

Ich bitte dich das mal zu überprüfen..........

Feststellbremse = Trommelbremse

Zitat von dlu

...Feststellbremse = Trommelbremse...

Korrekt!

Achso naja das hätte Doro dazuschreiben sollen. Weil bei meiner normalen Kalkulation für die Bremsen gehe ich auf die Feststellbremse nicht mit ein. Oder sollte man das?!
Bisher habe ich bei allen meinen Autos (und das waren trotz meines "jungen" Alters schon einige) (keine Angst,keines durch Unfälle verlorenbzw noch nie einen gehabt) nie Probleme mit der Handbremse gehabt, auch wenn diese keine extra Bremsscheiben bzw. Trommeln benötigten wie der Dicke. Ich gehe mal davon aus das die Trommeln bzw. Innenbeläge der Feststellbremse unter 100 TKm nicht das Problem sein sollten.

Offroad Grüße Manu

Hallo zusammen,

ich darf mich zu den "glücklichen" zählen für neue Bremsenbeläge vorne, Bremsbeläge & Bremsscheiben hinten wie folgt (alles inkl. Arbeitszeit und Material):

Beim vor Ort: Bremsbeläge vorn ca. 550 €
Bremsbeläge & Bremsscheiben hinten ca. 850 €
macht zusammen teuer 1400 €....

Bei ATU vor Ort (inkl. Sonderaktion bis zum 11.4.):
Komplettangebot wie oben für 760,82 €....

Freie Werkstatt alles zusammen ca. 700 €.

Irgendwie sind hier kleine Unterschiede zu erkennen.
Liebe Grüsse aus Hamburg
Jens

nachdem mir gestern ein Bekannter einen Zubehörladen empfohlen hatte, habe ich dort mal angerufen und das Ergebinis ist echt gut. Beide Scheiben von ATE hinten zusammen inkl. Steuer 179 Euro, Beläge 94 Euro und Kontakte 20 Euro. Plus 80 Euro der Einbau bei meinem Schrauber bin ich bei deutlich unter der Hälfte als beim Händler und bei dem Unterschied kenne ich keine Freunde mehr

Hallo
alles gut und schön.Wenn ich aber bedenke das mein mit Ersatzwagen zu mir kommt um meinen Dicken zu holen und ihn anschließend wieder zu mir bringt kann ich in der Zeit Geld verdienen...und er tut es auch...und alle sind glücklich...

Zitat von mardi

....Und wenn Ezio mir den Hals rumdreht - bei mir war Made in Italy ganz einfach KAPPES....

Geht mir genauso.......! Aber trotzdem schwaerme ich immernoch fuer Alfa-Romeo!

Zitat von bluwe

Hallo
alles gut und schön.Wenn ich aber bedenke das mein mit Ersatzwagen zu mir kommt um meinen Dicken zu holen und ihn anschließend wieder zu mir bringt kann ich in der Zeit Geld verdienen...und er tut es auch...und alle sind glücklich...

300 Euro Stundensatz, wow