R5 TDI-Motor - kleiner Erfahrungsbericht

Hallo zusammen,

ich war am vergangenen Wochenende in den Bergen auf ner Hütte in Österreich, zusammen mit ein paar Freunden.
Beide Autos (mein T. und der A6 2,5TDI Automatik 180PS) waren gut voll gepackt (Gepäck, Getränkekisten usw.).
In meinem T. saßen wir zu dritt (80kg/110kg/75kg).

Auf dem Heimweg BAB A93 -> A8 -> A99 -> A9 habe ich meinen T. einmal an seine Leistungsgrenze gebracht und muss sagen, ich bin doch mehr als nur begeistert.
Gut, mit Hilfe des Chip-Tunnings auf 204PS läuft er natürlich besser als Serie, aber soviel hätte ich nicht erwartet.

Durchgehend 200km/h mit Tempomat, Öltemperatur zwischen 110 und 120Grad schwankend, Bergauf mindestens noch mit 190km/h und das ganze über ca. 200km, ausser in den Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Der Verbrauch war zwar hoch, aber nicht übertrieben: 14,3l/100km (habe in Österreich bei der Abfahrt noch vollgetankt und die MFA damit "zurückgestellt").

Ihr könnt mich jetzt als Raser oder sowas abstempeln, aber es war trotzdem mal eine Erfahrung wert.

Als wir zuhause angekommen sind, meinte einer von denen, der im A6 saß:
Wahnsinn, jetzt kann man schon eine "Schrankwand" mit 200km/h bei gut 2,5tonnen über die Straße jagen und braucht dann gerade mal 14liter auf 100km.

Viele Grüße

Marcus

Zitat von Snowman24

Wahnsinn, jetzt kann man schon eine "Schrankwand" mit 200km/h bei gut 2,5tonnen über die Straße jagen und braucht dann gerade mal 14liter auf 100km.

Viele Grüße

Marcus

denke eher 14L auf 50 km bei Vollast

ne ernst mein dicker TDI R5 hat damals unter vollast locken 20 l genommen

allerding errechnet und nicht lauf MFA ( das zeigt immer zu wenig an )


mfg

Zitat von DerUnser

denke eher 14L auf 50 km bei Vollast

ne ernst mein dicker TDI R5 hat damals unter vollast locken 20 l genommen

allerding errechnet und nicht lauf MFA ( das zeigt immer zu wenig an )


mfg

Alles anzeigen

Diesen Meßwertk kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.
Der R5 war nicht mal vollgepackt, sondern mit 2 Personen (1x Touareg-Norm; 1x nicht überlebensfähig) und mit leichtem Gepäck belegt.

Nach 400 km mit 138,5 Durschnittsgeschwindigkeit knapp 80 l nachgetankt.

Das ist letztendlich auch nicht viel weniger als mein V8 bei solcher Fahrweise zu sich nimmt.
Allerdings sind dann nach oben noch Reserven.

Gruß

Hallo zusammen,

meiner Meinung nach, ist der Verbrauch doch einigermaßen in Ordnung, wenn man bedenkt, dass der R5 - Motor definitv an seiner Leistungsgrenze war.
Achja, die Durchschnittsgeschwindigkeit hatte ich vergessen anzugeben: 148,7km/h...
Glaubt es oder nicht. Dies war der Wert, den die MFA anzeigte, als ich nach ca. 15km Landstraße zum ersten "Auslade-stop" musste.

Der R5 Motor ist zwar kernig-brummig, aber dennoch ein guter und Leistungsstarker und ich denke auch ein haltbarer Motor.
Ich könnte mich micht beklagen.
Klar ist er durch das Chiptuning um einiges spritziger als Serie, dafür reicht mir die Leistung vollkommen. Der T. ist ja einfach gesagt auch kein Rennwagen, der weit über 200km/h laufen muss/soll.

Ein kleines Schmankerl noch hinterher....
im Dezember des vergangenen Jahres, habe ich unseren THW-Transit (Hochdach, langer Radstand) zur 30km entfernten Werkstatt fahren müssen, da dieser die Diesel-Abgase ins Wageninnere leitete (Krümmer!!).
Also rauf auf einen Anhänger und an die Anhängekupplung meines T.
Gut, beim anfahren hatte ich ein wenig Probleme, aber sonst konnte ich mich nicht beklagen.
Leider ist mir erst auf dem Heimweg eingefallen... Mist, warum habe ich davon kein Foto gemacht

Viele Grüße
Marcus

Zitat von Snowman24

...
Gut, mit Hilfe des Chip-Tunnings auf 204PS läuft er natürlich besser als Serie, aber soviel hätte ich nicht erwartet.

Hi Marcus -
was für ein Chiptuning hast du verbaut? Wie ist das Rußverhalten ? Hast du einen DPF?

Hallo,

das Chiptuning stammt von MTM-Motorentechnik aus Wettstetten
(Ansprechpartner Herr Linke, ein bekannter von mir).
Was ich dabei sofort festgestellt habe, war nicht nur die deutlich
spürbar stärkere Leistung sondern auch ein viel besseres Ansprechverhalten
wie auch ein geringerer Verbrauch.

Das Rußverhalten ist nach wie vor.
Wenn man eine längere Zeit nur Stadtverkehr gefahren ist
und dann beim Anfahren an einer Kreuzung in den Rückspiegel sieht,
sieht man schon eine geringe Rußwolke, aber wie gesagt, diese
ist nicht merklich schlimmer als vorher ohne Chip.

Nein, einen DPF habe ich nicht und "diesen Schmarrn" werde ich garantiert
nicht einbauen - Umwelt hin oder her - da fliegt eher noch der KAT raus!!!
Mein T. ist Baujahr 04/2004, da gab's sowas nocht nicht.
Ich hatte bei meinem vorherigen Fahrzeug (VW Passat 3B Variant Highline V6TDI 4 Motion) auch das Chiptuning auf 186PS durchführen lassen und bei ca. 180000km den bzw. die KAT's entfernt, weil einer durch aufsetzen zusammengedrückt war.
Die Folgen waren mehr als Genial:

-> deutlich bessere Gas-Annahme
-> Verbrauchsreduzierung von 9,5l/100km auf sage und schreibe 8,0l/100km
-> deutlich spürbarer besserer Durchzug
-> deutlich schnelleres erreichen der Endgeschwindigkeit von 225km/h (lt. Tacho)
-> Nach zusätzlichem entfernen des Viskolüfters (Elektrolüfter) lt. Leistungsprüfstand: 228PS

Gut, der Motor war eine absolute Fehlproduktion (Nockenwellen eingelaufen, Turboschaden wg. verkokstem VTG-Gestänge, Einspritzpumpe, etc...), aber ich trauere heute doch immernoch ein bisschen dem guten Passat hinterher.

Und um die Frage auch noch zur Abgasuntersuchung zu beantworten, die Ihr Euch sicher stellt,... Ich hatte wirklich Angst vor der AU, dass dabei herauskommt, dass die Kat's fehlen, aber nichts... Bei der Diesel-AU kann man nicht feststellen, ob ein KAT eingebaut ist.

Viele Grüße
Marcus