Zitat von Babylon

Kollegen!

ihr seid die letzte Rettung meines leidgeprüften und eigentlich geliebten Fahrzeugs!
Seit ich das Auto 2006 bekommen habe (Neuwagen), gab es nur Probleme. Da mussten Motorteile ausgetauscht werden, Dichtungsgummies ersetzt werden, Fahrgeräusche beseitigt werden und es gibt jeden Herbst/Winter das gleiche Problem: Der Motor! Im ersten Jahr habe ich ihn in die Werkstatt gebracht, im zweiten auch und jetzt im dritten Jahr wieder. Und keiner weiß woran es liegt :-(( *Verzweiflung*

Was passiert: Nach 5 Min. Fahrzeit und ca. 5 Km, bei Temperaturen unter +4°C, ruckelt sich die Kiste einen ab. Umso kälter, umso schlimmer. Als wenn einem jemand unter dem Auto sitzt und es hin und her schiebt. In Intalien blieb mir die Kiste nach 10 Minuten (bei -10°C Außentemp) komplett stehen. Es hat den Anschein als kommt kein Diesel durch aber am Diesel liegt es nicht. Einspirtzdüse wurde auch schon gewechselt - blöderweise erst am Ende der Kälteperiode 2007. Da wars dann für Winter und Demonstartion des Problems zu spät. So konnte ich es nie richtig nachprüfen Und so tritt das Problem jedes Jahr im Winter erneut auf!
Wenn er dann wieder warm ist, läuft und schnurrt er rund. Achso, und es tritt immer nur bei unter 2000/3000 Umdrehungen auf. Wenn ich Vollgas gebe (zB im Leerlauf), arbeitet er sich langsam aber stotternd und ruckelnd auf 3000/4000 auf und dann läuft er im höheren Drehzahlbereich wieder normal.

Jetzt steht der TRG wieder in der Werkstatt und die Techniker finden nix (bei der Probefahrt bei 8°C kam natürlich auch nix)! Kein Fehlerprotokoll sagt ihnen etwas.
Hat jemand von euch ein ähnliches Problem. Die Typen glauben mir mittlerweile nicht mehr und meinen, ich würde mir das einbilden...

BITTE BITTE BITTE!
Danke!
Steve

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Evtl. Luftmassensensor?, würde für nicht vorhandene Leistung sprechen, aber das er ganz aus geht.

Gruß

Lollo

Servus,

zuerst mal herzlich willkommen hier bei uns im Forum!

Ich hoffe, wir werden noch viel von Dir lesen!

Ich gehe davon aus, dass alle Werkstattaufenthalte bei Deinem erledigt wurden. Somit sind sie alle im System. So wie Du die Sache beschreibst, ist das Ganze ja reproduzierbar, vorausgesetzt, die Temperaturen werden erreicht.

Können die Techniker jetzt aus einem bestehenden Fehlerprotokoll nichts erkennen oder gibt es gar kein Fehlerprotokoll

Was wurde denn bis jetzt außer den Einspritzdüsen noch getauscht/repariert?

Servus,

was für einen Dicken fährst Du denn eigentlich? Diesel oder Benziner, Handschalter oder Automaten?

Wenn die Temperatur jetzt unter 4°C ist, dann kommt es IMMER zu Problemen oder dann auch nur sporadisch?

Servus,

Annahme, es hat unter 4°C:

Von Deiner Beschreibung her startest Du den Motor und er läuft ruhig. Nach 5 Minuten fängt er an, bockig zu werden und das dauert dann solange bis er wärmer geworden ist.
Kannst Du ungefähr bestimmen, welche Temperatur dann Wasser und Öl haben, wenn das Geruckel wieder aufhört?

Hast Du diesbezüglich bereits mit der VIP-Hotline in WOB gesprochen?
Eventuell haben die eine Möglichkeit, den Fehler zu lokalisieren. Einfach mal anrufen, denen das Problem schildern und dann nehmen die im Normalfall Kontakt mit dem auf und prüfen die weitere Vorgehensweise.
Auf alle Fälle solltest Du zügig dran bleiben, auch wenn der Fehler noch deutlich in der Garantiezeit aufgetreten und vermerkt ist.

Servus,

Zitat von Babylon

Die VIP Hotline hat mich ans VW Servicezentrum verwiesen...
[...]

und was sagt das Servicezentrum? Steht der Dicke jetzt bei Deinem oder bei besagtem Servicezentrum?

Servus,

Zitat von Babylon

Der steht in der Werkstatt der VW Niederlassung Dresden. Und keiner kann helfen! Die Techniker finden nichts. [...]

Dann schalte jetzt nochmal die VIP-Hotline ein und bitte sie mal darum, sich darum zu kümmern, da die Hinzuziehung des Servicezentrums auch keine Punkte gebracht hat...